环境扫描

美第一代隐形战斗机将全部退役,欧洲自动货运飞船首升空。     

欧盟船厂盯住“双高”船

据意大利船东协会透露,未来几年,欧盟将其船厂发展的重点放在高技术、高附加值船的建造上,并在政策上给予倾斜,以巩固欧盟船厂在世界“双高”船市场中的主导地位。 欧盟这一发展造船策略能够避免其船厂与亚洲船厂在普通船建造领域的竞争,而将更多的资金和技术投入到自身具有优势的高技术、高附加值船建造领域。欧盟认为,在这一领域中,领先的建造技术更能吸引船东。 欧洲一些船东认为,在目前亚洲船厂尚不具备对豪华旅游船和渡船等“双高”船建造能力的情况下,发展“双高”船便是欧盟船厂的一条出路。不过也有人提醒欧盟负责人,东欧船厂…     

欧盟想成为世界级知识经济区

新出版的《科学》杂志刊登社论说,到2010年欧盟将建成世界上最有竞争力和最有生机的“知识经济区”,进而能进一步提高就业率和就业质量,保持经济增长。为了达到这一目标,欧盟各国已同意在2010年将国内生产总值(GDP)的3％用于研究和开发,以推进“欧洲研究区”的共同科学政策。“欧洲研究区”是由欧盟研究专员巴斯奎提出的。     

欧洲的“伽利略”导航卫星系统

近几年,欧洲的“伽利略”(Galileo)导航卫星系统计划受到广泛关注。尽管遇到了许多障碍,“伽利略”系统最终还是得以实施。2002年3月26日,欧盟15国交通部长会议一致决定正式启动“伽利略”导航卫星系统计划。“伽利略”计划的发展对卫星导航技术和市场,以及世界政治格局都将产生深远的影响。发展简况计划的提出     

江南集团组织人员参加运输押运安全教育培训

<正>5月18日,中国兵器江南工业集团组织公司从事铁路押运人员,参加了由长沙铁路货运中心送教上门的"2021年军事运输押运安全教育培训"。培训中,长沙铁路货运中心装载加固主管、湘潭铁路派出所及云湖桥货运中心相关负责人分别讲授了军事铁路运输安全管理规定、运输途中应急处置措施等内容,进一步规范押运人员的工作职责、提升押运人员应急处置能力,为开展好军事运输押运工作打下坚实的基础。所有参培人员还观看了警示教育片,参加了运输押运安全知识考试。     

认真做好CE标志工作 增强市场竞争能力

“CE”是欧洲联盟(欧盟)推行在产品上加贴以示符合欧盟有关安全法律和 EN(欧洲标准代号)标准要求,以保障人身设备安全的一种永久性标志。产品上有了这个标志,就能去欧盟市场上自由流通与销售。欧盟为了实现在欧洲地区无内部边界的自由贸易目的,早在50年代在罗马召开了会议,并签订了罗马条约,作为后来指导制订有关法律、法规、指令的依据。89/392/EEC 是     

欧盟战略自主任重道远

<正>欧盟追求战略自主并不是新现象。在世界权力格局处于动荡调整的情况下,欧洲也面临越来越多的挑战,同时这也反作用于其对战略自主矢志不渝的追求。许多国家对此持以积极的支持态度,认为欧盟实现战略自主,能够推进欧洲一体化进程,有助于推动世界多极化深入发展、维护全球和平稳定。更重要的是,欧洲国家认为战略自主会塑造欧盟的全球角色,为欧盟占得未来世界力量体系的一席之地发挥至关重要的作用。     

欧盟旗帜下的新海军

根据2004年11月布鲁塞尔欧盟25国国防部长会议的决定,欧盟于2007年之前组建13支快速反应作战分队,以便在15天内抵达世界任何热点地区,应付突如其来的威胁和挑战。这是欧盟全面提升军力、实现一体化的重要步骤,标志着欧盟在独立防务领域又迈上新的台阶。进入2007年,已组建完毕的13支欧盟全球性远征分队正蓄势待发,做好了按照欧洲安全理事会(欧安会)的统一部署,随时开往欧洲以外的危机动乱国度执行遏制威胁,平     

欧洲快速反应部队——欧洲联合自强的标志性力量

2003年4月29日,法国、德国、卢森堡和比利时4国首脑在布鲁塞尔召开欧洲防务会议,提出要在2004年前建立欧洲“集体能力核心”,在不使用托约资源的情况下实施由欧盟制定的行动计划,成立欧洲战略航空运输指挥部及多国行动司令部等7项主张。这些主张内容丰富、时间具体,勾勒出欧盟未来共同防务的雏形,是欧洲走向独立防务的实质性一步。欧洲快速反应部队再次成为全球瞩目的话题。     

英法两国步调一致吗？

3年多以前,英法两国围绕防务与安全议题签署了广泛的合作协定。综观欧洲,部分人士指责英法签署的《兰开斯特宫条约》将其他欧洲伙伴国和欧盟等排除在外。在英国国内也存在这样一种担心,认为英法新型伙伴关系将塑造出一支欧洲军队。与此同时,许多法国人警惕地认为,英法间协议的签署实际上将对更广范围内的欧洲防务政策成果构成损害。     

抗战时期铁路运输能力再探讨——以浙赣铁路为例

抗战爆发后,浙赣铁路一度取代长江成为华南的东西交通干线。该路在输送兵员军需、抢运民众物资、维持沿线及大后方的生存与发展等方面均发挥了重要作用。但战火的摧残、铁路器材的稀缺以及各类运输的不平衡等客观因素给铁路运输造成了种种困难,军运、客运、货运、营业收支等方面因此深受影响,铁路的运输能力遭到了严重削弱,从而制约了铁路对抗战及社会经济的推动作用。     

欲与美国试比高：“伽利略”挑战GPS

2003年5月26日,欧洲航天局15个成员国达成协议,共同投资建设“伽利略”卫星导航系统。该协议特别强调,欧洲将加强“伽利略”导航系统在与安全和国防相关领域的研究。2003年6月,欧洲各国又在布鲁塞尔签署了“伽利略”导航系统联合承诺宣言,宣言联署和投资国包括所有欧盟国家,并由欧盟委员会和欧天航天局负责具体的运作事宜。而欧洲投资银行。以及其他一些非欧盟国家也可成为该研发联盟的成员。     

欧盟旗帜下的新海军

20世纪后半叶,欧盟基本实现了经济一体化的目标,当时政治一体化目标还在努力之中。在安全意义上,欧盟还不能说是世界军事框架中的一个决定性的力量,但在2010年基本实现军事一体化的目标是可能的。世纪之交,经历了几场局部战争和地区性安全冲突之后,欧盟深刻地认识到,必须加快建立自己的欧洲防御体系,特别是尽快组建一支欧盟海军,以期独立承担防务责任,主导欧洲及其周边的海上安全事务。     

欧盟防务一体化的最初尝试——欧洲防务共同体

本文主要介绍当今欧盟防务一体化的最初尝试,即1950年至1954年的欧洲防务共同体设想,阐述其由来、失败的简短历程及其影响。     

欧洲快速反应部队的直升机

1999年12月欧盟15国外长会议上,欧盟通过了《加强欧洲共同安全和防务政策的报告》。根据此项报告,欧盟将在2003年前建立一支可在60天内完成部署,并至少能够维持一年的5万至6万人的“欧洲快速反应部队”。2000年11月21日,欧盟快速反应部队计划正式启动。参与组建该部队的国家包括欧盟15国,以及非欧盟的土耳其、罗马尼亚、捷克、挪威和斯洛文尼亚。其主要职能包括:执行自然灾害引起的普通人道使命;实施撤侨行动;执行类似科索沃那样的旨在恢复和平的重大使命;执行防止危机爆发的维和使     

意大利的国防产业

意大利是西方七大工业国之一,是欧盟内部除了德、法、英以外的第四大军事强国。意大利国防产业历史悠久,发展迅速,体系完整,行业配套,在欧洲乃至世界都具有重要影响。     

欧洲地区军事安全形势综述

2009年,欧洲各国在经济危机的影响下,经济上受到巨大损失。在地缘政治领域,美、俄、欧三方在欧洲地区的战略博弈愈加激烈,欧盟的“东部伙伴计划”、美国修改反导计划等一系列事件无不对欧洲的军事安全形势产生深刻影响。成立60年的北约在迎来新成员的同时,也遭遇着发展困难与危机。欧盟热盼的《里斯本条约》生效,为欧盟的发展注入新活力。法国从各种现实国家利益出发于2009年3月重返北约。     

欧洲海军联合驶向大洋

2005年3月29日-4月14日, 法国、意大利、德国、西班牙、希腊、英国、土耳其等欧洲国家以及加拿大、美国,在地中海海域举行了代号为“金色三叉戟”的大规模海上联合军事演习。此次演习标志着欧盟正在加速海上作战力量一体化的步伐,组建一支欧盟海军联合作战部队的构想将一步步走向现实。     

欧盟国防科技工业的整合

欧洲EADS公司第一架A-310型空中加油机下线一、欧盟国防科技工业整合概况从欧洲煤钢联营到欧洲联盟,欧盟国家的国防工业一直是欧洲一体化进程中的“另类”,独立于欧洲统一大市场之外。它是以建立欧盟三个关键性条约《罗马条约》、《马约》和《阿约》规定下来的,这是成员国保护其国防工业的利剑。出现这种情况,主要是因为国防工业是一国安全命脉之所系,是一个高度敏感的政治问题。在法律条文的保护下,以保技工业的发展保驾护航,成员国的国防科技工业迅速发展壮大起来,出现了大型国有独资/合资控股、私有的军工企业,如德国的戴姆勒-奔驰公司…     

在中亚不存在欧洲影响？

中亚五国不属于“欧洲睦邻政策”的范畴,但被囊括进欧盟2007年批准通过的欧盟中亚战略中。该战略旨在以官方形式强化欧盟与中亚五国在诸如教育、贸易、法治、环境和边境管制方面的关系与合作,但它同样可以被理解为一种旨在实现欧盟能源供应多样化的工具。