碧海骄子 铁军锻造——UT788CD-1建造管理经验

UT788CD－1（海洋石油681船）是名副其实的“碧海骄子”。它是由国际知名的ROLLS—ROYCE Marin设计公司按照英劳LRs规范设计,满足CCS规范,由CCS审图、检验并入CCS船级,同时满足DNV规范的有关COFM—C（3）V（3）、NAUT—OSV（A）入级符号的要求。     

走近“海洋石油981”深水钻井平台

大型深水装备被海洋油气业界称为“流动的国土”,是大力推进海洋石油工业跨越发展的“战略利器”在南中国海领海争议正烈之际,“海洋石油981”深水钻井平台的南海开钻,现实与象征意义同等重要。     

科技引领造船 创新驱动发展——同方江新造船逆势而上,新签“双高”船舶订单4亿元

<正>争当江西船舶行业的"排头兵"近日,从江西重点船厂——同方江新造船有限公司传来好消息,该公司从国内众多一流船厂竞争中脱颖而出,首次与中海油服(COSL)成功签订了一艘8缆三维物探采集作业震源船——"海洋石油751"高端海工船建造合同。至此,该公司今年以来在前4个月内就新签"双高"(高技术含量、高附加值)船舶建造合同达4亿多元,创下江西船舶行业承揽"双高"船舶订单历史     

我国首制海上油田环保船在同方江新建成启航

6月1日,我国海上油田首制探油环保船“海洋石油252”——“同方江新6号”启航庆典仪式在江西九江湖口金砂湾工业园区内的同方江新造船公司隆重举行。 “海洋石油252启航仪式”由湖口县人民政府县长卢光辉主持。出席本次启航仪式的有：九江市人民政府副市长熊永强,九江市委常委、湖口县委书记汪泽宇,中国海洋石油总公司党组成员、副总经理李凡荣,同方股份公司副总裁杨志明,江西省船舶管理办公室主任甘增海等领导和嘉宾。     

韩国“广开土大王”级导弹驱逐舰

"广开土大王"级(KDX-1级)是韩国海军自行设计建造的第一型驱逐舰,大宇造船与海洋工程公司(]DSME)从1989年开始设计,1994年首舰在大宇重工玉浦船厂铺设龙骨,1998年7月服役。KDX-1级的服役,标志着韩国海军从近海防卫海军向远洋海军迈进了重要-步。该级舰最初计划建造10艘,后来削减至3艘,是一型多用途水面舰艇,综合性能优于专门的反潜舰,在多重威胁环境中既能独立作战,也能编队作战,可胜任多种形式的现代海战。     

舰载电子情报系统

舰载电子情报系统(ELINT)的优点是稳定、耐用。德国海军有3艘装有德国航空公司 ELINT 系统的 FD423型情报收集船(AGI),其中1艘如图中所示。西班牙海军最近把前东德建造的“达尔斯”级补给修理船改造为情报收集船(A111“报警者”号)。挪威国防部     

民船——渡海作战不可或缺的力量

民船是指各类非军事用船的统称,包括运输船(含货轮、客轮、旅游船、客货船、渡船、驳船等)、工程船(含海洋开发船、挖泥船、打捞救生船、浮船坞等)、渔业船、农用船和运动船等。     

军事百科

拖船:战争中或平时,规艇的动力装置因战火或故障可能无法修复,这时就需要由其他船舶拖回码头、工厂等进行维修。海军中有一种专门拖运的船舶叫拖船,拖船特点就是拖带能力强、马力大。军辅船可以说是海军中的后勤船,其与民用船舶的主要区别有:军辅船均装备自身防卫用的武器如枪、炮等;军辅船适航性能均比民用船舶要高;军辅船设计时很少考虑经济效益等。海军中还有不少其它用途的军辅船,如远洋测量船、海洋调查船、捞雷船、训练舰、中继通信船、消磁船、航标船、布缆船等,这里就不一一赘述。(仓小宝图)     

要闻传真

5月25日,国务院总理温家宝视察上海外高桥造船有限公司,并听取了中船集团公司总经理陈小津等领导关于外高桥和长兴造船基地建设的汇报。 温家宝视察了外高桥公司的船坞、建造平台、舾装码头、切割中心等,来到停靠着“海洋石油113”号浮式生产储油(FPSO)船的3号码头,他亲切地与外高桥造船公司数十名劳模和青年技术骨干一一握手,合影留念。     

我国海上油田首制环保船在同方江新公司建成下水海上油田勘探开发将实现“零排放”

2月6日,同方江新造船公司为中海油能源发展股份有限公司承建的渤海油田多功能环保船首制船——“海洋石油252”号在该公司江边码头顺利下水。这是该公司自去年2月5日正式签订该型环保船建造合同以来,仅用短短的1年时间就完全锁定生产建造计划大节点,     

法国PC型柴油机情况介绍(之一)

(一)PC型机发展简况及其在船用大功率中速机中的影响 (1)PC型机发展简况 PC型大功率中速机是法国热机研究协会(S.E.M.T.)研制的,热机研究协会是专门从事高速与中速大功率柴油机的研制与改进工作的一个机构。 PC型机主要用作船舶主机,广泛用于万吨级货轮、渡轮、客轮、高速货箱船、油轮、矿石船、冷藏船、渔船、海洋调查船、挖泥船、拖轮以及军用舰船上,亦用作陆上     

细长船对中深水底引起的动水压力系数计算

文献对水压场的基本方程进行分析,得出了水压场的“浅水理论”。本文用它对中深水细长船水压场某些方面进行分析,即用它对中深水细长船水压场进行计算(船的正下方除外)和对不同水底深度的动水压力系数进行换算。两者所得结果在亚临界流动范围内均较为满意。     

中国急需新型海洋科学考察船

建国50余年来,由于国力所限,中国的海洋科考在研究精度和考察范围仍无法全面满足海洋开发与国防建设的需求。目前,我国海区内仍有许多资料空白区,而未全海区高精度覆盖式探测。即便如此,我国现役海洋科学考察船多数船只已过了“青壮年”时期,有些已近“退役期”,同时船只的性能和探测设备也很落后,大部分海洋探测设备和科研仪器未及时更新,整体配套不完善,探测手段落后、探测覆盖范围小,难以满足多学科联合考察的需求;缺乏海上现场处理资料和资料传输能力,资料处理必须在返航后由陆上实验室完成,缺乏及时处理和跟踪处理能力,快速反应能力差,更缺乏与陆上实验室同步联合处理能力。此外,现有科考船船体减噪措施不完备,船舶噪声大,无法满足声学实验研究的要求;油耗高,运行费用昂贵。这样的科考船远不能适应我国海洋科学考察和参与国际海洋科学实验研究的要求。海洋综合科学考察船的落后状况已成为制约我国海洋研究发展的重要因素。不能适应我国对近海管辖海域的观测,更不能满足进行深海(像南海等)的科学研究和资源调查开发、维护我国正当权益的要求。为此,中国科学院海洋科学研究所名誉所长、中科院     

深圳读者何俊达设计的“护洋”级护卫舰/“精卫”级远洋警戒舰

<正>此型护卫舰是针对我国周边复杂的海洋环境和我国新的海洋战略需求,依据我国的造船能力和外国相关舰艇设计理念(主要参考法国的"花月"级护卫舰)而设计的一型低配置、易建造、可改装,能快速机动的护卫舰。由于我国相关的海洋管理部门过于冗杂,职权间相互重叠导致执法效率低下,对蓝色国土的控制力度不足,以至于在南海诸岛及中日海洋纠纷中屡次处于不利地位,大量合法海域     

智慧岛

2004年第3期竞答题目1.LNG是液化天然气船的英文缩写。它是国际上公认的高技术、高附加值的复杂型船舶。每艘LNG船海洋调研船负责往返运送光缆,从出发港装船,每次运4根,运了两次,装卸结束后返港共用了3小时,其中     

双尾鳍和轴支架对800 t级排水船操纵性影响的模型对比试验研究

针对某一采用双尾鳍形式的800 t级排水船在进行自航模试验时出现操纵性能不能满足设计要求的情形,文中将其尾部的双尾鳍改成轴支架,并在某露天操纵性水池中,对改进后的自航模进行了回转和Z形操纵试验,通过对实验结果进行比较发现合理设计轴支架的大小和安装位置能够较好地改善800 t级排水船的操纵性能,并能够满足给定的船舶操纵性能设计要求。     

美国海军新型T-AKE级补给船

自AE 21/23级军火船陆续退役以来,美国海军的军火补给能力开始下降。目前,T-AE 26级和T-AFS 1/8级补给船也即将到达35年的服役期限。为弥补这些舰艇退役造成的海上补给能力的不足,美国海军决定建造一级新的军辅船--T-AKE级补给船。按照任务要求,T-AKE必须满足: ■设计中必须综合考虑寿命周期费用、生存能力、舰员编制和航行速度等因素; ■H-46D“海上骑士”及后续的垂直补给直升机能在该船上起降、加油和维修,机库能够容纳两架直升机; ■使用的补给设备必须与美国及盟国海军现在使用的设备兼     

兰州读者李云海设计的“守护者”级预置巡逻舰

<正>舰艇简介舰长:120米舰宽:15米排水量:3200吨最大航速:25节续航力:8000海里/15节舰员:80人(另有50人预留)动力:柴油机2台该设计部分参考西班牙"流星"级海上行动舰,此舰不仅可以用于远洋护航巡逻,还可以通过模块变化,变为科考、补给、反潜、护渔、救援等专业舰艇。这样不仅降低建造成本.还满足了与海洋相关部门未来发展需要.并且战时此舰可很快提升为轻型护卫舰(舰艇建造中大量采用民用标准)。     

国内最大的23万吨浮式生产储油船在大连建成

继成功地为中国海洋石油总公司设计建造了两条15万吨浮式生产储油船(FPSO)之后,大连新船重工为美国科诺克·菲利普斯公司建造的目前国内吨位最大的23万吨浮式生产储油船,于2003年8月13日在大连新船重工建成,中共大连市委书记孙春兰为23万吨浮式生产储油船命名。该船在大连北良港深水区进行倾斜,强度等项试验后已于8月21日正式交付业主。这不仅是我国建造的第一条出口FPSO,同时也标志我国造船业与世界海洋工程制造商联手合作,共同参与大型国际海洋工程装备承包取得成功。     

国内最大浮式生产储油船建成出坞

继成功地为国内的中国海洋石油总公司设计建造了两条15万吨浮式生产储油船(FPSO)之后,大连新船重工为美国考努科CONOCO)公司建造的目前国内吨位最大的21万吨浮式生产储油船(FPSO),近日在该公司建成出坞。这不仅标志我国造船业在与当今世界大型海洋工程制造商联手合作、共同参与大型国际海洋工程装备承包取得成功,同时也表明大连新船重工在海洋工程开发上又向前迈进了一步。 大连新船重工承接建造的这条大型浮式生产储油船(FPSO),是目前列世界第三位的美国考努科(CONOCO)石油总公司开发印尼巴拉耐克(BELANAK)油田项目的关键…