中国航空工业民品发展之路

我国政府今年宣布"大飞机"项目列入国家科技发展规划并将于近期启动,说明中国的民用飞机生产已经摆上了国民经济发展的重要日程。中国航空工业民品发展走上了高级阶段,中国航空工业真正迎来了曙光!     

国外航空工业数字化的发展及启示

正"二战"以后,随着计算机技术和信息技术的发展,数字化技术逐渐成熟并大范围进入工业领域。20世纪80年代至今,国外先进航空制造企业,包括飞机公司、发动机公司和机载系统公司,如波音飞机公司、空中客车公司、苏霍伊公司、罗·罗公司、普惠公司等,为提高经济效益,同时获得相对技术优势,主动将数字化技术引入航空工业领域,催生了航空工业数字化。数字化技术进入航空工业领域以后,极大改变了航空工业以往的科研生产模式,表现出了一些显著性特点。     

继往开来 谱就航空报国新乐章

正航空工业是保障国家安全的战略性产业,是航空武器装备现代化建设的物质和技术基础,是国家先进工业能力和综合国力的集中体现。从1951年4月17日创建至今,新中国航空工业已走过了整整70年。70年来,在党中央、国务院、中央军委的正确领导下,在相关单位的大力配合与支持下,新中国的航空工业经历了从无到有、从小到大、从弱到强的发展历程,我国已成为当今世界少数具备较为完整航空工业体系的国家之一,为维护国家的安全与推动国民经济建设作出了重要贡献。     

飞豹精神:唱响航空报国时代乐章

一飞院在型号研制和建设发展中孕育出的飞豹精神,鼓舞和激励了该院几代人自强不息、百折不挠,坚韧不拔地走自主创新之路,不断谱写发展壮大的辉煌篇章,为中国航空工业发展和国民经济建设做出重大贡献作为我国大中型军民用飞机研发的国家队、设计的主力军——中国航空工业集团第一飞机设计研究院,是我国集歼击轰炸机、轰炸机、民用飞机、运输     

航空为本 保军促民

航空工业两个集团公司的组建标志着航空工业体制改革与发展进入了一个新的阶段。优势和问题经过几代人的艰苦奋斗,第二集团公司已具备了进一步发展的良好条件,第一,航空产品有一定的发展空间,集中在直升机、运输机、教练机、强击机、无人飞行器、通用飞机及其相应的发...     

为空疆安全和国家利益提供战略支撑——新中国航空工业60年发展回顾

航空工业是保障国家安全的战略性产业,是航空武器装备现代化建设的物质和技术基础,是国家先进工业能力和综合国力的集中体现。从1951年4月17日创建至今,航空工业已走过了整整60年。60年来,在党中央、国务院、中央军委的正确领导下,在相关单位的大力配合与支持下,新中国的航空工业经历了从无到有、从小到大、从弱到强的发展历程,为锻造我军的防空力量和空中打击力量．为维护国家的安全与推动国民经济建设做出了重要贡献。     

创新：枭龙腾飞的翅膀——成都飞机设计研究所研制枭龙飞机纪实

2006年4月17日,是中国航空工业创建55周年纪念日。新中国成立不久,党和政府就把建设我国航空工业的议题及时提到重要日程。1950年12月,周恩来总理接连召开了两次会议,研究部署迅速建设我国航空工业。当时,建国伊始,百废待兴,朝鲜战争又在激烈进行,同时考虑到我国先有空军后筹建航空工业的实际情况,周总理指出,“中国航空工业建设的规模开始不能太大,要由小到大,由修理走向制造。”1951年4月,航空工业局正式组建(属重工业部),随即从空军接受飞机修理任务,揭开了新中国航空工业艰苦创业的序幕。在抗美援朝烽火中诞生的中国航空工业,在完成修理任务的前提下,加快向制造过渡,加紧制定了航空工业三至五年由修理走向制造的发展计划。随后,航空工业为完成计划采取了一系列重大步骤和措施。1954年和1956年,分别试制成功了活塞式教练机和喷气式歼击机,从此结束了中国人不能制造飞机的历史。55年来,虽然航空工业的发展也经历过坎坷曲折,但是,由于有国家的重视,有全国人民大力支持,有航空工业广大干部职工的辛勤劳动和科技人员的刻苦攻关,中国航空工业从无到有、从小到大,坚持走自力更生为主、积极引进国外先进技术的自主发展道路,不论在科研、生产、建设等各个方面都取得了巨大的成就,建立了一个具有相当规模和基础、配套比较齐全的科研、生产、教育相结合的航空工业体系,为我军提供了大批装备,为国民经济建设做出了重要贡献。特别是在“十五”期间,中国航空工业经历了一个前所未有的高速发展期,经济规模大幅度增长,航空研制能力取得了突破性进展,重点型号研制生产硕果累累,中国成为世界上少数几个能研制生产第三代战斗机的国家之一。这五年,自主创新成为航空工业加快发展的主题词,支线客机研制冲破瓶颈,非航空民用产品在市场竞争中呈现勃勃生机,改革不断向纵深发展。这一切,都为“十一五”航空工业快速发展奠定了坚实的基础。值此中国航空工业创建55周年之际,本刊围绕落实科学发展观,加强自主创新主题,重点报道了枭龙、猎鹰两种机型的研制成果及感人事迹,以此作为对我国航空工业的生日祝贺,同时,我们也衷心祝愿中国航空工业在自主创新的道路上越走越坚实!     

面向新世纪 建设大集团 为振兴航空工业而奋斗──热烈庆祝中国航空工业创建五十周年

自 １９５１年４月 １７日中央军委、政务院颁布《关于航空工业建设的决定》,航空工业到今年已创建五十周年。五十年来,在党的三代领导集体的高度重视下,历经几代的上百万航空人为祖国航空事业的发展而呕心沥血、艰苦拼搏,从而用较少的投入,向部队提供了１３０００多架作战飞机、５万多台发动机、１７０００多枚导弹。到目前,部队装备的作战飞机９０％以上都是我们自己研制生产的。同时,航空工业还为国民经济作出了重要贡献。 航空工业五十年的巨大成就,最根本的是因为有党中央、国务院、中央军委的正确领导,始终凝聚着以毛泽东、…     

光荣与梦想——从ARJ21谈新支线飞机对我国民航工业发展的重要作用

21世纪,航空工业是高技术发展的重要领域,是世界高技术产业竞争的制高点,各国争相把发展航空工业列为高技术的支柱产业。对亟待发展壮大的中国航空工业来说,在世界航空工业领域中一直处于一种尴尬地位,特别是民用航空工业,几乎没有自己的市场。今天,随着中国新支线飞机项目的发展,特别是拥有自主知识产权的ARJ21新支线飞机项目的发展,为我国民用航空工业的发展寻求到了新的出路和希望,给我国航空工业发展带来了新的机遇与挑战,对推动我国航空工业的发展意义重大。一、中国民用飞机发展是航空人的责任和使命中国航空工业经过50多年的建设和…     

中国航空规划建设发展有限公司

<正>中国航空规划建设发展有限公司前身为创建于1951年的中国航空工业规划设计研究院,是中国航空工业集团公司的直属业务板块和全资子公司。六十多年来,作为我国航空工业固定资产投资领域的主力军和我国勘察设计行业的排头兵,公司始终坚持"航空报国、强军富民"的宗旨,为我国国防科技工业和国民经济建设做出了重要贡献,目前正加速由单纯的工程设计研究院向工程领域价值集成商战略转型。作为国家级大型综合勘察设计单位,公司市场涉及航空、航天、空军、海军、民航、民用建筑和以能源环境、     

千方百计实现航空工业跨越式发展

航空工业是一个国家的战略性产业,作为二十世纪科学技术和产业发展的重大成就之一,航空工业的出现,极大地改变了人类的社会与经济生活面貌。１９５１年４月１７日中央军委和政务院颁发《关于航空工业建设的决定》,宣告了中国航空工业的诞生。五十年的不懈奋斗,五十年的风雨兼程,中国航空工业一步步发展壮大,逐步形成了一个军民结合、相对完整的科技工业体系,并为新世纪中国航空工业的跨越式发展奠定了一个强有力的基础。奋进不息的历程 中国航空工业是在新中国成立后建立起来的。１９４９年人民空军的建立和１９５０年爆发的抗美援…     

中国航空工业21世纪的安全战略研究(下)

五 航空工业非主业民品产值占了第一航空工业集团民品的６５％,占了第二航空工业集团民品的９５％。它们既不适用于世界贸易组织的安全例外,也不适用于《民用航空器贸易协定》,中国加入世界贸易组织的过渡期结束后,它们就要随之全面对外开放。航空工业非主业民品中技术含量和附加值比较高的是汽车、摩托车、冷机、纺机、燃机这“两车三机”,其中又以两车占绝对优势。 中国航空工业对汽车的投资基本集中于轻型车领域。汽车是规模经济,进入门槛不亚于高技术的军品产业。虽然一些航空企业对汽车的投资甚至高于主业,但与行业外相比却相差…     

美国支持航空工业发展的政策及启示

本文主要介绍美国支持航空工业发展的政策举措及其对我国发展航空制造业的启示。美国支持航空工业发展的政策举措可以分为三大类——直接支持航空工业的政策、对与航空工业相关产业的支持政策以及针对其他领域的政策。直接支持航空工业的政策又包括直接补贴、研发支持、出口信贷和放松管制,针对其他相关行业的支持政策主要是针对民航运输业的管制和技术进步要求,针对其他领域的政策主要是以国家安全为由的技术转移限制和产业发展的基础条件建设。这些政策确立了美国航空制造业在国际上的地位和竞争力,也为我国发展民机产业提供了参考和借鉴。     

中国航空工业企业文化演进历程与未来发展方向研究

在分析航空工业企业发展环境基础上,将其发展历程分为三个阶段;然后从企业发展演变的不同阶段出发,将航空工业企业文化发展历程相应划分为三个阶段——萌芽期、成长期和凝聚期,并分别阐述了各阶段的企业文化的表现形态及具体内容,总结出航空工业在企业文化演化过程中积淀的特色文化,在此基础上,结合航空工业面临的环境,指出我国航空工业企业未来企业文化几个发展方向:构建双赢价值观,培育速度文化,打造品牌文化,树立新型经营理念,加强社会责任感建设。     

留学生与中国近代航空工业

本文从近代中国航空工业发展的三个阶段出发,探讨留学生如何参与近代中国航空工业建设,以及对近代航空工业的发展作用和贡献,并简要地分析中国航空工业虽起步较早,但一直到新中国成立前并未充分发展的原因。     

稳步发展的中国航空动力机械研究所

中国航空动力机械研究所是我国中小型航空发动机研发中心、直升机减速传动系统研究中心及轻型燃气轮机研究基地。研究所创建于1968年,坐落在湖南省株洲市,隶属于中国航空工业第二集团公司。经过37年的建设和发展,中国航空动力机械研究所为我国国防建设和国民经济建设做出了重要贡献。先后获得国家、部省级科技成果奖200多项,研制出了活塞6K、涡桨六、涡轴五、     

航空工业发展战略之我见

航空工业发展战略的取舍是一个战略思考过程。科学发展观,就是以人为本,全面、协调和可持续发展的发展理念。而讨论航空工业的基本定位、军用航空产品市场结构和研发管理特征、航空工业战略性转轨等问题,可以为确立航空工业以人为本,全面、协调和可持续发展战略提供若干重要依据。一、航空工业的基本定位1、航空工业的科技带动作用航空工业产品是一个从位于高端的主机产品(系统产品)到通用的具有专业特点的低层次部件以及军民品界限逐渐淡化的产品,是呈梯级化的准公共产品。其中,许多低层次产品技术是军民两用技术,航空产品本身也分化为军用…     

突出重围——中航一集团民机研制与发展纪实

民机产业是航空工业的两翼之一。发展民机产业,对促进我国航空工业对外开放,提高我国航空工业整体水平和带动相关产业的发展具有重要意义。     

鲲鹏展翅九万里

航空工业多年形成了“摊子大、战线长、劳动生产率低下、专业化程度低和投资主体单一”的结构性矛盾。这是困扰和制约集团公司发展的“瓶颈”。而改革重组和结构调整正是解决这一结构性矛盾的战略性举措。不改革、不调整只有“死路”一条。2000年9月,刘高倬总经理明确指出航空工业战略性重组的必要性和紧迫性。他说,当今世界并购浪潮风起云涌,许多企业都在努力做大做强,这给我们带来很大压力,就航空工业来看,不少企业专业不精,能力较弱,“大杂烩”、“小蚂蚁”的问题比较突出,如果不进行整合,就无法进入国际市场,更谈不上参与国际竞争。一、紧紧围绕大集团战略发展目标,以改革和结构调整为主线,加快航空企事业单位战略重组的     

践行航空报国志 蓝天铸剑书豪情——记航空工业试飞中心优秀领导班子

正党的十九大以来,我国航空工业迈入快速发展的新时代。航空工业的快速发展离不开领导班子的责任担当。习近平总书记对国有企业领导人员提出了"二十字"标准,航空工业党组提出领导班子建设"五个过硬"要求,航空工业试飞中心领导班子以此为标尺,对标航空工