论铁路军事运输衔接运效益比选指标体系的构建

建立铁路军事运输衔接运效益比选指标体系,是研究铁路军事运输衔接运效益的一项基础性工作。应在收集铁路军事运输衔接运统计结果的基础上,根据铁路效益比选统计要求,对相关数据、资料进行整理汇总,并编制出统计图表,再运用比较分析法、结构分析法和图示分析法等,对反映效率和效益的指标进行比选分组,最终形成效益比选指标体系。     

努力提升铁路军事运输保障能力

文章从保障机制、保障力量、保障设施、保障信息四个方面,系统阐述了提高铁路军事运输能力的具体措施,对于从制度保证、力量支撑、物质依托和信息支持等方面提升铁路军事运输保障能力,具有重要的现实意义.     

紧密结合海事工作特点提升水路军事运输水平

水路军事运输工作是各级交通、海事、港航单位的一项重要工作.进入21世纪后,海事工作特点日渐显现,海事部门的水路军事运输工作得到了进一步加强.同样,部队对海事部门的水路军事运输工作也更加重视,要求和依赖度增强.如何紧密结合新时期海事工作特点,拓宽思路,抓好落实,提升水路军事运输水平,是我们必须认真思考的一个问题.     

论军运设施管理使用效益

军运设施是完成平、战时铁路军事运输任务的重要物质条件。我处所辖军运设施在承担自卫还击作战大批轮战运输,以及平、战时军运装卸载任务中,均显示出极其重要的作用。但是,由于近年来在铁路经费大包干的冲击下,军运设施管理使用效益较低,管理不严,造成部队在装卸载工作中困难很多,给完成军事运输任务带来一定影响。对     

江南集团组织人员参加运输押运安全教育培训

<正>5月18日,中国兵器江南工业集团组织公司从事铁路押运人员,参加了由长沙铁路货运中心送教上门的"2021年军事运输押运安全教育培训"。培训中,长沙铁路货运中心装载加固主管、湘潭铁路派出所及云湖桥货运中心相关负责人分别讲授了军事铁路运输安全管理规定、运输途中应急处置措施等内容,进一步规范押运人员的工作职责、提升押运人员应急处置能力,为开展好军事运输押运工作打下坚实的基础。所有参培人员还观看了警示教育片,参加了运输押运安全知识考试。     

北铁军代处:让部队满意

他们不但要到铁路一线解决技术问题,还需要协调地方铁路部门,保障铁路军事运输的顺畅和安全。他们就是铁路军代表。近日,北京铁路分局军代处开展新世纪新阶段历史使命教育,要求军代表树良好形象,做到对部队有求必应,主动服务。     

信息化战争对铁路战备指挥系统的要求

正铁路战备指挥系统作为战时铁路运输调度指挥的重要应急保障平台,是保证铁路在战时调度指挥安全顺畅的中枢神经,在信息化战争中的地位十分重要。研究信息化战争对铁路战备指挥系统的要求,对提升铁路战备保障信息化能力,完成多样化军事运输保障任务具有重要意义。     

加强铁路输送军路联合训练探讨

铁路输送在部队军事运输中具有十分重要的战略地位,输送能力强弱在一定意义上影响着战争进程甚至决定战争胜负,因此,提升铁路输送能力十分重要。输送能力的提高,很重要的一个方面就是要通过富有成效的训练来实现。     

铁路军运需求季节变动规律探讨

铁路运输需求季节变动是指铁路运输需求量受多种因素的影响,随季节的更换而有规律性的变动。我军铁路军事运输需求呈明显的季节变动趋势,这种非均衡性主要受训练演习、兵员补退、物资调拨和突发事件的影响。在当前铁路运能和运量矛盾仍然突出的情况下,提高铁路军运计划的兑现率必须加强铁路军运需求季节性分析与预测。     

按照“能打仗、打胜仗”要求加强和改进军事运输计划管理的思考

正军事运输计划是军内外相关单位组织实施军事运输的依据,科学合理的军事运输计划是快速、高效、经济地组织实施军事运输的基础。未来信息化条件下的局部战争,战场形势瞬息万变,参战部队机动频繁、范围广泛,人员、装备和物资运输量大,时间要求高,对军事运输的时效性提出了新的更高要求。军事运输计划管理必须尽快适应"能打仗、打胜仗"的要求,加强和改进军事运输计划管理,特别是应在简化内容、创新模式、改进手段、强化监控上下工夫。     

高铁时代铁路运输动员面临的问题及对策

面对高铁时代给铁路军事运输发展带来的契机,铁路运输动员应挖掘潜力,大力提升铁路“大动脉”功能;围绕快速客运通道,构建部队驻地与铁路场站的路网衔接;完善动员运行机制,实现铁路运输动员的精细高效;加强保障队伍建设,提升铁路运输人才队伍整体水平;加快指挥网络建设,提高信息化建设水平,实现动员的快捷高效。     

抗日战争时期的中国铁路运输

抗日战争期间,中国的铁路担负着向各战场输送军队及军需品,抢运机器、设备和技术人员到后方,保证外援物资的输入等繁重任务。从七·七事变到武汉沦陷的一年零三个多月,是铁路运输最繁忙的时期,军事运输几乎全部依赖铁路。武汉失守后,中国铁路丧失大半,交通运输重心才不得不由铁路转移于公路和水路。故前中国铁路建设与军事运翰的准备工作南京国民政府成立后,把反共作为首要任务,九·一八事变以后,依然坚持"攘外必先安内"的政策,对革命根据地进行长达数年的"围剿",把大量资金用于内战,严重影响了铁路建设,造成铁路     

浅谈提高铁路军事专用线的经济效益

铁路军事专用线是为了更好地实施军事运输而专门修建的铁路岔线。多年来,专用线的使用率较低,有80％甚至更多的时间闲置无用。为适应新的形势要求,尽快提高专用线的经济效益和社会效益已刻不容缓,现就如何提高专用线的效益谈点粗浅的看法。一、划片使用,打破军兵种界限。过去,我军后勤供应保障体制不够完善、合理,陆、海、空三军部队尽管驻地靠得近,但因军种不同,供应渠道不同,造成了许多     

抓好“三个有效衔接”促进铁路战备工作转型发展

实现铁路战备工作转型发展,在当前和今后一个时期,应着重抓好“三个有效衔接”. 一、抓应急建设,实现交通战备指挥系统与铁路运输应急系统有效衔接 交通战备工作是国防动员的重要内容,作为联结平时和战时、统筹军地各方的有效载体,在积极做好军事运输保障这一核心任务的同时,抓好战备应急功能建设,积极为铁路运输安全服务,是新形势下赋予铁路战备工作的重要使命.     

抗战时期粤汉铁路运输之考察

抗战前,国民政府发行庚款公债,加速株韶段铁路建设;抽换钢轨、枕木,提高粤汉铁路营运能力;储备铁路物资,训练铁路员工;修筑黄埔支线,联接广九、粤汉铁路,为战时铁路运输作了充分的准备。粤汉铁路在广州、武汉会战中,承担着沉重的军事运输任务,在抗战初期更是中国政府获取国际援助及出口物资最重要的国际交通线。广州、武汉沦陷后,尤其在长沙会战期间,粤汉铁路仍然竭力承担着国内军队、军需品及其他抗战物资的运输任务。因而,在抗战时期,备战加速了粤汉铁路的建设,但粤汉铁路又为抗战运输做出了贡献。     

军事运输经费管理初探

社会主义市场经济的建立,为我国加快经济发展提供了有利的条件。改革军事运输工作,对于适应市场经济,充分发挥运输效益,使有限的经费更好的为部队服务、为国防建设服务。具有十分重要的现实意义。军事运输具有军事效益和社会效益的两重性。军事效益体现在:少花钱,为部队“多拉快跑”;而社会效益则是军事运输要服从于国民经济运输的大局,合理高效地利用国家的运输工具,尽量减轻国家负担,实现军队对国民经济建设的支持。军事运输受计划体制的制约,经费供应既统得太死,又严重不足,没有发挥出应有的效益。目前,指令性的军事运     

“舍近求远”的启示

常有一些反常的事情,由于司空见惯而不被人们所重视。但稍加分析,却可从中得到一些启示。其一,甲仓库到乙仓库公路运输只有80公里,而从铁路至乙仓库所在车站是70多公里,车站离仓库还有40多公里。长期以来,两仓库间的物资往来大多是通过铁路输送的; 其二,烟台至大连,走水路168公里,铁路为1860公里,该地区部队转业干部的搬家物资走的又是铁路; ……为何要舍近求远?主要原因有二:一是观念上没有综合运输意识。随着国家交通条件的改善,军事运输方式也发生了很大的变化,单     

21世纪管理理论发展的重心——试论我军后勤信息化管理理论及实践运用

随着我国信息化基础设施建设在市场经济发展中主导作用的日益加强,迫切需要建立军队后勤信息化管理,为军队后勤加入信息化经济的大循环提供出海行水之“船”。军队后勤信息化管理的标志应该是管理观念、管理决策、管理手段、管理体制、管理人员、管理方法、管理标准的信息化。目前要着力在财务管理、物资管理、医疗救护、军事运输、教育训练等方面开拓发展,提高后勤管理对信息化时代的适应能力和后勤的信息化管理水平。     

信息技术在美军军事运输和资产管理中的运用

军事运输是后勤保障的一项重要内容。信息革命的兴起和信息技术的发展在促进来来经济和社会生活发生深刘变革的同时,将引发一场新的军事经济领域和后勤领域的革命。作为拥有众多军事高科技和后勤高抖技的美军,如何面对这场革命?这场革命究竟给美军带来了什么变化?本文以美军军事运输为例,从信息技术在美军军事运输过程、国防运输管理机构、运输资产管理和途中物资管理等方面的运用.对上述问题作一个回答。     

巨资打造边境军事设施

据媒体报道,印度计划术来10年内投资超过150亿荚元升级纂础设施和装备,严密防守与中国、巴慕斯坦、盂加拉、尼泊尔和缅甸接壤的长达1.5万千米的边界。近年来,印度在不断调兵遣将、加大高新武器装备部詈、强化边境地区军事力最的同时,为全面提升军事运输、后装补给和兵力投送等能力,还存边境地区大规模建造升级机场,修建公路铁路,构筑隧洞隧道,人力打造边境立体运兵通道。