李长春考察新船重工 大船重工

5月2日,中共中央政治局常委李长春在辽宁省领导、大连市领导的陪同下考察大连新船重工有限责任公司、大连造船重工有限责任公司。 在新船重工,李长春对该公司的生产经营等工作给予高度评价,并希望继续发扬“新船”精神,力争使新船重工有更大发展。     

黄菊考察大船重工

8月31日,中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊在有关部门领导的陪同下,考察大连造船重工有限责任公司。他要求大连地区造船企业紧紧抓住当前加快船舶工     

大船重工与CCS合作发展海洋工程

7月7日,大连船舶重工集团有限公司与中国船级社（CCS）签署了海工专项合作协议。该协议的签署将进一步加强大船重工与中国船级社在海洋工程领域的交流与合作,实现互利共赢。     

新船重工：打造企业质量文化

面对造船技术不断发展和市场竞争日益激烈的形势,大连新船重工有限责任公司认识到,企业间的竞争已经由产品竞争转向文化竞争,质量文化的优劣将直接影响到企业的产品形象。质量文化是质量工作的“源头”,是承载企业生存、发展的“诺亚方舟”。因此,他们在质量管理工作中,注重创新质量文化,塑造品牌形象,在培养职工的质量意识,树立质量观念,制定质量行为准则上下功夫。建设质量文化的关键在于职工的广泛认同。新船重工在广泛讨论的基础上,确定了“精心设计、尽责管理、一次干好、取信用户”的质量方针,并在30万吨VLCC、5668TEU集装箱船建造…     

新船重工的企业文化发展战略

为推动新船企业文化的系统化、规范化建设,在大连市企业文化研究会的协助下,我们制定了新船企业文化发展战略,开始了新一轮的企业文化创新。 1.新船企业文化定位 新船重工中长期发展战略理念和目标已经明确,在各级管理干部和员工中形成了具有特色的核心价值观,成为一种巨大的精神动力;随着“关爱生命、绿色造船”等核心口号的提出,一种人文关怀的管理模式正在企业中逐步推开,企业正向“人性化管理”和“柔性管理”发展。这也是当今世界先进企业的一般发展管理趋势。为此,新船重工企业文化应该定位于“目标驱动和人文关怀型”企业文化。     

大船重工:经济总量上升综合消耗下降

近年来,大连造船重工有限责任公司将节约作为降本增效的一项重要举措,坚持节约优先的方针,围绕提高能源、原材料、人力资源、资金利用效率等重点,逐步将公司建成节约型和效益型企业。2004年与2000年同比,在工业总产值、造船总吨位分别增长84%、72%的情况下,能耗总量只增长了23%;万元产值综合能耗由2000年的0.22吨标准煤下降到2004年的0.16吨标准煤,获全国节能先进企业称号。立项攻关降低消耗2004年8月,大船重工将“提高钢材利用率”作为立项攻关课题,船研所在套料时对部分零件采取“加缝”和多次调用前批余料的做法,使7.5万吨原油船1、2号船…     

中船渤船重工388000吨矿砂船下水

8月13日,渤海船舶重工有限公司为百国山公司建造的388000吨矿砂船4号船实现提前节点两天下水。该船是渤船重工为百国山公司建造的388000吨系列矿砂船中的最后一艘,也是第二大坞首艘施行PSPC标准的产品。     

飒爽英姿舞焊花--记大连新船重工舾装公司全国三八红旗手杨文华

二十年前18岁的女青年杨文华,焊接专业职高毕业后来到了大连造船新厂(现大连新船重工船舶舾装公司),在这里一干就是二十年,与焊花结下了不解之缘。在大连新船重工船舶舾装公司,她用汗水、泪水和快乐凝结出朵朵绚丽多彩的焊花。当笔者问及她都获得过什么荣誉时,她淡淡地一笑。笔者从一些资料中得知:她从1997年至今一直是地区、公司的劳动模范,去年还获得了全国三八红旗手、船舶工业集团技术能手等光荣称号。     

船舶重工集团公司三步走 翻三番 兴船富民谋发展

本世纪头20年的奋斗目标和发展思路 到2020年,力争使经济总量和造船产量在2000年基础上翻三番,经济效益同步增长,职工收入和生活质量全面提高,真正成为中国最强最大、国际一流的船舶集团。为实现这一目标,分三步走: 第一步,到2005年,造船能力、造船产量分别达到400万吨、300万吨,大力发展非船支柱产品。集团公司经济总量比2000年翻一番以上,多数企业建立起现代企业制度,进一步规范母子公司管理体制。 第二步,到2010年,造船能力、造船产量分别达到600万吨、500万吨,初步形成一批有规模、有市场的非船名牌产品。集团经济总量在2000年基础上翻两番,     

船舶重工集团公司——三步走 翻三番 兴船富民谋发展

在2005年、2010年分别进入世界造船集团“五强”、“三强”的基础上,继续努力,加快发展,争取再用10年左右的时间,到2021年建党100周年的时候,努力成为世界第一造船集团,从而推动我国成为世界造船大国。集团公司跨越式发展思路 首先,要重点建设好五大造船基地,做大做强造船主业。抓住船厂搬迁机遇,科学规划,集中力量建设好     

热烈庆祝大连船舶重工集团有限公司成立120周年 铿锵双甲子 世纪大船情

正大船集团始建于1898年,至今已历经120年的历史。从昔日的一个小修船坞,到今天占地800万平方米,拥有五大产业,客户遍布全球。120年间,大船集团饱经风雨,更换了18次名字,历经战火洗礼、社会更替,先后经历了俄日殖民统治、苏联接管/中苏合营、独立经营、企业分建、整合重组和整体上市六个发展阶段。岁月变迁,时代发展,却始终改变不了奋斗在这里的一代又一代大船人,他们在历史的长河中不断摸索前行,参与并见证了中国造船史上的80多个第一:从中国第一艘万吨轮、第一艘出口船,到中国第一艘     

大船远望2号

“船”印象一艘全世界闻名遐迩的大船,安静、漂亮地泊在我们面前,在薄雾的江面上、在和谐的浪涛声中、在浅黄色的阳光掠镀下像一只栖息的白天鹅敛着翅膀沉思着,仿佛还沉浸在太平洋航行的梦境中。它洁白的身躯,翠绿的甲板,竹林般密布着白色的天线,看起来修长而温顺:它浑身不染一尘,没有丁点锈蚀的斑痕,没有海水侵蚀的沧桑,像盛开的白茶花清新脱俗。面对这样一艘朴实而含蓄的大船,谁能想像它曾身经百战,远     

亲历“大船”首次停靠

作为中国的首艘航空母舰,辽宁舰带给我们很多第一次的惊喜：交接入列,解放军的序列中第一次有了航空母舰的名字;第一次解缆起航,出海试验;第一次舰载机驻舰飞行,短距滑跃起飞;第一次组成编队,跨海区长时间航行。对于海军某综合保障基地的下面几位战友来说,最让他们难忘的是：航母的第一次停靠。     

船中之船

美国海军有一种“船中之船”,身长只有135英尺,通常隐藏于那些较大舰船的甲板之下,除非有登陆部队需要输送上岸,它是很少露面的。与这种小艇朝夕相伴的还有艇上的10名艇员。他们工作、吃饭以及睡觉全都在这只小艇上。一般情况下,他们必须在30分钟内就将小艇从“佩利洛”级两栖攻击舰的井甲板处投放入水。     

贾庆林视察长安福特和武昌造船

2004年11月13日．中共中央政治局常委国务院总理温家宝视察了中国船舶重工集团公司所属渤海船舶重工有限责任公司。     

渤海船舶重工有限责任公司

渤海船舶重工有限责任公司(简称渤船重工),是中国船舶重工集团公司所属骨干企业之一。公司的前身为辽宁渤海造船厂。公司由中国船舶重工集团公司、国家开发银行、     

渤海船舶重工有限责任公司

渤海船舶重工有限责任公司是中国船舶重工集团公司所属骨干企业之一。公司的前身为辽宁渤海造船厂,2001年7日18日经债转股更名为渤海船舶重工有限责任公司。公司由中国船舶重工集团公司、国家开发银行、中国华融资产管理公司、中国信达资产管理公司共同投资组建。是我国集造船、修船、钢结构加工、冶金、设备和大型水电设备制造为一体的大型现代化企业和国家级重大技术装备国产化研制基地。公司濒临中国内海渤海湾北岸,位于北戴河海滨、山海关长城、古兴城风光旅游带东端,依山傍海,风景秀丽。著名的葫芦岛港即为公司所在地。公司的前身始建…     

导航船

导航船闫玉才○杨荣华每个战士都好像一只小船,在人生的航行中,时常会出现一些“迷航”、“偏航”的情况,需要有人适时为他们“导航”。３８００２部队航保修理所教导员陈玉浓,就是一名称职的“导航人”。多年来,陈教导员靠耐心细致的思想工作,为许多战士拨正了人生...