现代主战坦克“大比拼”

意大利伊维柯-奥托集团:“公羊”主战坦克 意大利伊维柯-奥托集团公司为意大利陆军研制了全系列的新式履带与轮式装甲战车。该企业集团由意大利伊维柯公司与奥托布雷达公司组成,前者主要承担轮式装甲车辆(包括4×4、6×6和8×8式)与履带和轮式车辆的生产,后者主要承担履带式车辆及其相关武器系统的生产。 “半人马座”(centauro)8×8型轮式反坦克装甲车是首批研制的车辆,现已开始装备部队。奥托布雷达公司提供配备105毫米火炮的3人炮塔;伊维柯公司提供底盘及负责炮塔与底盘的总装,并将总     

军事零讯

Asia亚洲印度陆军将采购228辆轻型轮式装甲车据报道,印度陆军已发布了在未来3～5年内采购228辆轻型装甲车的建议请求。一位印度陆军官员称,这些车辆将装备陆军侦察部队。目前装备的是半吨重的轻型车辆,得到的保护较少,影响了作战效能的发挥。印度陆军对轻型装甲车的要求是:4轮驱动,高能重比,能沿坦克的轨迹行进,速度80公里／小时,携带84毫米火箭发射器,GPS导航和红外成像设备。     

装甲保障车辆

保障车辆通常是在主战坦克或轻型坦克、步兵战车以及履带式装甲输送车和轮式装甲车的底盘上,安装专用设备和装置研制而成,主要用于保障坦克及其他战斗车辆的行动。按照用途分为工程保障车辆、技术保障车辆和后勤保障车辆3类。     

铁甲轻骑群星荟萃--世界新锐轮式装甲战车大观(1)

导言 世界上选择采购轮式装甲战斗车辆的国家数量在不断增加。我们精选出世界28种新锐战车。这些车辆代表了当今世界上轮式装甲战车的最新发展水平。本文作为去年《轻型装甲车“走秀”》的发展篇,按生产厂家的英文名称顺序以最新资料加以介绍。 一年来,世界轮式装甲车的发展各有其优势。经过激烈竞争之后,波兰最终选择了芬兰帕特里亚车辆公司的“模块化装甲车”,用以满足其未来需求,并发出了690辆的订单。这种“模块化装甲车”随着第一辆定型车于今后6月在芬兰下线,即将在波兰投入批量生产。订单的大部分为8×8型配置,少部分是6×6型。     

最新潮的陆战武器——“斯瑞克”装甲车

“斯瑞克”(Stryker)过渡型装甲车是美陆军转型的关键装备,由加拿大通用汽车防务公司和美国通用动力公司联合研制。 该车为8轮式装甲车,重19吨,有10种车型,可装备105毫米火炮和有线指挥中心等,还可安装多种数字通信和监视设备,实现更好的信息共享,使其更适合于小规模地区冲突的战斗。由于该车属于轮式车辆,所以易于运输,从飞机上卸载装有士兵的车辆仅需几分钟,可在数天内从美     

国际盛会显国威——陕西宝鸡专用汽车有限公司赴希腊第十五届国际防务展纪实

陕西宝鸡专用汽车有限公司创立于1983年。2002年以前,公司主要研制生产多种专用汽车、防弹运钞车。2002年,响应国家号召,自筹资金,主要研发生产我国公安、武警和部队亟需的轻型轮式装甲防暴车、输送车、通信车、救护车等系列产品,其自主研发的5吨级轻型轮式装甲车,填补了我国反恐、防暴、维和装备方面的空白,     

创汇大户—芬兰AMV轮式装甲车

近年来,轮式装甲车成为各国军队的新宠。与履带式装甲车相比,轮式装甲车的防护能力虽然较弱,但机动性更好,成本更低,后勤保障更方便,很适合中小国家使用。由于世界经济形势不佳,各国都极力减少军费支出,与自行开发相比,从国外引进成品价格更便宜,更有效率,所以轮式装甲车成为国际军火市场上竞争十分激烈的产品。     

陆军新宠：八轮式装甲战车

一度为稀有之物的8轮式装甲车辆,现在迅速发展到这样的程度以至于世界许多国家现行装备或正在研制的型号比任何其它装甲车辆的型号都多。突显8轮式装甲车辆显著增加的是,在二次世界大战之后开始生产的上代战车中多年来只有一种是8轮式的。这种孤单的车辆就是法国潘哈德公司的EBR轮式侦察车,该车总共生产了1熏202辆,几乎全部都是为法国陆军生产的。8轮装甲车正在被世界上越来越多的陆军所采用,并将成为它们的基本装备。先行者:俄罗斯BTR-608轮式装甲车辆的大量使用,最早始于60年代初期苏联陆军BTR-60型装甲人员输送车的研制。该车被大规…     

VBL轻型轮式装甲车——法兰西的“悍马”

VBL装甲车的研制是从1978年开始的,当时,法国军方急于发展一种重量在3.5吨以下的轻型轮式装甲车。经过多方竞标,法国军方综合考虑筛选后,1985年,潘哈德公司设计的样车在竞争中最终获胜。于是,让世界青睐的VBL轻型轮式装甲车诞生了。     

艰难发展中的菲律宾国防现代化

菲律宾军队诞生在20世纪初的殖民统治时期。目前现役武装部队总兵力约11万人,预备役兵员约13万人。其中陆军7万人,装备有20辆“蝎”式轻型坦克、80辆M113型履带式装甲人员运输车(部分配备“蝎”式76毫米炮塔)、80辆V-150型“突击队员”轮式装甲车以及40辆AIFV履带式装甲运兵车等;海军1.95万人(含陆战队7100人、海岸警卫队3500人),装备有一艘护卫舰以及近60艘巡逻舰艇;空军1.5万人,主要装备有F-5A/B型“虎”战斗机、OV-10型轻型观测/攻击机、C-130型运输机、UH-1型直升机等。但其大部分装备都是一些老旧的美式武器,也正是凭着这些美式装备,菲律宾军队实力曾经在东南亚地区名列前茅。 如今这些已服役数十年的战斗机、巡逻艇和装甲车已渐露老志。菲律宾军事实力的削弱在打击国内反政府武装和解决接连发生的绑架案件中暴露无遗。今年5月,由于菲律宾军队情报手段的缺乏,使菲律宾当局对本来征候明显的巴拉望省洛斯·巴马斯旅游胜地绑架案毫无察觉,甚至由于没有高性能的海军船只、巡逻飞机和其他现代化装备以致对绑匪不能实施有效追捕。8月19日,菲政府军在与一伙绑匪交火时,又使两名中国人质遇害。     

新奇的瑞典装甲车

在武器装备的研制方面,瑞典总是推出一些新颖独特的概念,现在又推出了一款新奇的装甲车原型方案——采用电传动的轮式及履带式模块化装甲车。早在上世纪60年代,瑞典就已推出高度创新的无炮塔S坦克。至今它仍然是迄今制造的唯一一种能由一人完全操作的坦克。不久以前,瑞典又研制出     

土耳其FNSS“侦察兵”轮式装甲车家族

<正>在土耳其IDEF-2023防务展上,土耳其FNSS公司推出了PARS系列轮式装甲车家族中的“侦察兵”（SCOUT）系列产品。这款外形设计非常夸张的轮式战车有何特点,又能否获得国内外用户青睐呢？家大业大的土耳其FNSS公司FNSS公司是目前土耳其最大的装甲车辆研发生产企业,该公司是英国BAE和本土Nurol Holding控股的合资军工企业,最初为土耳其陆军ZMA-15装甲车的引进技术生产而创立。目前产品线包含轻型坦克、履带式装甲车、轮式装甲车、     

世纪回眸——看现代国外轮式装甲车的发展特点

上世纪70年代以来,世界各国轮式装甲车辆的发展始终非常活跃,许多车型已大规模装备部队,并在现代的局部战争中发挥了重要作用。在1999年的科索沃战争中,俄军乘坐BTR-80轮式装甲车长途快速奔袭,先于北约军队占领普里什蒂纳机场、掌握了战争结局的主动权就是显著一例。汲取此次作战行动的教训,也是美国陆军决定组建过渡型作战旅并为其配备“斯特赖克”轮式装甲车的重要原因之一。该车在2003年的伊拉克战争中亦得到广泛使用。为平息地区性冲突,各国越来越多地参与世界范围的维持和平行动和人道主义救援活动,轮式装甲车也成为最适合的装备,应…     

直击“海玛斯”

美国陆军目前装备有三种型号的227毫米多管火箭炮系统（MLRS）．它们是履带式M270．M270A1和轮式M142“海玛斯”（HIMARS）高机动性火箭炮系统。M270A1是原型M270的数字化改进型．“海玛斯”是M270的发射装置“减半”后安装在轻型轮式卡车底盘上而成。M270和M270A1主要用于装备重型师,“海玛斯”则主要用于装备应急部队和轻型师。原型M270只能发射普通火箭弹和陆军战术导弹．     

日陆上自卫队举行铁路机动演习

日本自卫队组建以来,一直十分重视海、空力量的建设,陆战武器则要差一些。不过,由于冷战中日本的假想敌一直是北面苏联,面对苏军强大的装甲力量,日本陆上自卫队组建了较强的装甲部队与之抗衡,先后装备了60式、74式、90式等多种型号的坦克,还有73式、89式等履带式步兵战车。直到苏联解体后,日本才开始以轮式装甲车为主。     

罗马“草上飞”——意大利依维柯LMV轻型装甲车

LMV是英文轻型多用途车辆的缩写,它是意大利依维柯公司的军车分部于1999年开始研制的一种4×4轻型装甲车。该车是依维柯公司针对近年来低烈度地区性冲突较多,大规模地面战争爆发机率较低,而专门开发的具备防护轻武器,可以抵御地雷的轻型装甲车。2001年,首批10辆试制车完成。     

泰国陆军：40亿购买轮式装甲车

为了替换旧装备,提高陆军装甲部队现代条件下的作战能力,泰国陆军决定从国外采购一批新型装甲战车。通过精挑细选,泰国陆军于2007～2008年间最终放弃了俄罗斯的BTR—80和BTR—80A而选定了乌克兰的8×8轮式BTR—3E1型两栖装甲车。目前,采购工作正在进行中。     

身手不凡的“拳击手”——德国新型模块化装甲车

2006年是ARTEC国际联合公司值得庆祝的一年,因为它接到了来自德国272辆和荷兰200辆“拳击手”(Boxer)8×8轮式装甲车的订单,合同价值近一亿欧元。“拳击手”装甲车预计今年正式生产,2010年交付完毕,替代德国现役的M113、“福奇”装甲车和荷兰现役的老式YPR和M577装甲车。     

轻型装甲车“走秀” (3)

“野犬”全防护装甲车、“鹰”式装甲侦察车、“皮兰哈”Ⅳ型装甲车……,轻型装甲车的第三场“秀”又如期登上了《环球军事》这本“T型台”。 由于许多国家纷纷大量装备轻型装甲车,不少军工企业除了在老型号的基础上发展多种变型车以满足用户的需求,还积极开发新产品。世界轻型装甲车市场目前呈现出一片生机盎然的景像。 长话短说,还是让我们一起去看看本期“秀”中的新登场的“车模”吧!     

俄乌冲突影响中东欧新型装甲车辆采购动向

<正>近年来,前华约国家在装备使用苏式装甲车辆数十年后,一直在想方设法加紧退役这些老旧车辆。BMP-1、BMP-2、BMP-23和BMP-M履带式步兵战车,以及BTR-60轮式装甲输送车、BRDM轮式步兵战车/装甲侦察车和MT-LB履带式装甲输送车都是计划中要被替换的车型。这些车辆已经服役长达40多年,不再适合未来战场的需求。比如BTR-60步兵战车是在20世纪50年代末开发,1961年首次公开亮相,而MT-LB装甲输送车则是在20世纪50年代推出的。如今,前华约主要成员国正在寻求具有增强型防护、生存和机动能力的装甲车辆,以及尖端传感器系统和技术,以应对当前和未来的威胁。