航母的升降机装置

航母的升降机装置主要有三大类,即舰载机转运升降机、货物/武器升降机、人员/医务或撤离升降机,每一类升降机具有不同的用途和运行操作,但并不是只能转运其名称所指的运载物,如舰载机转运升降机除可转运舰载机外.还可以转运武器弹药、邮件等其他货物,一些货物/武器升降机在应急情况下可作为医务和人员疏散撤离用的电梯。舰载机升降机装置是航母(或两栖攻击舰)上特有的。本文就航母上影响舰载机作业的舰载机升降装置和货物/武器转运升     

航母的机库

航母的机库是用来安全停放舰载机和对舰载机进行护维修以及飞行准备作业的重要航空舱室,对舰载机保持良好的技术状态和高的出勤率具有重要的保障作用。为能够容纳规定数量的舰载机,机库占用航母上庞大的空间,并按预定的舰载机停放架数设置相应的停机位置和保证舰载机在停机位置的可靠系留。为保障舰载机在机库甲板上的平面调运,机库内设置有牵引装置。为保障舰载机在机库与飞行甲板之间的升降调运,配设     

航母飞行甲板布局形式演变

飞行甲板是航母舰载机的重要活动场所,也是航母与主战舰艇在外形上最为明显的区别.在航母百年发展史中,飞行甲板布局形式经历了两段式、直通式、全通/斜角甲板、滑跃甲板等多种型式.从目前各国新型航母及舰载机的发展看,支持舰载机弹射起飞/阻拦着舰的全通/斜角甲板是飞行甲板今后一段时间内的主流和发展趋势.本文简要回顾自航母诞生起,...     

航母的飞行甲板

航母的飞行甲板是用来保障舰载机安全起降和进行舰面航空作业的最重要的场所J大中型航母的飞行甲板在乎时还用来沣放接近半数的固定翼舰载机。航母飞行甲板的构型、布局和航空设施的配置,与其他水面战斗舰艇相比也独具特色,要根据航母所搭载舰载机的类型、特性和搭载架数"以及航蹲对舰面航空作业效能、机群抛动和回收的规模和强度的要求等因素确定0ir     

航母飞行甲板布局形式的演变

飞行甲板是航母舰载机的重要活动场所,也是航母与主战舰艇在外形上最为明显的区别。在航母百年发展史中,飞行甲板布局形式经历了两段式、直通式、全通/斜角甲板、滑跃甲板等多种型式。从目前各国新型航母及舰载机的发展看,支持舰载机弹射起飞/阻拦着舰的全通/斜角甲板是飞行甲板今后一段时间内的主流和发展趋势。本文简要回顾自航母诞生起,飞行甲板的演变历程,并着重分析二战后全通/斜角甲板的布局变化,意图揭示推动飞行甲板布局变化的内在因素。     

航母的舰载武器(上)

引言航母的主要作战武器是舰载机。舰载机为航母提供强大的制空、制海作战能力和震慑敌方的强大成慑力。但是, 舰载武器仍然是航母所不可缺少的重要作战装备。航母上舰载武器的配置因各国航母的使命任务和使用模式的差异而各自不同。同时,航母的舰载武器系统还与各历史阶段航母和舰载武器的技术水平、本国舰载武器发展状况和国外采购渠道等因素有关。     

航母的舰体结构

航母舰体的发展过程 航母是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰船,因此航母平台的结构形式应是一座海上机场。机场首要的条件应具备飞机起飞和降落的跑道。原始的跑道是在舰首甲板上铺设木制砖,后来的跑道发展成架设在船体主甲板上的平台结构,     

航母的弹射装置

航母弹射装置是实现舰载机在飞行甲板有限长度内安全离舰起飞的重要设备。目前只有美国和法国肮母上装有弹射装置,其中美国所有现役大型航母飞行甲板上布置着4部蒸汽弹射装置,其中舰首2部、斜角甲板2 部,可在20～30秒钟内弹射起飞1架舰载机;而法国中型航母只装2部蒸汽弹射装置。     

航母航载机:弹射起飞还是滑橇起飞?

当今,世界各国海军航空母舰舰载机的起飞方式主要有弹射起飞、滑橇起飞和垂直/短距滑跑起飞等。弹射起飞是利用飞行甲板上布置的弹射装置,在一定行程内对舰载机施加推力,使其达到离舰起飞速度。滑橇起飞是利用航母艏部的上翘甲板,在机载发动机的大推力下实现起飞。垂直／短距滑跑起飞则是利用机载发动机的推力矢量控制来实现起飞,鉴于前苏联“雅克-38”垂直/短距起降攻击机已随着“基辅”级航母一起退役,以及英国垂直/短距起降式“海鹞”战斗机的携载量和航程难以满足需要,因此这种起飞方式目前用得较少。     

英国未来航母CVF的方案论证

为了增强英国皇家海军的部署能力以及快速反应能力,1998年英国在《防务战略审查》中提出了建造2艘新的大型航母,以替代当时的3艘"无敌"级航母。这就是英国的未来航母计划,即CVF计划。CVF航母的方案论证经历了4年零2个月的时间,根据用户的需求,主要从飞行甲板设计、机库设计、航母运动、主要舱室设计、弹药存储、整体设计方案的确定等方面进行了论证,本文将对这几个方面进行详细介绍。     

航母航空弹药作战保障能力建设

航空弹药是航母武器装备的重要组成部分,是航母打击敌方目标的主要利器,其保障能力建设对于航母编队战斗力的发挥起着至关重要的作用。分析了航母航空弹药作战保障任务的特点,然后从保障理论方法研究、技术保障力量建设、配套建设等方面分析了制约航母航空弹药形成作战保障能力的主要问题。最后,从五个方面提出了加强我国航母航空弹药作战保障能力建设的对策与措施。     

航母舰载机：弹射起飞与滑橇起飞谁好

自航母诞生以来,各航母拥有国一直都在考虑怎样才能使舰载机通过滑跑最短的l距离,就能迅速拔舰升空。目前,所有航母舰载机大都采取以下两种起飞方式:弹射起飞和滑橇起飞。弹射起飞是利用飞行甲板上设置的弹射装置,在一定的行程内对舰载机施加外力,使它加速离舰升空;滑橇起飞则主要借助航母首部的上翘甲板,并辅以机     

航母舰载机的归航与回收

概述舰载机是航母的主要作战武器,是航母强大威力之所在。舰载机的作战半径通常可达几百千米以上。舰载机完成作战任务后,在没有任何参照物可供作     

航母的建造

概述航空母舰与巡洋舰、驱护舰等其他水面战斗舰艇相比,最主要的不同点在于航母是以固定翼舰载机作为主要作战武器,能够为舰艇编队提供制空、制海、反潜和对陆打击的强大作战威力。一个国家要建造航母,就必须解决舰载机群在航母上的起飞、空中指挥引导、归航引导、空中交通管制、着舰引导和回收着舰等起降和飞     

航母的舰载武器(下)

21世纪航母舰载武器的发展动向20世纪90年代以来,美、英、法、意、印度等国根据本国海军发展战略,航母作战使用实践,以及肮母舰载机、航空保障设施、舰载武器的发展动向,纷纷着     

航母的阻拦装置

了解飞机的人都知道,现代喷气式舰载机的着舰速度每小时为200-300千米,如果不经过阻拦,飞机着舰后至少要滑行上千米才能停下来,而一般航空母舰的飞行甲板长度只有200-300米,所以需配置阻拦装置。航母阻拦装置是实现舰载机在飞行甲板有限长度内安全着舰的特种重要设备。阻拦装置又分为阻拦索装置和阻拦网装置。在国外搭载固定翼舰载机的现役航母飞行甲板上,着舰区布置着3-4台液压缓冲式阻拦索装置,其中尾向第一根阻拦索距舰尾约55米左右,然后向舰首方向每隔约14米布置1部阻拦索装置;一般在     

浅谈国外航母的建造

自1910年美国飞行员从巡洋舰上平稳起降至今，航母问世已近百年历史，在数十年的发展过程中。特别是在经历了两次世界大战和冷战的实践（战）检验后，航母在建造工艺、结构、整体设计、安全保障和作战运用等各方面，均得到了飞速的发展和提高。现在的航母，尽管其定义没变——“以舰载机为主要武器并作为其海上活动基地的大型水面舰艇”，     

为什么新一代航母要用磁悬浮弹射装置？

许多看过关于美国海军航空母舰的电视报道或这方面电影的人,恐怕都还记得舰载机在起飞时甲板上弥散着白色烟雾的情景。其实白色烟雾是从弹射器(舰载机的弹射装置)中喷散出来的。然而,这种情景在下一代美国航母上将不复存在了。 众所周知,航母上飞行甲板的长度与陆地机场的跑道相比相差太远,但飞机如果没有达到一定的滑行速度,机翼就难以产生足够的升力。那么在舰载机尚处于螺旋桨推进时代,为什么低速滑行的舰载机能从飞行甲板上腾空而起呢?     

航母舰栽机起降方式及利弊分析

舰载机作为航母的最重要作战武器平台,其起飞与降落方式不仅影响到舰载机装备性能的发挥,而且也会影响到舰载机的起降效率和安全。起降方式是各国航母装备发展所要解决的重要环节。     

美国航母航渡过程中的飞行作业优化

在美国航母航渡过程中,舰载机飞行作业优化的主要目的是决定舰载机的弹射和回收顺序,一方面使防御态势最优,同时确保航母能在指定的时间内抵达目的地,舰载机飞行作业优化还需要考虑其他限制条件,包括环境条件和军事判断等。在进行飞行作业优化时,关键概念之一是飞行作业周期,舰载机从离开航母到完成一项任务后返回母舰附近,为一个周期。在这个周期的末期,舰载机可以选择着舰,也可以选择在空中加油,当舰载机再次离开航母的时候,就已进入了下一个周期。在航母航渡过程中,舰载机飞行作业逐波次