中国燃气涡轮研究院

中国燃气涡轮研究院始建于1965年4月,隶属于中国航空工业集团公司.是以航空动力技术预先研究、产品研制开发和整机鉴定试验为主业的航空科研事业单位;院产品研制开发主要涉及军机动力、民机动力、空天动力、燃机动力等叶     

基于故障树分析的航空装备体系结构贡献率评估方法

针对航空装备体系构成复杂的特点,将故障树分析引入航空装备体系结构贡献率评估问题,提出基于故障树分析的评估方法.从作战装备、信息支援装备和保障装备三个方面构建航空装备体系结构,建造航空装备体系结构故障树;采用底事件的关键重要度指标来计算航空装备的体系结构贡献率,建立基于关键重要度的航空装备体系结构贡献率评估模型;以某航空...     

中国航空无线电电子研究所

<正>中国航空无线电电子研究所(简称上电所)始建于1957年,隶属于中国航空工业集团公司。长期从事军民机航空电子系统综合技术研究。承担座舱显示控制、航空电子核心处理、信息综合处理、无人机一体化控制以及航空无线电通信导航等设备、系统的研制与服务,为海陆空等军兵种和国产民用飞机提供先进的航空电子装备,是集科研、生产、服务一体化的高新技术企业。上电所拥有航空电子综合技术系统重点实验室,具备航空电子系统的自主研发能     

金城集团有限公司

<正>航空报国航空强国金城集团有限公司成立于1949年,隶属于中国航空工业集团公司,以航空起步,经历了70年的发展,目前拥有交通运输、专用车、汽摩零部件、国际贸易、现代服务业五大支柱产业。公司拥有航空机电液一体化核心技术,及精密机械加工、黑色铸造、有色铸造、塑胶、冲压、焊接、涂装、锻造、装配试验等多种先进生产工艺和生产能力,拥有交通运输、专用车、汽摩零部     

2022年国外航空科技发展综述

<正>2022年，国外航空强国继续推进新一代航空装备研发，发展高超、无人空战平台，促进数字工程技术应用，以形成新型空战能力，提升装备研制效率。持续推动航空装备更新换代先进国家继续开展远程轰炸机、下一代战斗机、加油/运输机、直升机等新型航空装备平台开发，持续打造空中作战优势能力。     

抗日战争时期华侨航空救国运动与对日空战

抗日战争时期,海外广大爱国侨胞以各种形式开展航空救国活动,为祖国培养和输送空勤人材,抗击日本空中侵略者,为抗日战争做出了不朽的贡献。一、抗战期间华侨的航空救国运动华侨航空救国运动从“九·一八”事变后即已开始。建立华侨航空学校,为祖国抗战培养输送空勤人材,是华侨开展航空救国运动的一项重要内容。“九·一八”事变后,日本侵华步步加紧。美国旧金山、波特兰、纽约、洛杉矶、芝加哥、底特律、匹兹堡、檀香山、菲尼克斯、图森以及加拿大等地的华侨纷纷创办航空学校或组织航空学会。其中成绩卓著者为波特兰的美洲华侨航空学校和旧金山的旅美中华航空学校。     

提高科研生产能力 保持长期竞争优势——国外航空工业发展政策走向

<正>通过并购重组和资源融合来优化科研生产体系,通过加大投入和推进重点项目来保持长期竞争优势,成为世界主要航空大国发展航空工业的政策走势。航空工业是具有战略意义的高技术产业,其发展历来受到世界各国的高度重视、扶持与保护。近年来,各国不断根据本国国情调整航空科技发展重点,优化航空科研生产体系,出台促进航空武器装备发展的政策和措施,以提高本国的航空科研和生产能力。     

基于云模型的航空装备维修保障能力评估

针对航空装备维修保障能力评估问题,在把握航空装备维修特点和系统分析影响因素的基础上,构建了以信息化优势为主导的航空装备维修保障能力评估指标体系;提出一种基于AHP的改进熵值法确定各级指标权重,有效融合了主客观信息;引入云模型原理,将不确定性因素转化为定量化数字特征,开展基于云模型的航空装备维修保障能力评估。实例表明,该评估方法能够科学、准确地评估航空装备维修保障能力,具有可行性和有效性。     

航空工业发展非航空民品的回顾与展望

改革开放30年来,历经多次变革和组织结构渊整,航空工业始终紧跟时代潮流发展非航空民品（指民用飞机和航空转包以外的民品）,以主动创新精神取得了非凡的成绩。面对日益激烈的市场竞争环境,始终坚持以军民结合理念为指导,以市场和经济效益为中心,努力做强做大非航空民品产业;坚持体制、机制、管理协同变革,大力推进体制机制创新;坚持自筹和资本市场相结合,加大研发和市场投入。     

基于SEA和ADC的航空通信系统效能评估

研究航空通信系统的组成结构和信号收发流程,分析航空通信系统的使命任务和功能性能。综合运用ADC和SEA方法构建了航空通信系统的效能评估模型;利用该模型评估了典型干扰场景下的航空通信装备效能,分析航空通信装备工作模式对效能的影响。结果表明,该模型能够全面反映任务、系统功能和工作环境对效能的影响,效能值能较好地反映任务的完成概率。     

铸国之重器 担强军使命——航空工业兰飞不忘初心，阔步前行

<正>在中华人民共和国成立70周年的历史长卷上,航空工业兰飞也以60年的奋斗留下了印迹。秉承着"航空报国、航空强国"的初心,航空工业兰飞与祖国一同经历航空事业的跌宕起伏和蓬勃发展,披荆斩棘,风雨兼程。迈进新时代,航空工业兰飞继续大力弘扬"航空报国""航空强国"精神,在深化改革中迸发活力,在搏击市场中强筋壮骨,不断向更高更远的目标迈进!     

俄罗斯中央航空发动机研究院建设发展举措与启示

俄罗斯中央航空发动机研究院在推动俄罗斯航空发动机领域基础研究、应用研究发展,提升航空发动机研制水平方面发挥了重要作用。研究俄罗斯中央航空发动机研究院的发展历史和现状,了解其能力提升举措,可为行业相关人员制定决策提供参考。阐述俄罗斯中央航空发动机研究院的概况、发展历史、组织架构、能力建设等,基于其发展总结可供我国航空发动机科研院所参考的经验和教训。     

复杂航空通信网络用频需求分析方法

针对传统航空通信用频需求分析方法偏主观、考察因素单一的问题。根据复杂航空通信网络用频理论技术和特点要求,提出了一种基于AD/QFD的复杂航空通信网络用频需求分析模型;以用户满意度为测度对复杂航空通信网络用频需求进行分析,运用AD/QFD理论对用频任务需求向能力需求进行映射变换和层级分解;最后,通过算例对用频需求分析模型进行了实验验证,得出有效的需求分析结论,为复杂航空通信网络频谱管控提供需求保证。     

军工代表委员齐聚一堂建言献策

<正>高质量发展篇全国政协委员,中国航空发动机集团党组书记、董事长——曹建国发挥领军企业科技创新主体作用航空发动机作为“皇冠上的明珠”，是国家工业基础、科技水平和国防实力的集中体现，是制造业的尖端。在以习近平同志为核心的党中央的关怀厚爱下，近年来我国航空发动机研制步伐大大加快，生产交付、服务保障和产品可靠性取得重大进步，初步探索出了一条符合我国实际的航空发动机自主创新发展新路子。     

三帆竞渡开辟太航新航道——太原航空仪表公司军民三产互动发展纪实

隶属于中国一航的太原航空仪表有限公司,在55年的发展中,从制造出新中国第一块航空仪表到现在发展成了以传感器技术、仪表技术、电子技术、网络技术为基础,以传感器与仪表设计制造为特色的航空机载行业骨干企业。近五年来,太航公司领导班子积极贯彻落实科学发展观和中央领导同志提出的“四个坚持”,按照集团公司和山西省国防科技工业寓军与民的发展思路和“一体两翼”的经营格局,实行军民两用技术产业化的发展思路,本着“军转民、民促军、三产助军民”的发展原则,制定了“立足航空,做强军品;重视科技,做大民品;发挥优势,搞活三产;突出核心技…     

我国通用航空产业期待腾飞

50年,半个世纪,我国的通用航空走过了一段艰难发展的历程。我们有自行生产的运5、运8、运12飞机,直5、直8、直9直升机;有40家登记注册的通用航空企业;我国的通用航空涉及航空摄影、航空遥感、航空物探、飞播造林、喷施农药、护林防火、抢险救灾、航空体育、航空旅游、教练飞行等各种领域,为国     

强化自主创新 加快内涵建设 梦圆航空报国

正南昌航空大学是我国华中、华南、西南地区一所航空类大学,担负着为以江西、湖南、四川、贵州等整机研制基地为中心的航空企事业单位培养和输出人才的重任。早在1952年建校之初,国家根据航空专业技术人才培养的需要,将铸造、锻压、焊接、热处理、金属腐蚀与防护等航空材料热加工学科布局在我校。我校以航空材料热加工学科专业为基础,紧密结合航空工业发展需求,不断拓宽人才培养学     

航空自导深弹攻潜命中概率分析

以航空自导深弹为研究对象,在分析反潜直升机攻潜过程的基础上,依据某型航空自导深弹的有关技术参数,首先建立了反潜直升机使用航空自导深弹攻潜模型,然后详尽分析了航空自导深弹攻潜作战中的各种源误差,采用解析法计算了反潜直升机在不同条件下投放航空自导深弹攻击潜艇时的单发命中概率,得出了反潜直升机空投航空自导深弹攻潜的使用方法.这对于部队使用航空自导深弹反潜有较高的参考价值.     

中国航空制造技术研究院在京成立

<正>近日,中国航空制造技术研究院成立大会在北京举行。会议回顾了中国航空制造技术研究院的组建过程,介绍了组建后中国航空制造技术研究院的使命定位和发展思路,宣读了制造院机构组建及干部任命文件。据悉,中国航空制造技术研究院以北京航空制造工程研究所为基础,整合中航工业基础院相关单位和业务组建而成。该研究院将通过资源整合优化,进一步提高综合集成能力,打造航空制造技术的国家队,提升制造技术研究水平,     

中国航空无线电电子研究所军民融合发展的经验与思考

<正>编者按:中国航空无线电电子研究所是长期从事航空电子综合技术和航空无线电技术研究,承担航空机载系统、设备等领域研制任务的专业研究所。研究所拥有航空电子综合技术国家级重点实验室和无线电技术行业重点实验室,在航空电子综合、座舱显示控制、机载核心处理、综合信息