紧急求生

对于生活在20世纪、享受着现代高科技带来种种生活便利条件的我们而言,1912年发生的“泰坦尼克”号客轮沉没的悲惨的海难事件,似乎正在慢慢地变成一件只会在遥远的过去才会发生的海难悲剧。然而最近,在我国渤海湾连续发生的“盛鲁”号和“大舜”号滚装船相继沉没的海难事件再一次为我们敲响了警钟,水火无情,这些血的教     

“威廉·古斯特洛夫”号的一生

提起历史上著名的大海难,不少人会想到因撞上冰山而导致1500余人遇难的“泰坦尼克”号。其实人类历史上最惨烈的一次大海难是发生在1945年1月30日晚,执行撤退行动的德国运输船“威廉·古斯特洛夫”号,在波罗的海被苏联潜艇击沉,共有9343名乘员不幸遇难,死亡人数远远超过“泰坦尼克”号。本文讲述的就是这次大海难的主角,曾经扮演过多种角色的德国巨轮“威廉·古斯特洛夫”(以下简称“古斯特洛夫”)号的经历。     

世界上最悲惨的海难

“泰坦尼克”的悲剧人人皆知。但实际上这样的海难,甚至比它更悲惨的不止一次地发生。“对马丸”:儿童坟场 1944年8月22日,日本民用船只“对马丸”号满载一船学童从冲绳开往九州。此时太平洋战争已进入关键时刻。“对马丸”被用来疏散冲绳岛上的老百姓,日本政府疏散计     

鲜为人知的“史上最大海难”——苏联潜艇击沉德国巨型训练舰始末

提起人类历史上最大的海难,不少人会想到“泰坦尼克”号。1912年4月15日,这艘当时世界上最大的豪华客轮因撞上冰山而沉没,造成1500余人遇难。其实,1945年初德国潜艇训练舰“威廉·古斯特洛夫”号（以下简称“古斯塔洛夫”号）沉没,造成船上9000余名乘员遇难,这才是人类历史上最惨烈的大海难。     

韩国“天安”舰 爆炸沉没迷雾重重

3月26日,韩国海军的一艘1200吨级轻型护卫舰“天安”号在西部海域白翎岛附近执行警备任务时,因船尾发生不明原因爆炸后沉没。事件发生后,船上104人中只有58人获救,其余46人失踪。这起被韩国媒体认为是“韩国海军史上最大惨案”的事件,令韩国上下感到震惊和悲痛。     

世界上悲惨的海难

“泰坦尼克”的悲剧人人皆知。但实际上．这样的海难．甚至比它更悲惨的不止一次地发生!     

一次故意制造的“潜艇沉没事件”

2000年8月13日,俄罗斯北方舰队的“库尔斯克”号核潜艇在巴伦支海演习中不幸沉没,艇上118名艇员全部遇难。这一事件让人们为之惋惜,但与之相比,二战时期德国希特勒制造的潜艇沉没,却让人备感痛心。     

应组建海上民兵应急救生分队

1999年11月24日,渤海湾发生了震惊全国的“大舜”号特大海难事件。在海风高达9级的气候条件下,“大舜”号在距海岸7海里处起火沉没,302名旅客和船员仅有22人生还。这起事件使我们感到,组建民兵海上应急救生分队,无论是平时还是战时都十分必要,特别是在未来濒海地区可能发生高技术局部战争的情况下更具重大意义。民兵海上应急救生分队的建设,应本着平战结合、功能齐全、快     

咨询园地

张彦、刘丽国等许多读者来信询问“泰坦尼克”号的建造情况和技术性能。“泰坦尼克”号1909午3月13日铺设龙骨,1911年5月31日下水,建造速度惊人之快,由哈兰德·沃尔夫船厂建造,自星航运公司订购,1912年3月试航,1912年4月10开始驶往纽约的处女航。“泰坦尼克”号全长269.0米,最宽达28.2米,平均吃水10.54米,满载排水量6.6万吨,有效载重近22000吨,建造费用约750万美元(当时的价格)。动力系统采用     

美舰在海湾的三个恶梦

2000年10月12日下午,一声巨响震撼了也门的亚丁港,又一次被美国人定性为恐怖袭击的炸弹攻击事件发生了。比以往被袭军舰更为先进的“科尔”号导弹驱逐舰,成了继“斯塔克”号和“塞缪尔·罗伯茨”号之后美国海军在海湾水域的第三个“倒霉蛋儿”,这里不妨回顾一下。2000年6月21日就离开其母港弗吉尼亚州诺福     

潜艇安全事故知多少？

潜艇,这个素有"大洋深处的精灵"美誉的海军兵器,在给战争带来无限神秘的同时,也给其使用操纵者带来巨大风险。避开战争给潜艇所带来的灾难不说,仅和平时期发生的潜艇海难,先有2000年8月俄罗斯"库尔斯克"号     

“泰坦尼克”号沉没原因探析

1 好莱坞电影《“泰坦尼克”号》一时风靡世界,同时也引出一个十分陈旧的问题,“泰坦尼克”号能不能将损失减到最小程度,不至于让1500人连同“泰坦尼克”号沉没在那深达4000米冰冷的大西洋底呢?如     

聚焦韩国“天安”号事件

2010年3月26日晚,韩国海军“天安”号警戒舰在朝鲜半岛附近白翎岛西南方向2．5千米海域巡逻时,因不明原因事故导致船尾出现爆炸,后该舰断成两截,于当地时间21时22分（北京时间20时22分）沉没。4月15日．“天安”号舰尾在沉没19天之后被打捞出水。     

“自源”式袭击让欧洲头疼

近年来,欧洲遭受到了一系列的恐怖主义袭击,2011年3月2日发生在德国法兰克福的美军大巴遭枪击事件、2011年7月22日的挪威“于特岛枪击事件”、2012年3月9日法国的图卢兹“厄扎尔·哈图拉”犹太学校遭枪击等恐怖袭击事件的发生给欧洲相关国家造成了惨重的人员和财产损失,引起了社会的极大震动。     

悲剧是否结束?——“天安”舰事件记录

<正>2010年3月26日晚,在朝鲜半岛西部海域巡逻的韩国海军"浦项"级轻型护卫舰"天安"号(PCC-772)突然发生爆炸沉没,舰上104名舰员中有46人遇难。这一事件堪称韩国海军历史上伤亡最为惨重的事件,在国际上也引起了广泛的关注。在朝鲜依旧拒绝参加六方会谈、韩国对朝外交态度逐渐强硬之时,"天安"舰事件不仅是一桩简单的舰艇爆炸案,而是被上升到了国际政治的高度。"天安"号是怎么沉没的?它在韩国海军的舰艇序列中是什么地位?为什么韩国海军花了近一个月,只打捞出了半艘舰体残骸?本专题试从旁观者的角度,为读者解读这一韩国海军历史上的"奇案"。     

“救星”号搜索-救援地效翼船

1989年,“共青团员”号核潜艇失事,造成42人死亡。这一事实表明:缺少紧急救援海难遇险人员的有效工具是很大的遗憾。该事件发生后,俄罗斯联邦政府通过了一系列决议,旨在发展整套海上飞行搜索一救援设施,其中特别注意为海军解决在阿历克谢耶夫中央水翼船设计局科研生产联合企业(即现在的中央水翼船设计局股份公司和伏尔加造船厂     

世界上的沉船故事

世界上有很多的沉船故事，“泰坦尼克”号只是其中的一个，世界五大著名沉船睡在海底，等待人类的揭秘。     

海上城市美国的伟大梦想

超大型豪华游船的出现应该说是海上城市构想的前身和技术基础。从19世纪初的“泰坦尼克”号开始,豪华游船的概念深入人心。然而,时至今日,豪华游船的数量之多、体积之巨、设施之豪华、设备之先进,远远超出当年的“泰坦尼克”号。在1999年,排水量达到13万吨的“海上旅行者”号投入使用,成为世界最大的豪华游船。随后其2艘姊妹船相继投入使用,然而在仅仅相隔4年之后,当年还在草图上的“玛丽女王二世”号游船就正式投入了使用。该船排水量达到15万吨,最多可载客3090名,从而取代了“海上旅行者”号成为迄今为止投入运营的世界上最大豪华游船。然而,海外的投资商对建造更大级别的游船表现出异乎寻常的热情,对他们来说,只要有充分的资金,造多大的船舶都是可以实现的,谁能保证几年之后不会出现比“玛丽女王二世”号更大的游船呢?     

苏联核潜艇蒙难大西洋

自20世纪50年代末苏联第一艘核潜艇诞生以来,苏联核潜艇在世界各大洋中发生了许多事故,但许多事故的严重后果无一不被苏联官方掩盖了。现在,随着苏联解体,一些“绝密”内情被不断曝光。如1961年6月的“K-19事件”、1986年10月的Y级核潜艇在百慕大沉落事件、1989年4月M级核潜艇“共青团员”号在挪威附近海域沉落事件等等。进入新世纪,俄海军核潜艇沉溺事件似乎延续了前苏联的苦难,于2000年8月“库尔斯克”号核潜艇沉没于巴伦支海,相隔3年之后的2003年8月30日,俄海军北方舰队“K-159”号退役核潜艇又葬身巴伦支海海底。这里讲的是发生在39年…     

殃及池鱼的“奥泽尔”号潜艇事件

1939年9月德国入侵波兰后,爱沙尼亚政府宣布实行中立立场。意想不到的是,接下来发生的波兰“奥泽尔”号潜艇事件,却让爱沙尼亚政府陷入了困境之中。苏联也正因这一事件找到吞并波罗的海三国的借口。