低空威胁与弹炮结合防空系统

本文提供了固定翼飞机、武装直升机;无人驾驶飞机、反辐射导弹、空地导弹和巡航导弹低空攻击的主要参数。介绍了攻击飞机的几种低空攻击的飞行方式和编队形式。最后综合介绍了国外用于低空野战防空的弹炮结合防空武器系统,包括单车式弹炮结合防空系统、分置式弹炮结合防空系统及弹箭结合防空系统以及它们所用的导弹和雷达。     

恶劣气象环境中低空突防安全约束分析

针对恶劣气象环境中低空突防飞行安全性问题,提出了低空突防安全约束条件。构建了低空突防飞行场景,建立了恶劣气象环境(微下冲流风切)下的低空突防动力学模型,仿真分析了特定场景中低空突防飞行特性,得到了舵面偏转规律和不同操纵方法与低空突防安全之间的关系,给出了提高恶劣气象环境中低空突防安全飞行的措施,为飞机低空突防模态设计提供理论参考。     

恶劣气象环境中低空突防安全约束分析北大核心

针对恶劣气象环境中低空突防飞行安全性问题,提出了低空突防安全约束条件。构建了低空突防飞行场景,建立了恶劣气象环境(微下冲流风切)下的低空突防动力学模型,仿真分析了特定场景中低空突防飞行特性,得到了舵面偏转规律和不同操纵方法与低空突防安全之间的关系,给出了提高恶劣气象环境中低空突防安全飞行的措施,为飞机低空突防模态设计提供理论参考。     

基于粒子群优化算法的低空突防航迹规划

本文提出了运用粒子群优化算法来对飞机低空突防进行航迹规划的方法。首先,说明了飞机突防需要满足的物理限制和战术要求。其次,根据低空突防航迹规划约束多,计算复杂的特点引入粒子群优化算法,并且对其进行简要的介绍。应用粒子群优化算法对低空突防战术进行航迹规划。最后实验结果表明,该方法能够对飞机低空突防过程规划出可行的飞行航迹。     

低空防御系统的发展

引言由于地面反射能量淹没了飞机反射的能量,使得常规脉冲雷达难以发现低空飞行的飞机。早在二次大战期间,人们对这一事实的认识就促使人们研制多卜勒雷达,这种雷达根据飞机相对地面速度产生的多卜勒频率差分离目标信号与地杂波信号。最早的多卜勒雷达是连续波雷达,由雷锡恩公可首创,用在麻雀和霍克导弹系统上(接着被美国海军和苏联采纳)。后来,许多承包商把这些技术基础应用到多卜勒雷达上,因而后者兼有脉冲雷达和连续波雷     

地效飞行器的空气动力学原理

空气动力地效飞行器(如地效飞机、冲翼艇、依靠地面效应进行远距离飞行的飞机等)获得所需要的升力,除了借助飞机机翼获得升力的一般原理外,还巧妙地利用了地面效应原理。当有翼飞行器在做近地(高度小于两倍翼弦长度) 的水平飞行时,其气动特性与在中高空飞行时是不一样的。由于地面的存在,改     

两次大战中的空中“王牌”及其歼击纪录

自1903年12月17日,美国飞机设计师菜特兄弟的动力飞机“飞行者”首次实现载人飞行后,飞机即被应用于军事领域,各国纷纷创建空军或附属于其它军种的航空兵部队。与此相应,战争也增加了新的内涵——制空权的争夺成了战役乃至战争胜败之关键。由于空战愈演     

太阳能飞机——未来空战新主角

早在古代,人类就有像鸟一样在天空遨游的理想,美国的莱特兄弟将这一理想变成了现实。从飞机发明以来,地球上面的天空就再也没有安静过,从螺旋浆飞机到喷气式飞机,从小型单座飞机到承载数百人的大型客机,从将步枪搬上飞机到现代的隐形战斗轰炸机,新型飞机层出不穷,丰富着地球上空的舞台,延伸着人类的飞行之梦。可传统的飞机在飞行时需耗费大量的油料,由于载油量有限,飞机一次航行的时间和里程受到较大的限制;而且由于高空空气稀薄,发动机功率下降,飞行高度也受限制。为解决这个难题,一种依靠太阳能作动力的飞机应运而生,它能否圆人类长时间滞…     

在风洞中利用主动控制的缩比模型进行飞机动力学的模拟

用在飞机上的自动控制技术目前已有了令人瞩目的发展,这是由于实现所要控制规律的飞行电气控制系统的能力有了显著的进步。采用先进的飞行控制技术的飞机在进行飞行试验时所化的费用,所遇到的复杂性和所冒的风险不断上升。于是人们就利用模拟技术研究飞机的动力性能,这种方法就成为一种重要而又有高费效比的手段。只要借助一台模拟机,数字机或混合机就可以进行飞机动力学的模仿和模拟。此外,如要取得大一点的逼真度或直观性也可使用模型自由飞的方法。不过,进行真实的自由飞模型试验以研究飞机动力学中的稳定性和操纵性问题,其费用,复杂性和结果的不易判定等问题使有效地使用这种方法困难重     

编读互动

回音壁 河北省张家口市李宏伟:请问,什么叫"热障"? 当飞机高速飞行时,飞机表面与空气产生摩擦,使空气产生阻滞和压缩,飞机速度大为降低,动能转化为热能,使飞机表面温度急剧升高,这就是所谓的"热障"。 根据理论估算,在高度超过1.1万米的高空,当飞机的马赫数为2时,飞机头部的温度可能达到118℃,当马赫数为2.5时,温度可达215℃,当马赫数为3时,温度则达到335℃。所以在高速飞行时,飞机由于气     

基于改进蚁群算法的飞机航路规划研究

由于飞机在遂行作战任务时面临的飞行环境较为复杂,针对飞行区域内地形特征多样、威胁信息不确定的问题,提出了一种改进的蚁群算法,将飞行区域和威胁源映射到三维空间中以实现飞机规避威胁源的航路规划,该算法的特点主要是可变的搜索步长和信息素动态更新机制,设计了合理的启发值和适应度值计算方式,使规划出的航路能够利用地形优势隐蔽自身.仿真结果表明,该算法能够合理规划出满足飞行任务的航路,有效躲避威胁源.     

低空水平轰炸中安全退曳距离及安全高度的估算

根据终点弹道学理论、毁伤理论和爆炸理论,在分析炸弹的爆炸规律、破片的飞行规律及破片对战斗机毁伤作用的基础上,提出了低空水平轰炸过程中安全退曳距离及安全高度的估算方法.给出了仿真实例,并对相应的仿真结果进行分析,其结果可为飞机武器系统安全投弹提供参考依据.最后,为确保战斗机的低空投弹安全提出了一些建议.     

QFT在飞机纵向着陆控制中的应用

飞机进场着陆是飞机飞行的关键阶段,由于飞机和外界条件存在许多不确定因素,对飞机着陆精度和安全性有很大影响。QFT是在相频平面上的一种图形化的鲁棒控制系统设计方法。采用QFT理论设计了某型飞机的纵向着陆控制律,并应用了推力综合控制稳定飞机下滑时的速度。仿真结果显示,飞机着陆实现了对期望着陆轨迹的精确跟踪,满足了着陆控制的要求。     

夜间低空导航和瞄准红外系统及全息平视仪研制简况

马丁——玛丽埃塔公司正在为美国空军单座 F—16和 A—10飞机研制夜间低空导航和瞄准红外系统(Lantirn)。预计在八十年代中期投入使用。Lantirn 将是第一种在白天或夜间低空大速度飞行状态下引导飞行员捕获、跟踪和摧毁地面目标的武器投放系统。它可能是目前正在研制或现有研究计划中最先进的系统。Lantirn 包括两个吊舱,分别用于安     

航空母舰特种装备介绍之一 航母助降镜

与陆地机场相比,航空母舰这个海上庞然大物显然是太小巧了。且不说飞机从那不大的飞行甲板上起飞已经令人瞠目,那么,高速飞行的飞机要想在如此小的飞行甲板上降落就更为困难了。然而,舰载机飞行     

无人机地形预处理低空突防轨迹规划技术

针对无人机低空突防飞行问题,提出了一种基于飞行器最大过载约束、爬升角约束和速度约束的数字地形直接平滑技术,设计了多步判断逻辑和山峰保护逻辑以提高平滑收敛速度和对山峰的保护,生成满足无人机飞行性能约束的安全可飞行曲面;在此曲面上进行轨迹规划,避免了复杂的轨迹可飞性和安全性处理工作,提高了轨迹规划效率;利用正交配点法将无人机轨迹规划问题进行离散化,转化为非线性规划问题,并利用序列二次规划方法进行攻击轨迹求解。仿真表明,该技术能快速生成可飞行的攻击轨迹。     

飞机气动外形的演变与空气动力学的发展

空气动力学是力学的一个分支,它主要研究物体在同气体作相对运动情况下的受力特性、气体流动规律和伴随发生的物理化学变化。它是在流体力学的基础上,随着航空工业和喷气推进技术的发展而成长起来的一个学科。由于飞机是在大气层内飞行,主要依靠空气产生的升力来平衡飞机自身的重力、利用各种气动力来操纵飞机的飞行,因此,空气动力学的发展对飞机的诞生和演变起着决定性的作用。空气动力学是一门比较特殊的科学。19世纪上半叶,法国力学家纳维和英国     

通用航空产业的生长点在哪里——发展浙江省通用航空产业的思考

所谓通用航空,根据2003年5月1日中国民用航空总局开始实施的《通用航空飞行管理条例》规定,是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动。用于通用航空的飞机称为通用飞机。通俗地讲,除了用于公共交通运输的干线飞机、支线飞机,用于国防的军用飞机之外的所有飞机都可称为通用飞机。目前,全世界有通用飞机32万多架,其中美国有21．9万架。     

飞行史上十架最有影响的飞机

[飞行者] 1903年12月17日,当莱特兄弟完成了人类第一次有动力、持续的、可操纵的飞行时,他们所驾驶的“飞行者”号飞机就成了所有飞机的鼻祖。     

矩形微带天线用于飞机测高

本文根据使用部门提出的如下要求:①改善低空无线电高度表在飞行中的摆动;②将外露的飞机无线电高度表天线改成与安装面共形的或低剖面的天线以改善高速飞机的空气动力性能并减少地面碰坏的可能性。对矩形微带天线用于飞机测高作了初步的理论和实验研究,经飞行试验表明在平飞时无线电高度表摆动情况明显改善。