浅谈航空货物装载优化问题

为解决航空货运装载优化问题,提高航空货物运输效率,本文从介绍航空货物装载优化问题角度出发,详细列举了解决该问题的算法,并做了分类。最后,针对航空货物装载过程中应注意的问题着手进行阐述,以提高航空货物装载的高效性和安全性。     

航空工业发展非航空民品的回顾与展望

改革开放30年来,历经多次变革和组织结构渊整,航空工业始终紧跟时代潮流发展非航空民品（指民用飞机和航空转包以外的民品）,以主动创新精神取得了非凡的成绩。面对日益激烈的市场竞争环境,始终坚持以军民结合理念为指导,以市场和经济效益为中心,努力做强做大非航空民品产业;坚持体制、机制、管理协同变革,大力推进体制机制创新;坚持自筹和资本市场相结合,加大研发和市场投入。     

军民三产箭齐发 科技创新促发展——中国一航太原航空仪表公司贯彻“四个坚持”侧记

隶属于中国航空工业第一集团公司的太原航空仪表有限公司,是山西省军工企业重点单位。近年来,太航公司领导班子积极贯彻落实科学发展观和“四个坚持”重要指示,制定了“立足航空,做强军品;重视科技,做大民品;发挥优势,搞活三产;突出核心技术,实现跨越发展”的发展战略,使公司由过去的“计划任务型”转变为“能力发展     

大宗政府产品出口任重道远——访中航技总公司副总经理王大伟

在今年初的中航技总公司驻外机构工作会议上,王大伟副总经理提出:要坚定不移坚持“以航空为本”的方针,做好重点国家、重点项目的落实工作,同时不失时机抓好政府间大宗非航空产品的出口工作。目前,中航技出口工作已形成航空产品、大宗非航空产品和一般贸易三足鼎立的格局,其中大宗非航空产品出口是发挥中航技品牌优势的新的经济增长点。 近日,笔者采访了总公司王大伟副总经理,就这一工作请他做了系统介绍。     

精心设计航空工业政策 积极应对国际贸易争端

正航空工业发展既需要政府强力支持,又受到WTO规则的限制。随着我国ARJ-21支线客机的量产及C-919大型客机投放市场,与其他国家的贸易摩擦可能会增加,需要提前做好多方面应对之策。支持航空基础科学研究,避开WTO规则限制建立航空基础科研体系,支持航空基础科学研究与先导技术开发,是对航空科技产业最基础、最持久的支持,同时也是发挥航空科技外溢效应的重要途径,可以有效规避W T O     

三帆竞渡开辟太航新航道——太原航空仪表公司军民三产互动发展纪实

隶属于中国一航的太原航空仪表有限公司,在55年的发展中,从制造出新中国第一块航空仪表到现在发展成了以传感器技术、仪表技术、电子技术、网络技术为基础,以传感器与仪表设计制造为特色的航空机载行业骨干企业。近五年来,太航公司领导班子积极贯彻落实科学发展观和中央领导同志提出的“四个坚持”,按照集团公司和山西省国防科技工业寓军与民的发展思路和“一体两翼”的经营格局,实行军民两用技术产业化的发展思路,本着“军转民、民促军、三产助军民”的发展原则,制定了“立足航空,做强军品;重视科技,做大民品;发挥优势,搞活三产;突出核心技…     

国外发动机产业比较及其对我国的启示

我国航空、舰船等行业的发动机,已经成为这些产业发展的"瓶颈"。比较和借鉴国外发动机产业发展的经验教训,有利于促进我国发动机产业的调整改革,提高自主创新能力,走上做大做强的道路。     

国外发动机产业比较艮其对我国的启示

我国航空、舰船等行业的发动机，已经成为这些产业发展的“瓶颈”。比较和借鉴国外发动机产业发展的经验教训，有利于促进我国发动机产业的调整改革，提高自主创新能力，走上做大做强的道路。     

五大工程奠定发展基础

面对世界新军事变革和全球产业结构加快调整的局面,只有牢固树立和坚决落实科学发展观,才能做好各项工作,推动航空工业持续、快速、协调、健康前进。坚持符合产业技术和市场规律的发展思路要把航空产业做大做强:“大”指产业规模,只有把产业做大才能把规模搞上去;“强”指核心竞争力,只有把核心竞争力做强才能参与市场竞争。武器装备做优做精:优要优     

自主,自强者的成功标配——一个军工企业从“跟跑”到“领跑”世界的再生样本

正一个航空机载企业和一个知名学府的有机结合,中国实现了在航空刹车材料领域从"跟随者"到"领跑者"的角色转换。双方以对国家使命的担当精神和主责意识,诠释了"产学研"无缝对接的报国情怀和自主创新的内涵,也成就了一个中国企业从"学着会做"到"独立领跑"的时代跨越。     

F－22的各生产商正在做批量生产的准备

Ｆ－２２的各生产商正在做批量生产的准备邵余红（电子部南京１４所南京２１００１３）据美刊《航空周刊和空间技术》１９９５年７月２４日报道：Ｆ－２２总装线上的工作人员正在用各种电子技术简化总装工艺。位于佐治亚州玛丽埃塔的洛克希德·马丁航空系统公司负责生产前...     

一个基础产业企业的生存法则——安吉精铸实干兴邦的工业镜像(上)

一家小企业的产品,几乎囊括了航空所有重点型号的铸件任务;一个破产重组企业,转眼间在山沟里叩响世界强者之门;一个弱势企业独辟蹊径选择了一条先做精后做强的专业化之路。     

加快推进山东航空工业发展的思考

抢抓战略机遇,做强骨干企业,做精优势产品,做大产业园区,做长产业链条,加快推进整机制造、航空配套及维修等相关服务业协调快速发展。航空工业是资金、技术密集型产业,是军民结合战略性新兴产业之一,辐射面广、带动力强、产业链长、产品附加值高,能够带动现代制造、电子信息、新材料等高新技术产业发展。     

南航电子：发挥行业优势突出创新特色

深圳南航电子从一个严重资不抵债、濒临倒闭的亏损企业,连续6年以每年接近翻番的速度成长为年产值30亿元、主导产品占国内市场三分之一的行业龙头企业,其经验和做法,体制机制、技术、管理和营销方面的持续创新,创新过程中的"四结合"是深圳南航电子自主创新的主要特色。在新形势、新任务、新要求下,深圳南航电子将放飞梦想,着力推进构建珠三角国防工业区域科技产业合作中心;切实执行"军品为本、民品兴业"的战略,充分利用军工的技术、质量、人才等优势资源,跨行业整合优民品,打造产业新航母;民技军用,培育军工核心竞争力,做专做强做大航空(军工)电子产业,打造高科技航空电子产业基地。     

周立华:技术的"暴利者"

华阳航空电器:“我们要做的,是技术的‘暴利者’,行业的领先者。”我们不是“富农”,也不是“贫农”,而是“中农”。“做一个兴盛的百年企业,独特自有的企业文化建设至关重要!”     

航母飞行甲板工作人员介绍

航空军官航空军官(也称"航空老板")是航空部门的部门长,受舰长领导,负责监督和指挥主要的飞行控制作业,负责管理舰载机弹射与回收设备、航空燃油系统及作业,管理飞行甲板和机库内的舰载机调度,负责舰载机消防以及事故处理和救援工作。航空部门负责舰载机的着舰与起飞作业,飞机调度、维护,并操作和维护相关设备。飞行员属于航空联队,与航空部门属     

基层短讯

南北汽车整合 昌河哈航携手 日前,中航二集团宣布对昌河、哈航南北两地汽车实施整合,实现统一决策、统一规划、统一开发、统一采购、统一营销、统一对外,最终完成产权和资产的整合。 南北汽车整合,符合国家汽车产业政策的要求,有利于发挥中航二集团汽车产业的综合优势,把中航科工做实、做精、做强,形成核心竞争力;有利于降低各个环节的成本,减少资源浪费;有利于进一步开展国际合作和拓展国内外市场,从而把汽车产业真正做强做大;有利于两企业更好地完成国家重点工程和航空重点型号任务及长远发展。     

美国有支民航巡逻队

在美国,关于建立民航巡逻队的构想起源于20世纪30年代。当时整个欧洲正陷于战争,而美国刚开始全面建设军事力量。正当美国军事家集中财力发展军用机、训练机组人员的时候,民事航空巡逻队狂热者却构思了一项充分动员国家专用航空资源以弥补本土防御力量不足的计划。美国拥有成千上万的轻型飞机和大批的私人飞行员。他们中的大多数不但符合美军现役条件,而且能发挥积极作用。征召他们对军队建设具有重要的意义。 这项计划有一个强硬的支持者,他就是吉尔·R·威尔逊,曾经在法国空军中服役,尔后成为一个牧师,其后是做了航空作家,再后来担任新泽西州航空主管一职。他建议新泽西州州长创立一个遍及全州的飞行员志愿者机构。紧接着,相似的计划在其他州如同     

江西省国防科工办七条举措强力推进航空产业发展

江西是我国重要的航空产业研发生产基地,具有比较完整的教练机、直升机、无人机和通用飞机等航空产业体系。江西省委省政府高度重视航空产业的发展,出台了一系列支持航空产业发展的政策措施,并把航空产业列入全省十大战略性新兴产业给予重点扶持。近年来,航空产业得到快速发展,南昌航空工业城、景德镇直升机研发生产基地建设已初具规模,2012年江西航空产业实现总收入203亿元,改革增加     

中国航空无线电电子研究所

<正>中国航空无线电电子研究所是长期从事航空电子综合技术和航空无线电技术研究所,承担航空机载系统、设备等领域研制任务的专业研究所。研究所拥有航空电子综合技术国家级重点实验室和无线电技术行业重点实验室,在航空电子综合、