动物“防空”有“奇兵”

世界上第一起造成人员死亡的鸟撞飞机事故发生于1912年美国北部。到1974年, 世界范围内公开报道的因鸟撞而坠毁的军用飞机为65架、民用飞机为9架,共死亡130 人。20世纪80年代以来,世界各国鸟撞事故大幅度增加。为此,一些国家还根据飞鸟与高速飞机相撞会使飞机坠毁的道理,发展了“飞鸟防空兵”,在敌军可能空袭的重要军事目标的上空及其附近空域,放养大量飞鸟,利用这些“鸟兵”来阻击敌机。一些军     

影响舰载机着舰的环境因素

美国在分析过去舰载机着舰事故时发现:引起事故因素的25%以上是自然环境。这其中,甲板纵摇是影响最大的一个因素,占全部事故的15%。第二个影响大的因素是"没有地平线"或可视条件差,约占事故的5%以上。其他环境因素的事故贡献度较低。在进行飞机回收作业时,着舰信号官的职责是综合考虑大量影响飞机安全进场和着舰的环境因素,同时要对飞机进场的可接受性做出及时的裁     

民航飞机火灾预防及扑救对策

详细介绍了民用航空飞机火灾的特点和事故类型,提出了飞机火灾的预防措施和抢险救援方法,针对飞机滑行中、飞行中和地面停放三个方面论述了火灾扑救对策。     

坠落的“幽灵”

近日,一架美国B-2“幽灵”隐形轰炸机在关岛坠落。这是美军首次发生B-2隐形轰炸机坠毁事故,也是全世界迄今发生的单起飞机失事事故中坠毁的最昂贵的飞机。事故发生后,美空军采取紧急措施,下令停飞所有B-2轰炸机。     

图解黑匣子

黑匣子(Block Box)是飞行事故记录器的俗称,包括舱音记录器(CVR)和飞行数据记录器(FDR)两部分。前者用于记录人员话音和舱内音响,后者用于记录飞行高度、速度、方向等飞行参数。它用于记录事故发生前30分钟或数小时甚至更长时间内的飞行状态,以及飞机和飞行员的有关信息,为查明事故提供原始数据。这些数据按照“先进先出”的原则动态更新。黑匣子对事故调查至关重要,因此世界各国几乎所有的商用和军用飞机都装有黑匣子。最早的事故记录器产生于20世纪50年代末,“黑匣子”的称谓来源于其黑色的外壳。虽然为便于事故之后的搜寻,黑匣子外     

军用飞机服役过程的风险管理

墨菲定理指出系统危险源必然引发事故,海恩法则强调事故发生是量的积累,因此欲提高飞机这种高风险系统的服役安全就必须展开风险管理。风险管理是安全管理的重要组成部分,系统安全性理论是安全管理的基础,在对系统安全性进行定义、明确目标和组成的基础上,建立了一种适用于飞机服役过程的风险管理模型,并分析了其风险控制步骤,对于飞机服役过程的风险管理有一定的指导意义。     

国防要闻

据美联社报道,由于美国空军一架最先进的F-22“猛禽”战斗机在本土机场起飞的时候坠毁,所以在事故调查期间,美军高层决定在全国范围内停飞这种世界上最为先进的隐形战斗机。在这次事故中,出事飞机飞行员及时在坠毁时弹射成功,随后被送往医院治疗。空军发言人表示,飞行员受伤并不严重。同时该发言人还称,由于这是美空军F-22战机第一次出事,所以高层决定在调查期间停飞所有的该型战机;飞机坠毁的原因还不清楚,何时恢复飞行也不得而知。F-22是继F-117和B-2之后的第三代隐身飞机,它将成为美空军未来配备的主要机种,因将隐身、速度、作战半径和…     

印度空军飞行事故探源

20世纪90年代以来,印度空军飞行事故率一直居高不下,年均损失飞机20架。这些飞行事故不仅给印空军造成重大人员和财产损失,更对部队士气、训练和战备造成严重影响。坠机数字触目惊心据不完全统计,1990年1月1日至2002年5月9日,印空军在飞行和训练中共发生飞机坠毁事故239起,损失飞机239架,其中战斗机149架(“猎人”1架、“米格-21”106架、“米格-23”17架、“米格-27”19     

从快速反应看快速适应

伊拉克侵吞科威特后,美国迅速作出军事反应,在3天内将首批执行“沙漠盾牌”行动的美军运抵沙特,其快速反应能力为世界所注目。但出师后接连发生飞机坠毁、船沉车翻、枪炮走火、人员伤亡等事故,战争打响后事故尤其增多,非战斗减员严重。这表明美军快速适应战场的能力相对不足。快速适应制约着快速反应。现代化快速反应部队极大地提高了应付突发事件的能力。但是,快速反应具有先天的滞后性和被动性,情况差别大,不占天时,不得地利,环境生疏,武器装     

鸟撞飞机“两重天”

随着航空事业的发展和飞行活动的增多,世界各国军用和民用航空的鸟撞飞机事故日趋严重。据称,国际民航组织每年收到飞机撞鸟报告达4000-5000份。1999年12月15日,台空军新竹基地一架编号2036的幻影2000-5型战机,在花莲空域进行由战管雷达引导的拦截训练时在新竹外海坠毁。这次“幻影”战斗机失事完全是由于飞鸟撞击造成的,并不是飞机零部件发生问题。据初步统计,光是1999年,台湾空军就遇82起飞鸟事件。其中有一次,台湾“参谋总长”汤曜明到“国军”新竹医院     

呼唤中国航空工业的创新

2003年12月17日,是世界发明飞机100周年纪念日,我长期从事飞机研究,对此十分关注,感慨颇多。可以说,飞机彻底改变了人们工作和生活方式。也可以说,没有飞机就没有今天的文明。 世界航空工业的巨大成就来自于永无止境的创新。世界飞机发明百年里,无数的创造和第一几乎都与中国无缘,作为航空人     

西部遥控奇人旷天金

他原本只是一名普通的体育运动员,却半路出家邀游科技王国;他仅有一纸高中文凭,却在世界航空航天模型遥控史上独树一帜,当之无愧成为当今世界一流的遥控操纵手。他,就是中国空气动力研究与发展中心最具权威的矿天金飞机的尾旋问题,是当今世界航空航天界罕见的攻而不克的一大难题,指的是飞机在飞行过程中突然头重脚轻,仿佛闯入一个神秘的旋涡,机头朝下进入急剧旋转状态,如不及时改出,十有八、九逃脱不了机毁人亡的厄运。航空界称为飞机在跳“空中芭蕾”,也叫‘毁灭前的舞蹈”。在１９６６－１９７０年的４年中,美国因尾旋事故损…     

加强机场防范鸟撞事故

鸟撞对机场的飞行安全是一个重要威胁。迄今为止,鸟撞给世界航空业造成了巨大的经济损失和人员伤亡,机场鸟撞防范工作正越来越受到人们的关注。文章分析了鸟撞对飞机的危害,并针对军用机场鸟撞防范工作存在的主要问题,从鸟情调查研究、驱鸟技术创新、雷达系统构建等三个方面提出了加强我国军用机场防范鸟撞事故的对策措施。     

不可思议的航空灾难

早在1912年,在美国加州的沙滩上,一只海鸥飞进了一架刚起飞的莱特飞机的控制系统,飞机坠入大海,开创了鸟撞飞机的先河,鸟害从此引起了人们的关注。一、鸟害:空中灾难的魁首 飞机等飞行器在天空中与飞行的鸟或鸟群之间因物理相撞所造成的事故,称为“鸟撞”,也被通俗地叫做“飞鸟撞飞机”。当鸟与飞机相对而行时,虽然鸟的速度不是很大,但是飞机的飞行速度很大。这样对于飞机来说,鸟的速度就很大。速度越大,撞击的力量就越大。比如一只0.45千     

航空器轮胎爆破事故量化分析与预防方法研究

在对传统重要度优缺点开展分析并扩展航空事故重要性分析的基础上,提出了一种新的航空事故重要度定义和求解方法。以飞机轮胎爆破事故为例,给出了航空事故Bow-tie模型的建模方法和具体步骤,提出了利用基本事件和环节事件发生概率直接计算航空事故发生可能性的定量求解方法。从数值上建立了危险源与航空事故发生后果的量化联系,并提出了一种基于Bow-tie模型的航空事故预防对策和控制措施生成机制,为有效预防、控制和缓解各类航空事故提供了依据。     

海军机场打响驱鸟战

1903年,莱特兄弟发明了飞机,把人类带入了航空时代,不幸的是,当人类试图驾驶飞机与鸟类共享蓝天时,乌撞飞机问题也随之出现了。1912年,美国飞行员卡尔·罗杰斯驾机在南美海岸飞行表演,一只海鸥缠住了操纵杆控制线,飞机失控坠入大海,罗杰斯也随机身亡,这是人类历史上第一起因鸟撞而引发的亡人事故。自上世纪60年代,     

以史为鉴牢铸质量意识

从人类驾驶飞机跃出地平线那一刻起,事故与牺牲便伴随着航空飞行。建国以来,中国空军已牺牲上千飞行人员。     

基于目标识别的飞机偏离跑道测量技术

为了有效地避免飞机偏离跑道造成的事故,运用目标识别技术,对机场跑道的标线中心线和表示飞机滑跑方向的轮廓线进行了提取,并且进一步测量出标线的方向和飞机滑跑的方向,计算出两者之间的夹角.从而对飞机偏离跑道进行了定量的测量.实验表明,该技术测量的速度快,耗时少,且测量结果准确,能够有效地对飞机在跑道的滑跑情况进行监控,是一种有用的技术.     

“国产标准件”或“国外标准件”

研究和发展大客飞机是几代中国人的梦想。研制、生产大客飞机体现了一个国家整体技术实力,目前世界仅有少数几个国家具备这种实力。随着我国航空技术的发展及综合国力的不断增强,研制大客飞机已经不是梦想。但研制大客飞机前提是必须满足适航性要求,     

我国首架自主知识产权新支线客机下线——国务院副总理曾培炎发表讲话

2007年12月21日,我国首架具有完全自主知识产权的新支线飞机ARJ21—700,在上海飞机制造厂总装下线。这标志着中国重大自主创新工程ARJ21飞机的研制工作全面完成,中国飞机正式跻身世界民用客机行列。