战斗机座舱布局的变革

战斗机座舱是飞行员操纵飞机执行作战飞行任务的核心部位。座舱设计水平不仅反映出飞机的综合技术水平,而且在一定程度上反映出飞机的作战能力,对战斗机作战使命的完成、作战效能的发挥起着重要作用。因此,战斗机座舱历来被视为军用飞机研制水平的重要标志之一。座舱布局设计是一项以飞机的作战任务、战术技术性能和结构设计为依据,充分考虑人的生理、心理诸因素,以充分发挥人-机系统工效的系统工程。在设计中,主要权衡解决有限空间与显控设备布局、安全性、舒适性的矛盾;多通道信息集中与显示控制的矛盾;座舱内视与外视转化的矛盾;以及视距内与视距外转化的矛盾。座舱布局设计与显示控制技术的发展密切相关。机电仪表和电子显示器的出现,使座舱实现了从目视飞行     

“猛禽”核心 美国F-22战斗机座舱

被美空军吹捧为“21世纪的空战霸主”的F-22“猛禽”重型战斗机是美空军第4代战斗机的典型代表、当今世界上最先进的战术战斗机,号称“天下无敌”,将取代美国空军的F-15的各型号。F-22“猛禽”重型战斗机的座舱是当今世界上最先进的全玻璃化座舱之一。座舱盖使用世界上最大叠片的聚碳酸酯特制而成,其光电系统与头盔系统相兼容。座舱内装备了先进的各种机载设备,既没有圆形的刻度盘,又没有备用或专门的刻度。美空军99％的飞行员可入坐该舱。舱内装备了世界一流的可与座舱其他系统相兼容的夜视护目镜和功能更为强大的飞行员头盔系统、新型飞行员特     

突破生理耐受极限——欧美飞行员生命保障系统评介

飞行员固有的生理局限(如对机动过载的耐受力,对座舱气压、温度、氧气等环境的苛求)制约着战斗机性能的充分发挥,帮助飞行员克服生理局限的生命保障系统任重道远。     

从三维声音获取信息

美国空军专家在注意到更加复杂的单座多任务飞机的时候,已经更加关心飞行员在座舱内的工作负担达到饱和。例如F—15战斗机飞行员,通过汲取从75个不同的显示器和告警指示器的信息而掌握情况。此外,还必须对300个独立的开关,其中11个在驾驶杆上,要作出快速动作反应。     

飞行员的“视窗”——战斗机显示系统

战斗机显示系统是在各种环境下(包括夜晚和低能见度时)为飞行员提供有关飞行、目标、战术以及武器瞄准等信息的系统,它可以辅助飞行员完成作战任务。先进的显示系统可以增强飞行员的态势感知能力、提升战斗机的作战能力.因此战斗机显示系统的发展一直受到重视。早期的陀螺稳定瞄准系统直到20世纪50年代,战斗机装备的还是陀螺稳定瞄准系统。这种系统的优     

静静的先驱者

“巴哈”、“乐队”、“射手”、“冲击”……这些都是美国空军最常用的战斗机飞行员呼号。惟一不同的是这些呼号现在归女性战斗机飞行员使用。 是否应该允许女性担负战斗任务一直是个有争议的问题,让女性担任精英战斗机飞行员更是一个敏感话题。虽然五角大楼1993年解除了禁止女性担任战斗机飞行员的限制,但有关这个决定的争论一直没有平息。1994年1O月,美海军女飞行员卡拉·s·赫尔格林(Kara S.Hulgreen)驾驶F-14型“雄猫”     

工控机简易飞机模拟座舱设计与实现

基于工控机的简易飞机模拟座舱是针对现在综合模拟座舱造价高而飞行员和空地勤人员必须熟悉航电设备的要求而设计的一种模拟设备.首先介绍了简易模拟座舱的硬件、软件组成、功能、工作原理和实现过程,同时重点介绍了操纵杆和方向舵的传递模型.     

多操纵面战斗机动态控制分配策略研究(英文)

现代先进飞机配置多个操纵面且又冗余,这有利于实现非常规飞行,提高飞机敏捷性,使飞机在机动和故障时有更多的选择,但是同时也导致了飞机控制设计复杂度的增加.为了达到更好的效果,就必须利用控制分配器来充分利用多操纵面的不同带宽.从频率域角度出发,研究了动态控制分配方法,并将其应用于某型先进战斗机的控制分配器设计中,利用鸭翼的频率特性抵消府舱过载,经仿真验证,采用动态控制分配策略时,可以有效地减小座舱过载,同时还可以减小配平阻力,取得了良好的控制效果.     

海军航空生理心理研究中心掠影

战斗机飞行员繁重的训练后,怎样解除疲劳? 飞机发生事故后,如何消除飞行员的心理障碍? 作为海军唯一一所航空生理心理中心,成立12年来,先后有近2000名海军航空兵飞行员在这里接受了系统、规范和科学的生理心理训练,被官兵们誉为飞行员的“加油站”。空战考验飞行员心理生理高技术战争日益残酷,新型战斗机的高性能对飞行员的生理、心理提出了更高的要求。在战机高速度、高加速度飞行时,如果飞行员体能不佳、心理素质不好,往往会发     

多操纵面战斗机飞行控制系统设计

现代多操纵面战斗机飞行控制系统多采用非线性控制方法进行设计,其中逆系统方法具有物理概念清晰、参数对应明确、无不确定性算法、容易结合传统经验等优点,易于工程实现.将该方法应用于多操纵面战斗机的基本控制律设计,使用多层简化设计,改进了多操纵面的控制分配策略,并针对某型多操纵面战斗机六自由度模型进行数字仿真,效果良好.     

编读互动

安徽省怀远市朱兵兵:请介绍一下F-22及苏-34战斗机。F-22“猛禽”战斗机F-22“猛禽”战斗机主要用途是夺取战区制空权,因而也是F-15的后继型。F-22的综合机载电子设备包括:中央数据综合处理系统;综合通讯、导航和识别系统和包括无线电电子对抗系统的全套电子战设备,高分辨力的机载雷达和光电传感器系统;两个激光陀螺仪的惯性导航系统。机载雷达为带电子扫描的主动定相天线阵。它包含了1000多块模块。为提高隐蔽性,它设计有雷达站被动工作状态,保证雷达站以主动状态工作时使信号更不容易被截获。飞行员座舱内的自动仪表设备包括4台液晶显示器和广角仪表起飞着陆系统。F-22除执行空中优势任务外,也能使     

美国空军第一位荣誉勋章获得者——弗兰克·卢克

在美国亚利桑那州菲尼克斯市区西北20英里处,坐落着一座全世界规模最大、专业化水平最高的F-16战斗机训练基地,它不仅为美军培养F-16飞行员,还帮助新加坡、中东部分国家和台湾地区培训F-16飞行员.这就是美国于1941年开始启用的卢克空军基地,它是以极富传奇色彩的弗兰克·卢克的名字命名的.弗兰克·卢克,美国空军历史上第一位获得国会荣誉勋章的战斗机飞行员,曾在1918年9月的17天里,在9个作战日10次作战任务的30小时飞行时间内,创下击毁14个德军观察气球、击落4架德军战斗机的惊人记录.     

印度战机为何频频坠毀

2月26日上午,印度一架“美洲虎”战斗机坠毁在西部拉贾斯坦邦坡卡兰镇田野中,飞行员遇难身亡。 当地警方说,这架战斗机当时在进行训练,准备参加下月的空中飞行表演。事故原因正在调查之中。但印度空军发言人说,坠毁显然系战斗机故障所致。 这是6天来坠毁的第二架印度空军战机。2月20日,一架米格-21型战机在印度西部古吉拉特邦坠毁,飞行员侥幸逃生,但造成地面至少3人死亡、11人受伤。     

大难不死的比尔·汉森

比尔·汉森是美国海军陆战队的一名夜间战斗机飞行员,曾在多个飞行中队服役,参加朝鲜战争期间,所驾驶的飞机被中国人民志愿军击落。汉森跳伞后通过一系列的逃生努力,最终获救,成为美国海军陆战队唯一从北朝鲜生还的夜间战斗机飞行员。     

驰骋蓝天的世界女飞行员

1941年6月苏德战争爆发后,苏联空军特地组建了女飞行员飞行团,驾驶战斗机打击法西斯,为第599夜间轰炸机团提供协同作战,这是历史上的第一批女性战斗机飞行员,其中一些人后来甚至成为击落5架敌机以上的“王牌飞行员”。     

“猛禽”这样升空——美国空军F-22A型战斗机飞行员训练一瞥

2005年12月15日,美国空军正式宣布F-22A“猛禽”隐形战斗机在达到初始作战能力后已经能够担负实战任务。作为美国空军最先进的战机,F-22A型机飞行员的培养训练也有很多与众不同的地方。受训资格——须是美国空军优秀飞行员训练F-22A型机飞行员的任务由美空军教育训练司令部第325战斗机联队下属的第43战斗机中队担负。该中队位于佛罗里达     

远东“TOP GUN”风光不再 台湾空军志航基地探秘

位于台东市北郊的志航基地虽身处偏远且用的是最旧的战机,但丝毫不影响它的重要性,因为台湾空军绝大多数战斗机飞行员都有一个“志航情结”。     

空战王牌——红色男爵的传奇

第一次世界大战是一场血腥的战争,战斗在泥泞的战壕中进行,士兵们被大批地屠杀。然而,有少数军人却可以逃脱默默而死的命运——那就是战斗机飞行员。他们志愿参加空军,只要驾机飞上天就被看成是英雄。然而,大多数战斗机飞行员只击落了几架飞机便被敌机击落。     

他才是第一只黑鹰!——首位黑人战斗机飞行员传奇

很多熟知世界空战史的人都认为世界上第一位黑人战斗机飞行员是二战期间的美国陆军航空兵福斯克吉·艾尔曼。然而,美国空军军史博物馆2月24日解密的档案会告诉你:事实不是这样!世界上第一位黑人战斗机飞行员比这还早25年。他就是第一次世界大战期间曾在法国飞行团服役、获得过法国最高国家荣誉勋章的战斗英雄埃格尼·雅     

战斗机“滚筒”机动的末端规避效果

针对在线实时计算末端规避策略飞行员操纵难度大、规避效果差的现状,研究了战斗机HGB机动的末端规避效果。首先分析了HGB机动末端规避的原理;其次建立了HGB机动末端规避的数学模型;最后基于典型作战场景,研究了比例导引系数、导弹最大可用过载、制导回路延迟时间和弹目接近速度对HGB机动效果的影响,仿真得到导弹的脱靶量随HGB的机动角速度均呈先增大后减小的趋势。研究结果为飞行员选择合适的角速度范围做HGB机动末端规避时具有参考价值。