产品销到哪 服务跟到哪──重庆建设集团上半年用户投诉处理率达100%

重庆建设集团坚持“用户至上”宗旨和“先服务,后销车”营销理念,狠抓售后服务,千方百计为用户排忧解难,今年上半年用户投诉处理率达100％,继去年第7次被评为“全国售后服务先进单位”后,最近又获得重庆市权威部门授予的“重庆市用户满意服务,重庆市用户满意企业,重庆市用户满意产品”称号。 该集团生产摩托车已有20多年     

CY80靠什么成为中国的“80王”

建设集团生产的重庆·雅马哈CY80型摩托车,自1984年投放市场以来,风靡全国,畅销海外,迄今已累计产销260万辆,几乎垄断了该型号国内市场。今年1-7月销售81000多辆,占全国二冲程80排量摩托车市场的90%以上,成为摩托车行业单品种销量最大、生命期最长的极少数车型之一,被用户誉为中国“80王”。CY80为何雄霸天下15年而不衰,其中的奥秘是什么?为此,本刊通讯员采写了这篇报道,以飨关心支持摩托车行业发展广大读者。建设集团总结十几年来的市场经验,得出企业要生存要发展,坚持长期不懈的狠抓产品实物质量是唯一保证。一是把产品质量作为企业的头…     

信息园地

信息园地建设雅马哈ＪＹ１１０型摩托车即将面世以生产重庆·雅马哈ＣＹ８０型摩托车而闻名遐迩的建设集团,最近与日本雅马哈公司通力合作,推出跨世纪杰作——建设雅马哈ＪＹ１１０。１３年前,建设集团与日本雅马哈公司共同开发出一代名车ＣＹ８０,这种车投放市场后立...     

辛劳换来果实丰──记建设集团摩托车推销员汪同生

辛劳换来果实丰记建设集团摩托车推销员汪同生杨光元最近,建设集团领导决定,对推销摩托车成绩突出的国内贸易部推销员汪同生重奖３０００元,并擢升销售片区经理。这一决定立即在集团营销人员中泛起了阵阵涟漪。一串串数据令人吃惊刚步入不惑之年的汪同生,普普通通,貌...     

建设集团推出中国ATV第一车

建设集团瞄准广阔的西欧、北美市场,大胆打破摩托车的传统设计思路,大量借鉴汽车领域的相关技术,成功地将摩托车由两轮改为四轮,最近隆重推出了中国唯一拥有自主知识产权的大排量沙滩车——建设JS250ATV。此车型问世,不仅显示了建设集团雄厚的开发实力,而且也必将推动中国摩托车工业的发展和摩托车对外贸易的扩展。ATV是全地形车英文名称All Terrain Ve-hicle的缩写,是一种全新概念的新车型,在国内通常被称为沙滩车。由于具有多种用途,且不受道路限制,不受驾驶人员年龄、性别限制,在西欧和北美应用较广,且呈逐年上升趋势。…     

创新企业文化促进快速发展

一、创新企业文化是实现企业振兴的重要突破口 近两年来,建设集团把企业文化创新作为实现企业振兴发展的重要突破口,收到了明显的效果。 建设集团前身为1889年张之洞创建的汉阳兵工厂。企业20世纪80年代初按照中央提出的“保军转民”的战略方针,开始生产摩托车,只用短短几年时间,就由兵器行业的亏损大户一跃而成为赢利大户。连续10年跻身中国500家最大工业企业行列,并成为我国建立现代企业制度百家试点单位之一。1996年以后,由于我国市场经济的逐步建立和完善,市场竞争更加激烈,加上企业对市场经济的不适应,导致建设集团的摩托车年销量从上世纪90年代中后期开始,出现连续7年下滑,企业从全国工业500强的第     

建设集团4年纳税9个亿

重庆建设集团在摩托车市场持续低迷,销售不断滑坡的严峻形势下,充分发挥摩托车行业龙头企业的重要作用,在１９９５年至１９９８年４年时间里,累计生产摩托车２６９．６３万辆,为国家回笼货币１２０．７２亿元,上交各种税９亿多元,成为重庆市财政的重要支柱之一。重...     

建设集团——收购南方雅马哈意味着什么?

二○○四年四月七日,建设集团(建设)与中国南方航空动力机械公司(南方动力)和中国航空技术进出口北京公司(中航技)在重庆人民大礼堂成功举行收购株洲南方雅马哈(南雅)中方股权签字仪式,4月15日,建设又与日本雅马哈在北京人民大会堂举行了株洲建设雅马哈摩托车有限公司成立签字仪式。至此,建设收购并整合了南方雅马哈,进一步推动和加强了与雅马哈的合作。这是迄今为止中国摩托车行业最大的一宗并购。也是中国摩托车业发展史上一次里程碑式的资源整合事件。     

陈永强的故事

建设集团自1996年以来,因种种缘故,经济效益年年下滑,2002年跌入低谷。当年销售收入只有14亿元,不足1995年的三分之一。企业优势丧失、规模萎缩、人员流失,滑入困境。2002年12月25日,49岁的陈永强临危受命,出任建设集团总经理、党委书记。经过短短1年时间的艰苦奋斗,建设集团实现了企业经济的快速增长。2003年,建设集团销售收入比上年翻了一番,达到28.61亿元,减亏幅度达81.47％;实现工业增加值4.36亿元,同比增长17.93％;上交税金同比增长76.57％。军品、摩托车、车用空调压缩机三大支柱产品产销量均实现了翻番。其中摩托车产销75万辆,增幅创行业第一,行业排名由2002年的12位升至前8位;车用空调压缩机产销40万台,继续保持全国同行业第2位。出口创汇5293万美元,同比增长54.68％,居重庆市出口15强企业第6位。     

以质量求发展向管理要效益──天兴仪表（集团）有限公司

以质量求发展向管理要效益──天兴仪表（集团）有限公司成都天兴仪表（集团）有限公司结合当前摩托车市场发展的新形势和用户的新要求,以狠抓产品质量为突破口,提出了１９９６年生产经营工作总的指导思想,即：巩固、发展、提高、强化员工作的产品质量意识,加强企业内...     

建设集团的一大机遇

建设工业(集团)公司始建于1889年,其前身为旧中国四大实业家之首的张之洞创办的汉阳兵工厂,1995年改制为公司制企业。百年兵工,横跨三个世纪。二十余载军转民及与雅马哈精诚合作,造就了中国军品重要生产基地、摩托车生产巨头、微车空调压缩机之王和机电产品出口基地。1980年以来,累计生产摩托车1000万辆、车用空调压缩机100万台。1988年开始连续跻身全国最大工业企业500强。建设集团、建设摩托、建设空调驰名中外。     

卓尔不群的摩托车“新星”

建设集团始终不渝的目标之一,是不断开发出款式新、质量优、性能好,具有“建设”特色的精品,以满足广大摩托车用户的需要。即将上市的建设雅马哈ＪＹ１１０,就是该集团与日本雅马哈公司通力合作,采用雅马哈九十年代最新成套技术,专门针对中国市场设计开发出来的具有...     

建设集团构筑售后服务新高地

2003年5月7日下午3时,重庆谢家湾建设剧场内,气氛热烈,一片欢腾,一场简短而有生气的“建设摩托今年首批售后服务车奔赴全国大行动出发仪式”在欢快而轻松的乐曲声中进行。建设集团副总经理邱林代表集团公司,把刚刚购回的14辆“长安之星”微型面包车正式交给了销售公司,并发表了简短的讲话,对如何用好这批车提出了具体要求。销售公     

封面说明

新疆生产建设兵团机关女子民兵摩托车分队成立3年多来．始终围绕“平时服务一流、急时应急一流、战时应战一流”的目标,狠抓战斗力建设,先后完成了亚欧博览会安保、反恐演练等任务．荣立集体二等功1次。     

建设集团全力打造创新人才队伍

人才强企,科技兴司,关键在搞好创新人才队伍建设。建设集团在贯彻落实兵装集团科技大会精神中,坚持以人为本的科学发展观,全力打造“高级管理、技术开发、市场营销、操作技能”四支创新人才队伍,努力为实现兵装集团“622”战略目标和建设集团“六年三步走”发展目标提供强有力的人才支撑和智力支持。11月8日,重庆海外联谊会归国博士分会正式在建设集团挂牌办公,开我国企业与高级人才团队     

关于军品售后技术服务的研究与探讨

在产业发展向产品多元化,企业管理现代化、市场全球化、销售模式科学化发展的同时,各企业也在不断创新售后服务的管理工作模式,探索售后服务的新模式,把售后服务作为企业一种新的经济增长点。具有现代经营理念的企业家们都意识到,售后服务是企业经营中销售的延续,从某种意义上说,售后服务才是销售的开始。因为从表面上看,似乎只要售出产品就可以了,售后     

浅议售后服务的规范化管理

企业走向市场,参与市场竞争,售后服务是关键的一个环节,售后服务搞好了,有利于产品乃至企业的发展,但售后服务也要实行规范化管理,才能步入正轨。     

建设集团推出全新弯梁摩托车

在人们腰包日渐鼓胀,产品日益丰富的今天,消费者的需求层次正在不断提高,特别是初次购车的小青年和强调个性化消费的男女“玩家”,对摩托车的外观更为看重。在他(她)们眼里,车型的外观甚至超过了性能、油耗、服务、配置等重要因素,几乎跟品牌、价格处于同等重要的地位。为了满足越来越多追求时尚的购车族对产品外观的诉求,最近,建设集团推出了一款人见人爱的新型升级版弯梁车:JS110—C。     

奋战四十天 完成三十万 全面实现双过半目标

奋战四十天完成三十万全面实现双过半目标杨劲松面对全国摩托车市场持续滑坡的不利形势,成都天兴仪表（集团）有限公司紧紧围绕生产经营工作中心,通过进一步加大市场营用力度,狠抓企业内部的生产组织与管理,加快新产品开发步伐,在全公司职工的共同努力下,经受住了市...     

关于我国摩托车工业发展问题探讨

改革开放以来,我国摩托车工业不断发展壮大,年产量从８０年代初的几万辆,发展到２０００年的１１５３万辆,年递增超过３０％,目前已成为世界第一大摩托车生产国,产量占世界产量的一半以上。摩托车工业在满足不断增长的消费需求、促进国民经济发展方面起了积极的作用。 进入二十世纪九十年代后期,我国摩托车工业从高速增长步入调整阶段。随着市场经济的发展,摩托车工业也出现一些新变化。 １、产销总量不断增长,生产集中度大幅下降,企业排位急剧变化,摩托车市场竞争更加激烈。 在我国摩托车工业发展初期,产品技术含量低,利润率…