发动机冷却燃料超临界压力下做功潜力㶲分析

在高马赫数飞行下,超燃冲压发动机的燃料冷却量大于燃料燃烧量。为了降低燃料的冷却量以及实现燃料冷却量和燃烧量的匹配,采用分析法对超燃冲压发动机壁面燃料冷却工质在超临界压力下进行做功潜力分析。发动机壁面冷却燃料的特性决定其热量大小。根据发动机壁面温度分布、热流密度分布计算热量,建立稳定流动燃料工质的平衡方程。结果表明:在壁面最高温度为1200 K时,传入壁面的热量为562.4 k W,其中理论热量为541.3 k W;冷却燃料工质流量增加,最大输出功减小;燃料工质出口温度增加,输出功减小;燃料工质出口压力增加,输出功基本不变。     

不同孔径滤膜对喷气燃料质量的影响

分别使用孔径为0.22,0.45,0.8,1.2,2,5μm的滤膜对喷气燃料进行过滤,测量过滤后的颗粒污染度、电导率和水分离指数,并分别在沙保氏培养基上进行真菌培养;对使用0.45μm滤膜的喷气燃料测量其过滤前后的闪点、冰点、铜片腐蚀和实际胶质等理化性能指标。结果表明:经2μm及以下孔径滤膜过滤的喷气燃料颗粒污染度小于7级,满足洁净度要求,且喷气燃料中的微生物孢子被除去;经1.2μm及以下孔径滤膜过滤的喷气燃料水分离指数增大;经0.45μm及以下孔径滤膜过滤的喷气燃料电导率降低到50 pS/m以下,低于标准要求;经0.45μm滤膜过滤前后喷气燃料的闪点、冰点、铜片腐蚀和实际胶质无明显变化。     

关于军事装备使用替代燃料的思考

保障军事装备燃料供应,研究替代燃料具有极其重大的意义。在多种替代燃料中,醇燃料资源丰富,供应有保障,能满足强载发动机对燃料的要求。国外在赛车、军用车辆及飞机上使用醇燃料进行了较多的研究工作,并获得了成功的经验和应用技术,本文对此谈点看法。1.形势及任务需求当前国际政治形势动荡不定,局部战争时有发生。霸权主义、恐怖主义活动还在蔓延,这些都要求我们居安思危,加强我国国防军事力量,使我军更加现代化。现代战争要求部队机动、灵活、反应迅速,加强空中打击和防御力量以及作战、防御的电子化信息化。例如已经不能像过去总是在固…     

发动机冷却燃料做功潜力?分析

在高马赫数飞行下,用燃料冷却超燃冲压发动机壁面的冷却需求量大于发动机燃烧量。为了降低燃料的冷却量以及实现燃料冷却量和燃烧量的匹配,采用?分析法对超燃冲压发动机壁面燃料冷却工质进行做功潜力分析。发动机壁面冷却燃料的特性决定其热量?大小。根据发动机壁面温度分布、热流密度分布计算热量?,建立稳定流动燃料工质的?平衡方程。结果表明：在壁面最高温度为1200K时,传入壁面的热量为562.4kW,其中理论热量?为541.3kW;冷却燃料工质流量的增加,最大输出功减小;燃料工质出口温度增加,输出功减小,燃料工质出口压力增加,输出功基本不变。     

水下航行器不同燃料燃烧性能的仿真研究

为了解热动力水下航行器不同燃料的燃烧性能,利用FLUENT软件,分别对OTTO-Ⅱ单组元燃料和HAP+OTTO-Ⅱ+H2O的三组元燃料在旋转燃烧室内的两相湍流燃烧进行了数值仿真.湍流计算采用标准模型κ-ε、气相燃烧采用ED模型、液相采用离散液滴模型.得到两种燃料在燃烧室内的温度分布,化学反应速率分布、燃烧产物CO2和CO的质量分数分布以及两种燃料液滴的运动轨迹,并对计算结果进行了比较和分析.结果表明,三组元燃料的燃烧性能要优于单组元燃料的燃烧性能,但由于三组元液滴蒸发较慢,对燃烧稳定性造成影响.     

储存喷气燃料中特征真菌的鉴定与生长特性

使用沙保氏平板培养基对储存喷气燃料进行真菌培养,并在沙保氏液体培养基中纯化特征真菌,观察特征真菌菌落及孢子形态,进行形态学初步鉴定。对特征真菌进行18S rDNA测序,将得到的DNA序列在美国国立生物技术信息中心网站上进行比对,最终鉴定储存喷气燃料中的特征真菌为芽枝霉属Amorphotheca resinae真菌。建立起燃料-水-菌落体系,在不同水质量分数、氧气体积分数和温度条件,研究Amorphotheca resinae真菌在燃料中的生长特性,并用颗粒计数器检测不同代谢速度下燃料颗粒污染度的变化。结果表明,较低的水质量分数、氧气体积分数和温度均能抑制Amorphotheca resinae真菌生长,从而抑制由真菌代谢引起的喷气燃料颗粒污染度变化,提高燃料洁净度。     

美国陆军采购新型夜视镜

由美国防部领导、美国防高级研究计划局（DARPA）负责实施的生物燃料技术研究项目最近取得进展。今年5月份,该项目的承包商之一——瑞典生物燃料公司成功完成了100％以谷物为原料生产的JP-8燃料的试验,并称试验结果已经达到军用要求。该生物燃料目前已交付空军燃料部,以接受进一步的验证。美军生物燃料技术研究项目的目标是：用以生物为原料生产的JP-8燃料取代美军目前使用的以石油为原料生产的JP-8燃料。     

技术升级引领发展——我国首批全M5核电燃料组件制造成功纪实

从国产30万千瓦核电燃料组件到AFA2G燃料组件、AFA3G高燃耗组件再到全M5AFA3G燃料组件,我们一次又一次实现了技术跨越,再一次证明了在核电燃料元件制造上我国的基础能力、竞争能力和可持续发展能力。不断的提升技术,这对于引领企业核燃料制造技术的进一步发展、促进核电燃料元件国产化具有深远的意义。——题记七月流火,更显大地生机。公元2006年7月12日,一个注定要载入我国核电燃料元件制造史册的日子,国产首批5组全M5AFA3G燃料组件在中核建中核燃料元件公司制造成功,并通过产品合格性鉴定。这标志着我国已完全掌握当今世界上最为…     

最有效的运动食补

搭配合理的食品能获得更好的锻炼效果。下面是一些饮食和锻炼的搭配小窍门。1.关键的碳水化合物碳水化合物是人体为体力活动准备的优先的燃料来源。面包、米饭、谷类食品、面食、水果和蔬菜为肌肉提供了高能量燃料,可以在锻炼后加快肉燃料的重新储     

喷气燃料氧化规律的探索

通过对不同温度下的4种喷气燃料储存过程中理化指标和红外谱图考察,探讨了喷气燃料的氧化规律。试验结果表明：4种喷气燃料在较低储存温度下,短时间内有很好的储存安定性,在较高温度（试验选取温度为95℃）下,燃料氧化速度很快,不同的燃料呈现出差异较大的氧化安定性。芳环化合物（特别是含有不饱和取代基的芳环化合物）和杂环化合物可能是影响喷气燃料储存安定性的主要因素。     

美军节能出新招 想让战机戒石油

据报道,美军正在对包括天然气和煤在内的能源进行研究实验,研制新型喷气飞机燃料用以替代传统的由石油加工而成的燃料。按计划,今年9月,一架B-52型飞机将使用由天然气制成的燃料在爱德华兹空军基地进行试验飞行。B-52型机的发动机和燃料系统无须进行任何改装就能适应由     

喷气燃料润滑性研究

为了考察喷气燃料的润滑性能,同时兼顾其用做柴油的润滑性能,分别采用高频往复试验机和球柱润滑性评定仪考察了二聚酸抗磨剂对喷气燃料润滑性能的影响,并探讨了二聚酸抗磨剂与喷气燃料其他添加剂的配伍性能。试验结果表明:喷气燃料对二聚酸具有较好的感受性,二聚酸抗磨剂添加量为12μg/g时,即可满足喷气燃料对润滑性能的要求;添加量为80μg/g时,即可满足船用馏分燃料对润滑性能(磨痕直径小于520μm)的要求;添加量大于80μg/g时,即可满足车用柴油对润滑性能(磨痕直径小于460μm)的要求。二聚酸抗磨剂与抗静电剂、金属钝化剂和防冰剂具有较好的配伍性能。     

高海拔下柴油机燃用含氧燃料的试验研究

为解决高海拔地区因缺氧和燃料燃烧不完全造成的发动机动力下降和燃油消耗率增加的问题,将生物柴油以不同体积分数(5%,10%)掺混到柴油中进行发动机台架试验。通过控制发动机进气压力模拟高海拔条件下含氧燃料的燃烧,考察平原和海拔3 000 m地区不同掺混比例的含氧燃料对发动机性能的影响。结果表明:在平原燃用含氧燃料,发动机功率较燃用纯柴油有所降低,且降幅随生物柴油添加量的增加而增大,同时燃油消耗率上升;在海拔3 000 m地区燃用含氧燃料,发动机功率较燃用纯柴油有所增加,且燃油消耗率下降;不管是在平原还是在海拔3 000 m地区,燃用含氧燃料均能够显著降低HC、CO和碳烟排放,但NOx排放有所增加。     

单个燃料元件热工水力三维数值模拟

针对在以往反应堆热工水力分析中采用一雏模型计算燃料元件径向传热及采用固定热流密度模拟包壳外壁热流量的情况,建立了运行条件下燃料元件及其周围冷却剂温度场和流场的三堆数值计算模型.考虑燃料元件功率的轴向分布和燃料芯块热传导率随温度的变化,运用标准k-e模型和壁面函数法模拟了冷却荆湍流流动和近壁区域粘性流动.经计算发现燃料芯...     

面向空间非合作目标附着的制导控制律设计

以实现对空间非合作目标表面附着的同时保证与其相对速度为0("零距零速"附着)为目标,首先规划了附着任务的燃料最优轨迹,推导了主动飞行器动力学模型中的最优性一阶必要条件,用间接法求解多约束下的燃料最优附着问题。然后,提出了用滑模变结构控制追踪燃料最优轨迹的"零距零速"附着控制方法,结合了燃料最优控制和滑模控制的优点,是一种近似燃料最优的反馈控制方法。仿真算例表明,该方法可有效克服初始误差和建模误差,同时实现近似燃料最优,具有一定的可行性和工程应用价值。     

基于BP和Hopfield神经网络的航空肼燃料保障安全评价

针对航空肼燃料保障安全评价的复杂性和非线性,提出并建立了基于BP和Hopfield神经网络的动态安全评价模型。在综合分析国内外肼燃料保障安全评价的基础上,针对航空肼燃料保障过程中出现的问题,构建并优化了指标体系,选取前馈神经网络中的BP网络和反馈神经网络中的Hopfield网络建立评价模型。在详细说明了BP和Hopfield神经网络的构建方法后,进行实例验证,并对预测效果进行了比较分析。仿真表明,两种模型都能正确评价安全保障状态。但在收敛速度、联想记忆功能方面Hopfield神经网络优于BP神经网络。将BP和Hopfield神经网络用于肼燃料保障安全评价过程中,具有适用性和可行性,对于航空肼燃料保障的安全建设与安全管理研究具有重要意义。     

凹腔上游横向喷流混合过程的实验研究

利用基于纳米粒子的平面激光散射(NPLS)技术研究了超燃冲压模型发动机中凹腔上游横向喷注乙烯燃料时凹腔附近的流场,主要研究了燃料射流与主流的混合过程;对比了在不同喷注压力下燃料射流穿透度的变化;研究了不同凹腔参数对燃料与主流混合过程的影响。通过研究发现,喷注压力对燃料射流与主流混合效果的影响主要体现在两个方面,射流的穿透度和射流的扩散;对燃料射流来说,与主流混合的主要阶段为大涡的形成直至破碎阶段;在喷注总压相同下,喷注位置靠近凹腔有利于燃料射流与主流的混合和向凹腔内的输运;凹腔构型对燃料射流的影响主要在于大尺度结构开始发展破碎的阶段。     

航空合成燃料实用化指日可待

现代飞机使用的航空燃料主要是航空汽油和航空煤油．它们不同于普通的汽车、火车、船舶燃料．需要满足航空环境的苛刻要求．而且其生产工艺复杂．技术标准严．成本高．价格贵．用量大,战略储备有限．极易受世界油价波动的影响．迫切需要解决航空燃料来源的多元化。     

利用高通量测序分析储存喷气燃料中真菌群落多样性

为充分了解我国油库喷气燃料中真菌微生物污染情况,利用第2代Illumina Mi Seq测序技术,针对西南地区6个不同油库喷气燃料样品进行真菌群落多样性分析。通过整理测序数据,并对OTUs进行丰度、多样性指数分析,以及在属水平上进行群落结构的统计分析,确定了喷气燃料中主要污染真菌,并发现了之前报道没有检测到的主要污染真菌Khuskia。同时,通过稀释曲线、Rank Abundance曲线、聚类分析和PCo A等统计比较分析,发现地域差异对喷气燃料中真菌微生物多样性影响明显。     

航空燃料冰点快速测定方法

冰点是表征航空燃料低温使用性能的重要指标。常规冰点测定方法操作步骤复杂,测定时间长,影响航空燃料质量检测效率。基于光散射原理,将温度传感和光电检测技术应用于航空燃料冰点测定,利用燃料结晶对光散射和透射的影响,实现航空燃料冰点快速测定。该方法操作简单快速,检测1个油样用时少于15 min,大幅提高了冰点检测效率;试样体积仅需2 mL,有利于试验环境保护;测定结果重复性好,与标准方法 GB/T2430—2008具有良好的相关性。