强停装置·微波灭虫剂

强停装置现在发生的许多汽车炸弹事件,如果能够强行停止恐怖分子的车辆,也是非致命武器不错的选择。理想的效果是车辆迅速以一定的方式在安全范围内停车,同时不必危及驾驶员的安全。在法律强制机构也存在同样的需求。由于警察在高速追捕逃犯或是酒后驾车者时,每年都有许多人不幸丧命。现已研制成功了动力和战术系统,提供了方便的强停车辆使用的障碍物。这套系统有两人一小时可以方便     

继父恩仇

出生在河南省某地农村的王芝是个苦命的孩子，在她4岁的时候，有一天父亲一大早去南阳市卖菜，当走到郊区路13时，一辆汽车飞速而过把他撞倒在血泊之中。肇事车辆停也未停就逃掉了，是闻声赶来的路人把她父亲送进了医院。虽经医院全力抢救，也没能保住他的性命。     

面向车辆通过性的地理因子分析与应用

全地形环境感知系统是研究车辆自主能力的重要部分,也是车辆安全行驶的绝对基础,而车辆的可通行区域分析则是环境感知系统中不可缺少的一步。本文分析了全地形环境下可能对装备车辆的地面通行性产生影响的众多地理环境因素,并结合多类型的地理环境因素,对包含地面坡度、植被、水系和建筑物等因素在内的,能够反映地面可通行性的车辆可通行区域以及装备车辆的可行驶区域进行规划。依托 ArcGIS平台和C++编程语言,对ArcGIS进行了二次开发,建立了一套针对全地形复杂环境下的路面可通行区域分析模型。该模型可以根据装备车辆的不同参数实现地理因子影响系数的设定,满足不同条件下车辆的可通行区域规划。     

车辆动态实时掌握 节能省耗有效监管——新疆移动车务通助力兵团各行业车辆管理

兵团企业要实现快速稳定发展,需要完善后勤保障系统。其中解决单位车辆调度、合理用车、节省能耗、降低运营成本、车辆远程控制等问题是企业管理者的迫切需求。以移动优质网络及强大的技术实力为依托,新疆移动为兵团企业、机关单位提供优质高效的车辆信息化管理系统——车务通。"车务通"是中国移动开发的一套远程车辆管理系统,通过对车辆加装监控终端,采集车辆运行数据,并通过移动网络将数据传送至后台管理服务器,从而实现对车辆的实时监控和远程调度,方便用户通过电脑灵活监控管理。该产品广泛适用于政     

车辆液力机械传动系统建模及动态特性仿真

建立了具有液力传动的履带车辆动力传动系统及整车的仿真模型,对车辆的加速性进行了仿真研究并与试验结果进行了比较,应用该仿真模型,分析了履带车辆换挡过程中发动机与涡轮转速、系统元件转速等的变化规律,结果表明该仿真模型能够方便的应用于车辆的性能分析与预测.     

一种抗干扰能力强的过载实时监控系统

为了实时监控运输车辆在道路行驶中产生振动的情况,研制了一套过载实时监控系统。本文论述了系统的工作原理和设计特点,详细给出了系统的硬件组成和软件流程圈。该系统用于亚洲一号卫星以及两颗“澳星”的密封容器运输车过载的实时监控,结果表明,系统均达到了预期的设计要求,具有工作稳定可靠,抗干扰能力强等特点。     

基于双模式识别技术的车辆管理系统

实现一种"RFID识别+图像识别"的自动车辆识别系统。该系统的实施既能实现对内部车辆的调度和出入控制管理,提高识别率,又能实现对外部车辆的有效监控,包括对外部车辆信息的采集和记录、存储,以达到车辆管理更科学、高效、安全的目的。     

高速重载履带车辆制动滑移控制研究

为了提升履带车辆的制动性能,以某电传动履带车辆为研究对象,分析了其制动工况下的动力学/运动学方程,建立了车辆动力学模型。以车辆制动滑移为控制对象,建立了模糊-PID平滑切换控制策略,通过半实物仿真验证了该策略相较于其他几种控制方法的优点。在低附路面、低附-高附对接路面两种路况下进行了半实物仿真,仿真结果表明模糊-PID平滑切换控制策略可以快速有效抑制履带滑移过大的情况,提高车辆制动性能与安全性,降低车辆制动系统负荷,为后续制动系统转矩分配策略的研究奠定基础。     

国营第756厂

<正>国营第756厂始建于1971年,坐落于中国科技城——绵阳市国家经济技术开发区,占地386亩。756厂是国内设备技术领先、研发能力强、产业链齐全的专业研制生产蓄电池及电源系统的现代化大型企业,也是中国有雄厚实力的航空电源系统研发和生产基地;国家国防重点工程主要配套厂家;城市轨道车辆应急电源和地铁应急电     

扎实做好车辆安全管理工作

车辆安全管理是部队安全工作的一个重要组成部分,也是各级抓部队安全确保不发生事故的一个重点。我们必须充分认识到抓好车辆安全管理工作的极端重要性,进一步增强责任感和紧迫感,树立科学的安全观,狠抓条令条例落实,加强重点环节的管控,注重科学预防,确保不发生车辆安全事故     

防化车辆指挥通信网络系统

介绍了如何建立一个灵活、可靠、安全的防化车辆指挥通信网络。该网络是以固定指挥部为中心,以防化指挥车为二级中心,以各列装的防化车辆为节点的无线数字通信网络,可在防化车辆之间实时传输语音、数据及图像等信息,并且能够通过信道加密来保证网络通信的安全,该网络不仅能够将在地理位置上分散的各个防化车辆联成一体,便于统一指挥、协同作战,而且还可以在网络内实现资源共享。     

武警部队车辆安全实时监控系统的研究与设计

针对武警部队车辆管理的安全需要,提出了一个基于GPS／GSM／GIS的车辆安全实时监控系统的设计与实现,实现车辆定位、数据传输及报警等多项功能,并对系统部分关键技术加以论述。     

基于GIS的营区装备车辆疏散安全设计

为探究营区装备车辆疏散安全设计及其优化方案,引入GIS网络数据模块,以车辆行驶时间作为计算成本,分析营区道路系统的可达性、出入口的疏散能力和疏散权重,并采用数值模拟和公式计算的方式,推演出入口和疏散路径的最优化选择,完成疏散安全方案。研究表明:营区路网可达性大的地方,疏散路径也较为集中,应加强疏散管理;出入口的通行效能与装备车辆的可达性有关,疏散权重和数量在设计中应合理均匀地分配;疏散过程应按照由快到慢、由近及远的顺序展开,不同路径之间应避免交叉。疏散总时间受库单元最后疏散车辆行驶时间、车辆总数和出发时间间隔的影响。     

军分区系统车辆事故原因及对策

据调查,近年来军分区系统车辆事故呈上升趋势,不但给人民生命财产造成了严重危害,而且直接影响了部队的安全稳定和正常工作任务的圆满完成。因此,抓好车辆事故预防,已成为军分区系统确保安全稳定亟待解决的瓶颈问题。     

军事博览

美国国防高级研究计划局与美陆军联合选定了两个承包小组进入无人地面作战车辆发展的第二阶段。这两个承包小组将制造并试验两种不同吨位的无人地面车辆。以洛克希德·马丁公司为首的承包小组将发展一种750kg级的无人地面车辆,该车可装载150kg载荷,采用电驱动系统,主要用于执行侦察、监视及目标获取任务。以波     

基层短讯

秦山核电站创安全运行千日纪录 截至到2004年2月4日,秦山核电站未发生非计划停堆事件,实现安全运行1000天的目标,创造了一项原型堆核电站安全运行的新记录。 参照国际国内惯例,秦山核电站安全运行天数的考核主要从人、设备、系统三方面进行,要求无非计划停堆事件,无人员重伤及以上事件的发生,无人因造成的重大系统、设备故障。为确保核电机组安全运行目标的实现,秦山核电公司从电站的实际出发,从管理改进、技术改造、核安全文化导入等方面入     

武器效能分析系统实现策略研究与实现

分析了计算机数据库技术和面向对象技术在导弹效能分析系统中应用的重要性及其在设计、开发中的不足.针对某型导弹,借助上述两项技术,利用可视化开发工具Borland C 设计开发了其效能分析系统,具有可视化效果强、操作方便、可扩展、接口友好等特点,在使用中已取得了良好的效果,从而在武器效能分析系统的开发从技术与方法上得到了一定的探索.     

高压细水雾灭火系统在地铁车辆中的应用

基于城市轨道交通车辆火灾危险性分析,给出了地铁车辆自动灭火系统设计的基本要求,借鉴欧洲地铁车辆消防的先进经验,提出了高压细水雾灭火系统解决方案,开创性地提出将地铁车辆和车站高压细水雾灭火系统进行整合,实现资源共享,以提高整个地铁系统的防灾救援能力。     

给私家车加把“锁”

近年来,随着社会经济的发展,私家车如雨后春笋般地多了起来,在部队和人武系统中一些家庭好的干部职工开始成为"有车族",并且不少家庭对车的需求呈上升趋势。这给出行带来很大方便的同时,也存在不少安全隐患。有的干部职工只经过短期培训就盲目"上岗";有的行车手续不齐全,存在无证驾驶现象;有的用军队驾驶证驾驶地方牌照的私家车,违反交通规定;也有的是购买的二手车,车辆技术状况难掌握,安全隐患大。     

地基刚度变化对车辆动力特性的影响

根据两自由度车辆振动模型和道路多层离散体系模型,建立了车辆-道路垂向耦合动力分析模型,推导出了车辆-道路系统的动力平衡方程组,并对动力平衡方程组进行了编程求解,分析了地基刚度变化对车辆动荷载和车身加速度的影响.分析表明:地基刚度变化对车身加速度影响不大,在地基刚度达到某一临界值后一定的范围内,地基刚度的变化对动荷系数影响也不再显著,否则,要对地基进行处理.