高速公路隧道照明节能设计

高速公路隧道照明是确保行车安全的重要环节.随着公路隧道通车里程的快速增加,照明费用已成为营运单位的巨大负担.从高速公路隧道对照明效果的具体要求出发,对高速公路隧道照明的节能问题进行了探讨,提出具体节能设计措施与途径,主要包括洞口亮度的节能调整、洞内照明分段照度的优化设定、设计中供电线路的节能措施、节能灯具的选取、智能化...     

馈能型悬挂综合性能评价研究

以提高车辆馈能型悬挂综合性能评价的有效性为目的,在分析悬挂减振性能评价和馈能型悬挂能耗特性的基础上,提出了一种考虑乘坐舒适性、操纵稳定性以及悬挂能耗的馈能型悬挂综合性能评价指标和方法。分别以线性和非线性悬挂为研究对象,对其性能进行了综合评价实例分析,验证了该评价指标和方法的有效性。     

雷公山、迭福山隧道群防雷接地

一、前言 深圳坪西一级公路雷公山隧道长约590m,迭福山隧道长约1700m,两隧道之间设监控中心,其间距约为748m。此隧道群位于雷公山,顾名思义,是一个雷暴地域。由于受现场地形条件限制,有部分电源电缆和信号电缆平行敷设在电缆沟内,还有摄像机、可变情报板等外场设施,以及监控楼和变电所等,而且隧道群位于市郊,经常有农民在隧道出入口金属网棚下避雨,情况极为复杂。为了保证人和设备的安全,采用了拦截、屏蔽、均压(等电位)、分流(配置电涌保护器)和接地综合防雷方案。实践证明该方案是行之有效的。     

香港办公建筑中空调系统的节能分析

近年来,香港的能耗增长非常迅速,尤其是在商业和办公建筑中电力消费需求的增长更为迅猛.在香港,由于超过一半的电力是由商业和办公建筑所消费的,而空调系统是其最大的能耗终端,因此提高空调系统的能效是为了实现香港的可持续发展所采取的关键措施.利用能耗模拟软件EnergyPlus对影响空调系统能耗的主要因素进行了分析,这些因素包括照明强度、空调房间温度、制冷机效率、风机效率及水泵效率等.根据模拟结果分析,发现在香港的办公建筑中空调系统具有巨大的节能潜力.     

营区出入口防爆设计策略——以汽车炸弹为例

为解决国内营区出入口空间防爆能力低下的问题,从建筑空间设计的角度出发,探讨了出入口空间中预警阻截空间、门体、缓冲隔离空间和环境4类构成要素的具体特点,分析了汽车炸弹的破坏原理及作用范围,并以此为基础,提出了4类防爆设计策略,即强化相关人员的防爆安全思想,对出入口空间的选址、数量和位置关系等进行合理规划,在具体的数值范围内适当设计出入口的空间距离,系统布置减速型、路刺型和拦阻型3种不同类型的阻截设施。为营区出入口防爆安全体系的建设提供了参考和依据,保障了营区的安全和稳定。     

军用方舱的舒适性设计

文章主要论述了军用方舱在舒适性方面的设计,内容主要包括舱内噪声的控制、舱内的通风设计、照明设计、色彩与内饰设计以及人机系统的设计。通过舒适性设计,可以为舱内工作人员创造、提供一个舒适、愉快、高效的工作、生活环境。     

中央空调系统模糊控制应用研究

中央空调变流量节能控制系统是采用模糊控制理论和变频技术,根据空调末端负荷的变化,自动对冷冻(温)水、冷却水泵、冷却塔风机等设备进行实时优化控制,使得系统流体流量跟随负荷的变化而同步变化,确保在中央空调舒适性的前提下大幅度降低能耗。基于空调节能的巨大潜力,提出空调变流量模糊控制原理和方法。利用该方法开发的样机在实际工程中的应用表明控制可靠、节能效果显著。     

帐篷辐射供暖试验研究

帐篷具有特殊的围护结构,其供暖不同于其他建筑。从特殊的使用及功能要求出发,确定研制以导电涂料发热为机理的新型电热供暖装置,制定并实现了其基本性能指标。针对帐篷在寒区取暖的现状,选择了较为合理的供暖方式,有效地解决了寒冷地区帐篷的供暖问题。分别在环境试验室模拟条件和自然气候条件下进行了低温供暖升温试验,通过试验研究了电热涂料辐射供暖的热舒适性和实测能耗,对试验结果进行了理论分析。试验表明对帐篷采用辐射方式供暖是一种高效的解决方案。     

岩体隧道蠕变效应的有限元分析

对岩体隧道的长期观察和量测表明,许多在成洞之初的岩体,由于蠕变变形随时间不断发展,经过一段时日以后,围岩体可能会发生失稳或坍塌破坏.传统的弹性或弹塑性理论,无法考虑变形的时间因素.选用流变理论中能很好反映岩体应力应变随时间变化的广义开尔文模型,结合某岩体隧道的实例,利用有限元分析软件ANSYS模拟了岩体隧道开挖后围岩蠕变的全过程.模拟的结果使人们能够方便地掌握岩体隧道各个部位在不同时刻的变形量和蠕变率.对岩体隧道的设计和施工有一定的指导意义.     

热障涂层对照明炬静态性能中的应用研究

参考美军照明炬内采用隔热涂层的应用研究,本文对热障涂层在某迫击炮照明炬中的应用进行研究,以期在结构微小调整的前提下,提高照明效率降低生产成本。文中通过六种方案的对比试验得出热障涂层优于传统隔层的结论,利用其热导率低、抗氧化、耐热冲击等特性,能够有效提高照明剂的照明效应,且具有长贮性好,耐潮湿,废品率低,环保等优点,该研究对加快热障涂层在照明炬中的工程应用进程具有重要意义。     

隧道火灾机械通风临界风速研究

由于隧道的半封闭性,空间有限,当长度很长时空气流通不畅,一旦发生火灾,烟气就会迅速填充隧道,而且CO等危险气体也会随烟气向隧道扩散,这对隧道内车辆和人员造成极大的危险。因此,需要保证隧道内空气流通状态的良好以及发生火灾时对烟气的良好控制。模拟了隧道口附近发生一定功率火灾的情况下,控制烟气层流动所需要的临界风速。     

长坑道中防护门上的化爆冲击波压力研究

为了对坑道中的防护门抗化爆冲击波进行有效的设计,先需确切知道作用在防护门上的反射压力。首先基于Hopkinson比例定律,用LS-DYNA动力有限元软件模拟了常规炸药在坑道入口外爆炸情况下,长坑道中自由场冲击波峰值压力的衰减规律,并由此确定作用在防护门上的反射压力。计算结果与其他经验方法的预测结果进行了比较。可供防护门的设计及动力响应研究参考。     

应急电源在建筑消防安全中的应用研究

通过对EPS应急电源的工作原理、性能的分析,以及EPS与UPS和发电机组工作特点的对比,结合相关规范对建筑消防安全的要求,研究了EPS应急电源在消防应急照明、消防动力设备等建筑消防安全中的应用及前景。     

消防应急与日常照明两用灯的设计

在分析解决关键技术问题的基础上,研究设计了一种可用于日常照明的新型消防应急照明灯。这种新型消防应急照明灯解决了消防应急照明与民用照明的兼容性问题,从而使数以百万计长期备而不用的资源得到充分应用,避免了资源的重复配置;也解决了消防应急照明灯存在不能及时发现故障并检测维修的问题。     

高速公路隧道消防设计探讨

以目前国内建成的最长公路隧道———山西雁门关高速公路隧道为例论述公路隧道的消防设计 ,以引起有关专家和同行对隧道防火的关注     

内核态与用户态混合调试代理技术研究

针对嵌入式Linux调试代理模型—Gdbserver和Kgdb,从调试代理在系统中所处的层次,进入被调试程序运行空间的方式,捕获被调试程序异常后处理的方式等几个方面进行了分析,总结出内核态与用户态调试的不同之处,建立了内核态与用户态混合调试模型,弥补了现有调试代理模型的不足。对实现内核态与用户态混合调试模型的重要组成部分进行了分析,给出了部分处理流程。     

新型水陆坦克驾驶潜望镜总体设计分析

解决了水陆坦克上存在的坦克火炮水平旋转时与水上高驾驶潜望镜相撞的装备技术难题,全面分析了该装各的总体方案及设计思想。     

一种无人地面车的轨迹跟踪控制方法

针对无人地面车辆经典轨迹跟踪控制方法的不足,提出了一种基于无人地面车辆运动学模型的轨迹跟踪控制算法。在算法中引入了位姿的纵坐标误差,以加快跟踪的逼近速度,并利用人工驾驶的思想,采用了一种位一姿交替控制的方法,使路径跟踪既准确又快速。仿真结果表明：该方法是有效的,且可使无人地面车具有更好的跟踪性能。     

消防应急照明存在问题及对策

消防应急照明是人员在突发事故情况下安全疏散的重要保证。介绍了消防应急照明的作用及消防应急照明灯具的类型,分析了消防应急照明系统在实际应用中存在的问题,从产品质量管理、选型、设置、线路敷设、审核和施工检查等方面提出了应对策略。