弹药公路运输极端冲击环境综述

针对弹药(包括引信)在公路运输过程中的安全性问题,对运输过程中因恶劣路况所导致的汽车车身振动过载幅值和过载波动时间,以及在极端情况下可能发生的碰撞和翻车等事故中汽车车身的过载幅值和过载波动时间等重要参数变化数据进行了整理、分析,得到了公路运输过程中弹药可能遭遇的极端冲击环境参数的峰值.因恶劣路况所导致的汽车车身振动过载...     

一维三体碰撞过程的数值实验研究

力学中常常将物体之间的相互作用描述为碰撞过程,两体碰撞模型广泛地运用于处理各种物理问题,然而现实世界中普遍存在着多体碰撞.文中建立了三体碰撞过程的动力学方程组,对一维完全弹性三体碰撞进行了数值实验研究.研究结果表明,三体碰撞物体的分离速度与物体之间相互作用过程的细节有关,一般情况下不能简化为相继的两次两体碰撞求解.     

互动地带

合肥读者王峙巍同学来信询问,当舰载机在航母上降落后,尾钩怎么与阻拦索分开?需要舰上人员跑到机尾手工操作吗?有什么专用车辆或工具来完成这一工作?飞机尾钩与阻拦索分离一般是自动进行的。原理是,当着舰飞机勾索后向前冲跑,飞机发动机关机,其惯性完全披阻拦机吸收后飞机就停止向前运动,而此时阻     

无源RFID系统中推断式二进制搜索算法

在现有的RFID标准中,一般标签ID都由几个不同含义区间组成。针对这种特点,提出推断式二进制防碰撞算法：在识别每个区间段的ID时,利用某个特定读写器中的前缀库推断该区间段各个位的取值,以便减少待识别标签ID的位数。同时,通过调整参数u,可以对系统可靠性进行控制。仿真实验表明,在没有新前缀出现的情况下,推断式二进制防碰撞算法能够将QT算法的识别速度提高3倍、标签平均响应次数降低3／4。     

飞行器碰撞概率计算的一般方法

研究了飞行器碰撞概率计算的一般方法,这种方法通过飞行器和空间物体各自的状态矢量、位置误差协方差矩阵以及形状尺寸来计算飞行器和空间物体的碰撞概率。从位置误差协方差矩阵的一般形式出发,推导了飞行器的碰撞概率计算公式。在推导过程中,将飞行器的相对运动速度看作是方向不变的矢量,从而可以消去平行于相对速度的一维,将三维的概率计算问题转化为和相对速度垂直的相遇平面内的二维概率问题。针对二维概率问题分别研究了三种碰撞概率的计算方法,并比较了它们各自的优缺点。最后通过数值算例验证了三种方法各自的特点及正确性。     

车身焊装公差及加工基准简要研究

为获得良好的车身品质,首先,车身装配零部件应具有合理的尺寸精度,容差分配方法是合理地将车身外观公差分配给每个零组件,确定在保证外观公差的前提下每个零组件容许的公差的一种方法,以此提高零部件互换性和相互之间的协调性。这种方法适用于所有车身装配部件,尤其是点焊部件。     

两任意形刚体无滑动自由弹性碰撞

两刚体光滑弹性碰撞呵以作为微观领域中分子的碰撞模型,或某些宏观情况。然而宏观领域还是较多地属于无滑动类型。如乒乓球的碰击,一般刚体的相撞多属此类。 本文讨论两任意形刚体相对无滑动的弹性碰撞,得出了一个算子型的完全解。文中也讨论了解的主要性质,最后以乒乓球与桌面(或拍)碰击为例作了具体计算。     

三自由度弹性碰撞系统周期运动的倍化分岔

基于非线性理论,建立了三自由度分段弹性移动碰撞面系统模型。首先,研究了该情况下系统周期运动的倍化分岔和混沌等非线性行为,求出了系统碰撞前后的切换矩阵,并使用得到的切换矩阵结合光滑系统的Floquet理论确定了该非光滑系统周期运动发生倍化分岔的条件;然后,通过在碰撞面处建立Poincaré映射,用数值方法进一步揭示了该系统周期运动经倍化分岔通向混沌的过程。结果表明:当旋转频率接近临界分岔点时,有1个Floquet特征乘子接近-1,系统发生周期倍化分岔;随着旋转频率的增加,系统经历了多周期、混沌等复杂的非线性行为。该研究结果可为大型高速旋转机械的安全稳定运行提供可靠的设计与故障诊断依据,也为其实际设计提供了理论指导和技术支持。     

军代表对自主研发军品过程质量监督工作的思考

随着军工体制改革的不断深入,军品研制体制逐渐由指令计划转向市场,军工产品研制生产单位之间的竞争也将日趋激烈。住这种情况下,承制单位为生存和发展而自觉地进行新装备的自主研发,极大地促进了装备建设的向前发展。     

十七大 中国军营新动力

"向前,向前,向前……"很难想象,全军所有将士一齐唱响军歌是一种怎样的气势。但毋庸置疑的是,全军将士的步伐正一致地按照党的十七大所指引的方向"又好又快"地向前迈进。     

多目标跟踪中数据互连的有效算法

该有效算法是为计算联合概率数据互连滤波器(JPDAF)中量测原点的后验概率而开发的。这种算法的遗传平行性使其适应于在多处理机系统中实现。用这种算法把JPDAF中每个量测原点的后验概率分解成两部分。第一部分的计算很普通,而第二部分的计算用本文开发的算法并证明与稳定度有关。分析在一般情况和最坏情况下该算法的计算复杂性。算法分析可使我们得出该算法在一般情况下比其他现有算法更有效。     

舰船避碰自动化系统

舰船碰撞是严重的海事之一 .要从根本上减少舰船碰撞事故 ,装备舰船避碰自动化系统 (ACAS)是必然趋势 .文中提出了一种以估计来船操纵性K、T指数为特征的ACAS ,给出了其系统组成和避碰决策软件框架 ,并以宽深水域双船会遇为例 ,叙述了其避碰决策子系统的 4个基本数模 ,即碰撞危险度、几何避碰、矩阵对策、微分对策数模 .最后给出了该软件计算机仿真的实例     

基于m序列和L-G模型的多址干扰性能分析

基于跳频通信的多址干扰性能分析,有独立碰撞和四碰撞态Markov模型,提出采用m序列和L-G模型生成的实际跳频序列对同步、异步组网中的用户干扰性能进行研究.在对不同跳频序列族的碰撞性能进行分析的基础上,通过对跳频码的碰撞过程、碰撞结果、以及编码方法的详细探讨,建立了分析模型,并对模型的收敛性进行了验证.误字率的仿真结果表明,独立碰撞模型和四碰撞态Markov模型与实际跳频序列的碰撞结果有着较好的一致性,其精度足以满足工程需求.     

如何理解“越是艰险越向前”

正"嫦娥四号之所以选择登陆月球背面,不是因为它简单,而是因为它更艰难,它是人类历史上的第一次。""首艘国产航母正式列装,最令我感到欣慰和自豪的是‘国产’二字""长征五号遥三火箭的成功发射格外引人关注、令人激动,一个重要原因,这是在长征五号遥二火箭发射失利的情况下,经过两年多卧薪尝胆打出的一个漂亮翻身仗!"中国军工人在热议习近平主席2020年新年贺词时感慨万分,也更加深切地体会到了新年贺词中的主席金句——"越是艰险越向前"。如果留心就会发现,不仅是2020年新年贺词,党的十九大以来,习近平总书记曾多次强调"越是艰险越向前":     

纳米技术在棉花应用上的优势

纳米技术在棉花应用上有5种优势：一是提高出苗率。纳米技术处理过的棉种能吸收自然界的光波转化为电磁波,从而使体内大分子团分裂成小分子团,在空间不变,分子数增加的情况下,分子团运动速度加剧,相互碰撞的机率加大,活性也就随之增加,能量也就增强。棉种破土能力也就提高。     

融合Q学习算法和人工势场算法的无人机航迹规划方法

针对基于Q学习算法规划出的航线存在与静态障碍物发生碰撞危险的问题,提出融合Q学习算法和人工势场算法的航迹规划方法。该方法首先利用Q学习算法规划出一条航线,其次根据地图统计该航线每个航段内包含的障碍物,最后对每个包含障碍物的航段采用改进的人工势场法进行重新规划。实验结果显示,提出的融合方法能够在牺牲少量轨迹长度和时间的情况下,得到与静态障碍物避免发生碰撞的最短路径。     

频谱搬移法的误差和噪声分析

频谱搬移法是一种新型的高分辨率成像技术,文章采用理论推导与数值仿真相结合的方法,对该技术应用于实际时可能遇到的误差和噪声做了讨论。研究发现:在条纹存在移动误差的情况下,还原图像的质量随条纹移动次数增加反而下降,一般条纹移动3次就能达到最好效果,这也是频谱搬移法原理要求的最少次数,因此这种方法的成像效果与成像速度是不矛盾的,而且在移动误差比较大的情况下,图像质量仍能有所改善;另外,其对条纹场噪声要求也不是很高,一般在信噪比15～20dB时就能非常接近无噪声时的理想效果。     

我们的队伍向太阳——纪念“八一”建军七十五周年

向前,向前,向前,我们的队伍向太阳。军旗下我们步伐整齐,军歌中我们威武雄壮。     

动能拦截弹弹目碰撞概率仿真建模技术

针对目前研究反导拦截的主要方式——直接碰撞杀伤技术,提出了一种动能拦截弹弹目碰撞计算模型用以进行动能拦截弹与目标碰撞的概率计算,拦截弹碰撞目标的要害部位分析以及不同交会姿态对碰撞概率的影响分析.此模型是直接动能杀伤目标毁伤评估建模的基础,也可用于对拦截弹最佳碰撞方式的研究等方面.     

SPH算法在超高速碰撞数值模拟中的应用

采用大型动力学软件Ls-dyna中的SPH求解器,对球形弹丸超高速碰撞靶板的过程进行数值模拟。给出由于碰撞速度不同,而引起的不同的碎片云图像,以及不同的靶板破碎孔的尺寸。同时模拟了入射角度不同,而得到不同的超高速碰撞物理过程。初步分析结果表明数值模拟结果是合理的,较清晰地模拟了超高速碰撞下碎片云的生成、膨胀过程。另外,通过数值模拟结果与实验结果的比较分析,表明SPH方法得到的结果能描述相应的超高速碰撞现象。所以采用SPH算法针对超高速碰撞物理过程进行数值模拟是可行的。