“山鹰”还是“猫鹰”——中国新一代高级教练机如何发展

随着第三代战斗机及第二代改型飞机陆续装备部队,我军飞行员训练面临新的要求,有必要研制一种性能与基础教练机和第三代主战飞机合理衔接的新型高级教练机。中国航空工业两大教练机研制的传统企业——曾经研制"歼教7"飞机的贵州航空工业集团和 K-8基础教练机的研制生产者——洪都航空工业集团都看准这一市场需求,分别推出了 FTC-2000"山鹰"和 L-15"猎鹰"高级教练机。2003年12月13日,贵航研制的"山鹰"高级教练机首飞成功;2年零3个月后,洪都的"猎鹰"高级教练机首飞成功。至此,竞争中国新一代高级教练机的两位主角全部登场,此后,"山鹰"与"猎鹰"谁将成为未来中国的新型高级教练机的争论就甚嚣尘上。在此次珠海航展中,两"鹰"的竞争更趋白热化……     

热烈庆祝中航工业第一飞机设计研究院建院50周年

中航工业第一飞机设计研究院中航工业第一飞机设计研究院(一飞院)于1961年11月在南京组建,1975年定址西安市阎良区,是我国国家级大中型军民用飞机设计研究院。先后成功研制了多个具有里程碑意义的型号:支线客机——运七飞机、空中预警机——空警一号、歼击轰炸机——"中国飞豹"、轻型公务机——小鹰500飞机、大型预警指挥机——空警2000     

气象雷达与雷达气象

气象雷达与雷达气象宁夏气象台徐阳春雷达最早出现在第二次世界大战期间,当时主要用于军事目的,即搜索飞机、舰艇、导航警戒等用。在使用过程中发现云、雨、雪等降水粒子也能返回足够强的电磁波,为雷达所接收,并形成回波。因为这种回波干扰了对飞机舰艇的搜索。所以在...     

向歼10飞机致敬!——献给与中国战鹰一起站立起来的人们

正20世纪80年代初,中国瞄准世界最先进的战斗机,拉开了自主研制第三代飞机的大幕,也就是今天翱翔祖国蓝天的歼10飞机。歼10的研制,也是中国航空工业该自己独立"走路"的时候了中国人要在航空领域扬眉吐气,必须走出一条独立思考、原始创新,且真正掌握核心技术的路子来,这样才能从真正意义上做强做优做大。     

中国四代舰载机的抉择:“鲲鹏”还是“鹘鹰”?

有个飞机系列始终牵绊着中国这个东方大国的内心,它便是F-35系列。一旦这三型四代机服役于西太平洋,就意味着中国航母舰载机会面临压倒性优势战机的挑战。三代机水平的国产舰载机甚至在没有正式形成战斗力就将直面淘汰之忧。此时两款崭新的四代战斗机方案进入公众视野,它们是代号"鲲鹏"的歼-20重型四代战斗机和代号"鹘鹰"的中型四代战     

机载火控雷达——战机的“火眼金睛”

机载多功能火控雷达是作战飞机感知外界环境最主要的传感器,是决定作战飞机性能的关键设备之一。其主要任务是为作战飞机在执行空对空截击、格斗和空对地、空对海攻击时,提供目标位置、速度、加速度、机群规模、目标属性等信息,并能为空对空和空对地制导武器提供制导信息。机载火控雷达经过60多年的发展,功能逐渐增多,性能不断提高,已具有全高度、全方位和全天候作战能力。正是机载火控雷达的这一能力,使得作战飞机不但能够“看得远”,而且能够“打得准”。其性能的优劣,对空战效能影响巨大。有人形象地将机载多功能火控雷达称作为作战飞机的“火眼金睛”,是最恰当不过的比喻了。     

从“门外汉”到行业精兵——航天海鹰(镇江)特种材料有限公司从航天向航空跨越发展纪实

<正>2009年,在北京西南郊一个略显神秘的航天大院里,"大飞机"字眼第一次被提及。此后长达数月,历经无数次的内部讨论、决策,凭借在复合材料领域深厚的技术积淀,中国航天科工三院306所正式与中国商用飞机有限公司签署备忘录,成为当时仍为设计图纸的C919大型客机九大机体结构供应商之一,标志着该所已成功踏入"航空"业的大门。"航天"与"航空"同属高科技产业,一字之差,却相距千里。对此,306所人深知,"跨界"参与大飞机项目是一次前所未有的挑战,也是加速推进军民融合发展的一次重大机遇。     

“高新6号”带来的反潜大革命

提到反潜革命一词,可能大多教人都会想到无数新技术促成的军事变革。然而本专题关注的却不是这一内容,它关注的是一种在别国已发展近半个世纪的飞机及其对中国海军的影响。岸基反潜机,目前我国已研制出了"高新6号"飞机。正是"高新6号"的出现,使中国海军面临的长期反潜困扰(本刊曾策划过"中国航母反潜危机"一专题详述此事,见2011年7A)能够得到极大的缓解。也正是这种飞机,将构成中国反潜体系的关键一环。     

干扰飞机空中部署的辅助决策研究

本文针对空袭作战中地面雷达网的威胁,根据地面雷达网的地理位置和工作频段,通过从空域和频域上划分的方法计算了干扰飞机的合理位置,并计算了在干扰条件下地面雷达网的合成探测区,设计了一种干扰飞机空中合理部署的算法。     

运八情赤子心--记陕西飞机工业(集团)有限公司总工程师兼运八飞机总设计师欧阳绍修

2004年11月27日,是每一位中国航空人都值得珍记 的日子。 中国河南某机场。 下午2时30分,一架运八飞机缓缓滑过跑道,腾空而 起,直插蓝天。当飞机爬升至800米高空时,突然,飞机尾 部甩出伞包。紧接着,牵引伞、主伞依次打开。一辆战车, 如同一只巨大的"飞鸟",从天而降,准确而轻盈地落到指 定位置。运八飞机重装空投宣告成功!     

确定相对体制雷达对不同飞机性能的检飞标准

如何在不同检飞机型的条件下,检验防空导弹武器系统制导雷达的性能,是工程上亟待解决的技术问题。将实践经验和理论分析充分结合,本着经济实用的原则,提出了"对比检飞、等信噪比和等概率"的指标转换方法,确定了不同检飞机型的评定标准。通过实际应用,证明确定的标准切合实际。     

隐身飞机RCS测量与成像方法研究综述

隐身飞机已逐步成为大国重器,并将持续发挥重要影响,隐身技术也已成为飞行器设计的关键技术。隐身飞机的雷达散射截面积(radar cross section, RCS)测量是设计、制造、维护隐身飞机的必要手段。从缩比模型的RCS测试、全尺寸飞机室外RCS测试、全尺寸飞机室内近场测试三个方面,回顾了隐身飞机RCS测量的基本流程,总结了隐身飞机RCS近场测量的理论基础,并着重对具有成像诊断功能的近场RCS测量技术进行了梳理与分析。对隐身飞机RCS测量的应用趋势和关键技术进行了总结与展望, 有利于对隐身飞机RCS测量形成总体性了解,并把握RCS测量的发展方向。     

电子对抗环境下飞机编队突防能力模型

现代战争通常在电子对抗的复杂环境下进行,对电子对抗环境下飞机编队突防能力进行建模研究.首先运用模糊数学的方法对雷达电子对抗的效果进行了分析,重点从干扰频率、干扰功率、干扰时机、干扰样式、信号环境因素5个方面研究了雷达电子对抗的干扰效果,然后运用解析法对飞机编队在雷达电子对抗环境下对地空导弹、防空高炮防御体系的突防能力进行计算,得到了关于飞机编队在电子对抗环境下突防能力的定量结果.     

国外机载电子干扰吊舱的现状及发展

机载有源雷达干扰系统是现代飞机一种辅助电子对抗系统,根据其功能可分为支援干扰系统和自卫干扰系统,其中支援干扰系统装在专用电子战飞机上,自卫干扰系统装在作战飞机吊舱上.主要论述国外机载电子干扰吊舱的构成、装载平台、技术现状及发展.     

大国战鹰背后的秘密

正"夏北浩模范机务中队"组建于1968年,主要担负着飞行机务维护保障。保持和恢复飞机良状态,承担飞机定期检修等任务,是享誉全空军的"夏北浩精神"和"夏北浩检查法"发源地。经过40多年接力传承,"夏北浩精神"已深深熔铸到每个官兵的灵魂。上个世纪60年代,"机械师尖兵"夏北浩创造性地总结提出了一套检查维护飞机的科学方法,并凝结形成了"对战斗胜利负责、对战友安全负责、对国家财产负责"的"三负责"精神。     

窄带相参雷达飞机目标的架次判别

针对窄带相参雷达不仅能够提供目标回波的幅度信息,还可以提供回波的相位信息的特点,提出了MTMM方法,对编队飞机目标架次进行判决。实验证明,MTMM方法为常规低分辨相参雷达平台上编队飞机目标架次判别提供了一种解决问题的新途径,具有重要的现实应用前景。     

低分辨雷达基于波形特征的飞机架次判别方法

通过分析低分辨雷达飞机目标回波波形,提取出低分辨雷达飞机目标架次可资分类的特征参数作为飞机目标架次判别的特征向量。最后,采用模糊极大极小神经网络作为分类器,在低分辨雷达目标识别样机系统对机群目标进行分类识别试验中,验证了所提取特征的有效性。     

不忘初心报国志 航空强国新征程——航空工业成都飞机设计研究所发展综述

<正>不忘初心,回忆峥嵘岁月来时路,在新中国70年沧桑巨变的图景中,伴随着中国奇迹般的发展,成就了航空工业的壮阔崛起。在新中国航空工业从无到有、从弱到强的风雨征程中,航空工业成都飞机设计研究所(以下简称"成都所")始终胸怀航空报国之志,从歼-9飞机打样到歼-7C/D飞机装备部队,从歼-10系列、歼-20飞机研制成功到"枭龙"系列飞机、"翼龙"系列无人机走出国门……这些令世界注目、国人振奋     

低可探测目标的探测技术

隐身技术的快速发展和应用,出现了"安静"型潜艇和"隐身"舰船、飞机、导弹、水中兵器、战车等低可探测目标,这类目标是一种通过技术手段控制和降     

“三剑客”与中国教练机

最近有一些国内航空爱好者将我国的K8、“山鹰”、“猎鹰”三种教练机称作“中国三剑客”,究竟这三剑客都有什么特点？他们在中国航空发展史上作用如何？笔者采访有关这三种飞机的试飞总师和试飞员,他们为这三种飞机作出了很大的贡献,也是这方面的专家,根据他们的体会来了解这三种飞机的特点：