公路建设圆舞曲——农七师公路建设纪实

11月14日,兵团司令员华士飞对兵团交通工作作出重要批示：交通事关兵团发展的全局。“十一五”期间兵团交通的发展,要为栓心留人、固边富民作出贡献。奎屯作为北疆“金三角”的重要一翼,是全疆交通运输格局中的枢纽。深秋时节,本刊记者来到了地处奎屯地区的农七师,其四通八达的交通网络及具有浓郁的现代化气息的团场小城镇建设,令记者感慨良多。从本期起。“绿洲经纬”栏目将陆续刊登有关兵团公路建设的系列报道,敬请关注。[编者按]     

金色之路——农二师公路建设纪实

历史印迹划过时代的伤痕,那是一个时代的叹息,它唤醒沉睡的梦想。走在农二师36团上世纪六七十年代北京知青们用红砖铺就的路上,内心的震撼与路边傲然的金色胡杨一样强劲。     

兵团公路建设走笔之八 “天涯”不再遥远——农九师公路建设纪实

别克轿车轻快得像一只鸟,盘旋在巴尔鲁克山上,孙龙珍烈士墓的墓碑矗立在路边。车行不久,远远地就看见了小白杨哨所的新址,黑色的沥青路把它同一六一团的十四连连在一起。在小白杨原哨所,边防连连长刘玉合对记者说,过去没有路,往山上送菜、值勤都很不方便;现在路修好了,为部队、     

兵团公路建设走笔之四 谁能阻挡你——农十三师公路建设纪实

哈密,古称伊吾,是丝绸之路北道的必经之地,素有“新疆东大门”之称。“十五”期间,地处哈密地区的农十三师,公路建设成就前所未有：完成投资5．26亿元,公路建设里程达771公里,形成了“两干九支”公路网络,全师188个连队中,120个连队通了沥青(水泥)路,所有团场都连通了国省道主干线。     

兵团公路建设走笔之六由"将军街"延伸——农六师公路建设纪实

1961年秋天,张仲瀚到五家渠,农六师正在开干部大会,请他讲话,他扫视了一下会场,向远处望去。……谈了一会儿生产,话锋一转,他风趣地说:“我建议,以后你们哪个干部犯了错误,不要给处分,只让他从五家渠到乌鲁木齐坐一趟车就行了……”那时候,以粮为纲,一心抓粮食生产。农六师盐碱     

耕耘天地间——农五师公路建设纪略

汽车在沙塔公路上奔驰,路两边的条田平展展地伸向天际。开车的农五师路政队队长告诉记者,这里原本都是弃耕地,由于没有路已弃耕多年。自沙塔公路修好后,沿线的八十一团、八十二团、八十九团、九○团已收复弃耕地达20万亩。农五师交通局局长赵刚,上世纪 70年代当过兵,后复员到农五师交通部门工作。曾经当过驾驶员、修理工、交通科科长的他,对路有着深厚的感情。可以毫不夸张地说,农五师的每1 米公路都有他的脚印。     

从边境出发——农十师公路建设纪略

农十师位于新疆西北部的阿勒泰和塔城两地区,师部所在地北屯,是外联哈萨克斯坦、蒙古国,内联乌鲁木齐、克拉玛依、阿勒泰地区六县一市的交通枢纽和最大的物流集散地。     

加强兵团公路管养 服务新型团场建设——兵团公路养护管理现场会剪影

近日,兵团公路养护管理现场会及上半年交通经济运行分析会在农九师召开。150名代表参观学习了农九师团结农场、一六四团、一六六团、一六七团、农     

由“将军街”延伸——农六师公路建设纪实

1961年秋天,张仲瀚到五家渠,农六师正在开干部大会,请他讲话,他扫视了一下会场,向远处望去。……谈了一会儿生产,话锋一转,他风趣地说：“我建议,以后你们哪个干部犯了错误,不要给处分,只让他从五家渠到乌鲁木齐坐一趟车就行了……”那时候,以粮为纲,一心抓粮食生产。农六师盐碱大,年年种树年年死。道路泛碱,高低不平,从五家渠到乌鲁木齐要走两三个小时。张仲瀚就是这么风趣幽默地批评农六师路不平、没有树。批评得你心悦诚服。在农六师,说到五家渠的园林建设,团场的绿化。四通八达的公路网络,老同志就会说起张仲瀚的这次批评。（节选自《镇边将军张仲瀚》）     

枣花飘香游“霍都”——农四师公路建设纪实

初夏,正是沙枣花飘香的季节。奔驰的汽车从218国道上了霍都公路（霍尔果斯-都拉达口岸）,路两旁摇曳的沙枣花,香气袭人。     

向沙漠深处延伸——农十四师公路建设纪实

兵团分布在南疆的各师、团大多环绕在"死亡之海"塔克拉玛干大沙漠周边,从阿拉尔至和田,我们走的是还没有正式通车的阿和沙漠公路,一路上,只见满目黄沙滚滚而来。     

“天涯”不再遥远——农九师公路建设纪实

别克轿车轻快得像一只鸟,盘旋在巴尔鲁克山上,孙龙珍烈士墓的墓碑矗立在路边。车行不久,远远地就看见了小白杨哨所的新址,黑色的沥青路把它同一六一团的十四连连在一起。在小白杨原哨所,边防连连长刘玉合对记者说,过去没有路,往山上送菜、值勤都很不方便;现在路修好了,为部队、为游客提供了便利,今年已接待游客3万多人次。     

谁能阻挡你——农十三师公路建设纪实

哈密,古称伊吾,是丝绸之路北道的必经之地,素有“新疆东大门”之称。“十五”期间,地处哈密地区的农十三师,公路建设成就前所未有：完成投资5．26亿元,公路建设里程达771公里,形成了“两干九支”公路网络,全师188个连队中,120个连队通了沥青（水泥）路,所有团场都连通了国省道主干线。     

“融会贯通”促发展——农三师、图木舒克市公路建设纪实

1993年以前,农三师没有一条柏油路,全是沙土路。"上车有三跳,车跳、人跳、心跳",是农三师过去交通状况的真实写照。在国家和兵团的大力支持下,经过不懈努力,如今,全师各种等级柏油路1000多公里,实现了团团通,通营公路达80%。     

都市里的村庄——农十二师公路建设纪实

初冬,记者与兵团交通局、农十二师交通局的同志一路同行,了解农十二师的公路建设的基本情况。令记者惊讶的是,这里的许多连队不仅实现了户户通,而且道路旁也安上了路灯。路边小溪潺潺,林带纵横,家家户户的房屋掩映在统一规划的花园中……     

加强公路统计 提高公路统计质量

随着国家加大对公路基础设施建设的投入,宁夏公路事业近几年发生了翻天覆地的变化。截止2002年底全区公路总里程达到11245公里,高速公路里程达到360公里.二级及以上公路里程达到2404公里。作为公路建设事业“标志杆”的公路统计工作,在各级领导的关心和支持下,同样也取得了很大的进步,但也存在着许多不足。根据笔者多年从事公路统计工作的经验,凡是日常管理工作做得好的单位,统计工作都较为出色,单位统计人员起了很大的作用,公路统计工作的重要性也日益显著,公路统计成了公路行业管理的重要部分。笔者认为要搞好公路统计工作,必须从以下几方面入手:     

要致富 先修路——朝阳民兵成建制参加公路建设纪实

辽宁省西部的朝阳市,是全国闻名的十大贫困地区之一。贫困落后的重要因素就是地处偏僻、交通闭塞。这里丘陵连绵,山岭相接,公路、铁路不畅,且路况很差。改革开放后,朝阳虽然经济发展迅速,但交通状况改观不大。要致富,先修路.1992年,朝阳市委、市政府,加大了公路改造建设力度,敞开封闭大门,拓宽市场,让朝阳在社会主义市场经济的竞争中富裕起来。朝阳军分区及所属县(市)人武部,以朝阳致富为己任,把公路改造看作是自己义不容辞的责任,是为服从经济建设大局和适应国防建设需要的实际行动。从1992年5月至1993年5月,他们成建制投