美国高超声速技术发展计划

美国自20世纪50年代开始研究吸气式高超声速技术。冷战期间,美国出于军备竞赛和争夺技术领先的需要,提出过许多超燃冲压发动机及高超声速飞行器发展计划,如先进战略空射导弹(ASALM)、超燃冲压发动机导弹(SCRAM)、高超声速研究用发动机计划(HREP)、国家空天飞机计划(NASP)等。这些计划虽均中途夭折,但在关键技术方面取得了重大突破,大大推动了美国高超声速技术的发展。仅美国航空航天局兰利中心在     

军民结合产业要闻

我国商用飞机发动机项目公司在上海成立我国为大型客机配套发动机的项目公司——中航商用飞机发动机有限责任公司1月18日在上海揭牌成立。这标志着被誉为航空工业"皇冠上明珠"的大飞机发动机研制工作,     

我国重型火箭发动机研制获新进展

<正>近期,服务于重型运载火箭的大推力补燃循环氢氧发动机关键技术攻关已取得积极进展。该型发动机的研制可填补我国氢氧发动机型谱和技术空白,对诸多基础学科和工业领域有巨大的牵引带动作用。在航天领域,运载火箭的"心脏"—发动机的水平,是决定火箭能力的重要因素。未来我国重型运载火箭二级拟采用补燃循环氢氧发动机。     

国外发动机产业比较及其对我国的启示

我国航空、舰船等行业的发动机,已经成为这些产业发展的"瓶颈"。比较和借鉴国外发动机产业发展的经验教训,有利于促进我国发动机产业的调整改革,提高自主创新能力,走上做大做强的道路。     

为通用航空制造“中国芯”——记厦门林巴贺航空发动机有限公司

<正>随着国内市场对航空发动机的关注升温,厦门林巴贺公司乘势而上,致力于军民用小型航空发动机、游艇发动机、普通内燃机的研发、生产和销售,并将创新融入发展当中,逐步形成具有自主知识产权的中国通用航空发动机技术,为中国小型飞机拥有一个"中国芯"不懈奋斗。     

直升机工作特性建模与飞行性能仿真

以涡轮轴发动机工作特性建模为中心,对某系列直升机飞行性能进行仿真研究,力争实现对直升机实施"基于状态的维修"。讨论了直升机飞行性能和涡轮轴发动机特性的表述方法,建立了涡轮轴发动机的数学模型,并讨论了其解法与应用。基于发动机台架性能仿真程序对该模型进行简化,得到涡轮轴发动机工作过程的热力学模型。对发动机性能进行计算完成飞行性能仿真,应用结果表明该方法是可信、高效的。     

终身立志航天建功的老专家——访航天科工六院原科技委副主任杨思孝

正虽然已退休14年,但在六院科技委办公室依然给他留有办公桌和电脑,在一些发动机型号产品评审会、分析会上,依然能见到他的身影,依然能听到他对发动机研制的真知灼见。六院领导说,家有一老,犹如一宝,杨总就是六院的"宝"。立志是建功立业的大门1966年1月,从哈尔滨军事工程学院液体火箭专业毕业的杨思孝,分配来到刚刚搬迁到塞外、从事固体火箭发动机研制的六院发动机总体研究所——41所。著名法国微生物学家巴斯德说:"立志、工作、成功,     

贵州黎阳航空发动机(集团)有限公司

正贵州黎阳航空发动机(集团)有限公司座落于山川秀美的贵州省会贵阳国家高新区,是我国航空发动机研制生产的骨干企业。创建50余年来,黎阳坚持航空为本,军工为主,形成以航空发动机批产、整机研制、零部件制造、发动机修理为核心的产品结构,走出一条"厂所结合、科技先行、使用发展、渐进改型"的技术创新发展道路。研制生产了两大系列二十多个型号的航空发动机。迄今为止交付发动机数量达到5400余台,是国内航空发动机率先出口和出口量领先的航空发动机企业。     

白山黑水军工人——记中国航发哈尔滨东安发动机有限公司

正诞生于新中国成立的前夜,建设在辽阔的白山黑水间。在60余年的发展历程中,中国航发哈尔滨东安发动机有限公司始终发扬老军工的光荣传统和与时俱进的进取精神,与蓝天共舞,自强不息,创新图强,创造了第一台涡轮轴航空发动机、第一台涡轮螺旋桨航空发动机等八个"新中国第一"产品,累计修理、生产、研制了数十个机种20000多台套轻型航空动力和航空机械传动系统以及280万台汽车发动机,为国防建设     

固体小运载火箭发动机的现状及发展趋势分析

小卫星的兴起和"空间快速响应"技术的迅速发展为采用固体发动机的小型航天运载器提供了崭新的发展空间。大直径固体发动机是固体小运载实现的技术途径。总结和分析了国外固体小运载火箭发动机的发展历程和分布,详细阐述了固体小运载发动机的技术特点,总结固体小运载发动机的发展趋势,并分析了不同国家和地区发展固体小运载发动机的技术路径,以期对国内小型运载火箭的固体动力方面研究提供一定的参考。     

航空发动机叶片加工生产线及整体叶盘抛光机床示范应用项目启动

<正>2016年3月19日,"航空发动机叶片加工生产线及整体叶盘抛光机床示范应用"项目启动会在西安召开。数控专项办、陕西省工信厅、中航国际航空发展有限公司、中国和平利用军工技术协会以及该项目的 8个承研单位的有关领导、专家和参研人员代表30余人出席了会议。"航空发动机叶片加工生产线及整体叶盘抛光机床示范应用"项目是《高档数控机床与基础制造装备》科技重大专项专门针对航空发动机叶片生产线安排的一个重点项目。旨在通过自主研发建设航空发动机叶片加工生产线,     

追赶世界先进的航空发动机企业——访全国人大代表、中国航发集团南方总经理彭建武

<正>"大力发展先进制造业,推动中国制造向中高端迈进",3月5日,国务院总理李克强作2017年《政府工作报告》时说。技术、知识双密集型的航空发动机恰是中国制造业的"焦点"之一。作为世界上能够制造航空发动机的5个联合国常任理事国之一,中国起步最晚、底子最薄,与世界一流的航空发动机制造强国之间,还有相当大的距离。航空发动机究竟难在哪里?作为世界第一制造大国,中国何时能在航发领域跻身国际先进行     

别了，航天飞机

2011年6月28日,美国航空航天局宣布,美国最后一架现役的航天飞机——阿特兰蒂斯号将于7月8日开始最后一次飞行,此次任务结束后,阿特兰蒂斯号将退投,     

五十九载汇聚能量 撼天动力推举梦想

正西安航天动力研究所建所59周年59周年庆1958-2017巍巍秦岭之畔,悠悠渭水之滨,滋养着一处凤栖龙盘之地,在这片沃土上,演绎着打造"金牌动力"的不朽传奇。1958年4月2日,诞生于首都北京,1970年迁至秦岭腹地,1993年落户古城西安,她就是西安航天动力研究,是我国大型液体火箭和国防型号用发动机研究、设计单位。作为火箭发动机的"摇篮",我国液体火箭发动机事业从这里迈出了坚实的第一步。"东方     

装甲车辆发动机通用维修工具的研制

针对各型装甲装备发动机,尤其是新装备发动机在部队维护保养、调整、修理等过程中存在的问题,提出了研制一套用于野外条件下的随车工具的技术方案,可以解决当前多种装备发动机在维护、保养、调整和修理过程中专用工具严重缺乏的问题.整套工具可用于室内和野外作业,能实现装备的"伴随保障",对改善装甲装备发动机的维修条件,提高其技术保障能力,具有重要的意义.     

中国航空发动机集团召开2021年度工作会

正1月19日,中国航空发动机集团有限公司召开2021年工作会议,总结2020年工作,回顾"十三五"历程,展望"十四五"发展,部署2021年任务,动员和激励广大干部职工乘胜前进、再攀高峰,奋力谱写航空发动机"十四五"高质量发展新篇章,为全面建设社会主义现代化国家、实现中国梦强军梦动力梦而不懈奋斗。     

志在超越——记西北工业大学张定华科研团队

西北工业大学张定华科研团队完成的"航空发动机整体叶盘高效精密数字化冷工艺制造技术研究与工程应用"成果入选教育部2006年度"中国高等学校十大科技进展",这标志着我国航空发动机制造关键技术跨越了一个高度。之后,又荣获2006年度国家科技进步二等奖。     

中国航发与西安交大签署共建“航空发动机菁英班”协议

正4月10日,中国航空发动机集团有限公司与西安交通大学签署共建"航空发动机菁英班"合作协议,共同开启校企战略合作新篇章。此前,中国航发西航、涡轮院、哈轴分别与西安交通大学签署了"航改燃联合研发中心""先进传感与健康管理联合研发中心""航     

库尔勒国际军事比赛-2019：华柴动力助力夺冠

<正>2019年8月15日随着"苏沃洛夫突击"最后一项接力赛的结束,国际军事比赛-2019库尔勒赛区项目全部圆满结束,中国队在"晴空""苏沃洛夫突击"两个项目中蝉联5个单项第一名。此次两项赛事有9个国家参赛,除俄罗斯以外,其他所有国家均使用我军装备参加训练和比赛,在我军提供的装甲车辆中,多数匹配了我公司的风、水冷发动机,在环境恶劣、强度极限的训练和比赛过程中,我公司风冷发动机     

中航工业贵州黎阳航空发动机(集团)有限公司

<正>中航工业贵州黎阳航空发动机(集团)有限公司(中航工业黎阳),是我国航空发动机的骨干生产企业之一,国家大Ⅰ型企业。公司拥有国家企业技术中心,有工程技术人员1400余名,拥有各种国内先进的冷、热加工设备和计量测试设备。先后获得国家科研成果奖40余项,部省科研成果奖240余项。2010年9月公司改制组建成立了贵州黎阳航空发动机(集团)有限公司为母公司,贵州黎阳航空动力有限公司、贵州平坝黎阳虹远实业有限责任公司、若干控股公司为子公司的黎阳航空发动机集团。中航工业黎阳秉承"航空报国、强军富民"宗旨和"敬业诚信、创新超越"理念,践行"两融、三新、五化、万