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针对传统环境风模型无法描述非Kolmogorov紊流和风向变化的问题,提出了基于QAR数据的环境风建模方法。将环境风模型划分为风向模块和风速模块。基于QAR数据分析风廓线系数和季节的相关性,建立了能描述平均风时空特性的平均风模型。基于Davenport功率谱形式拟合实测紊流功率谱,拟合结果表明实际紊流功率谱的标度指数在-1.98~1.13。分析风向和风速之间的相关性,考虑风向的变化特性,提出了基于马尔可夫过程的风向建模方法。基于以上模型进行了环境风模拟,并将模拟环境风引入飞行仿真实验中。实验结果表明,该方法能描述非Kolmogorov紊流和风向变化,且能实际应用于飞行仿真中。 相似文献
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正训风考风是部队军事训练"软环境"的重要组成部分,训风实则武艺精,考风正则士气振。省军区部队担负平时应急、战时应战的"双应"任务,只有把改进训风考风作为部队建设的重要抓手,抓紧抓实,真抓实改,才能不断提升打赢能力,有效履行职能使命。 相似文献
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持续加强对训风考风演风的监督,是确保训练质量、扎实推进军事斗争准备,实现“能打仗、打胜仗”目标要求的根本保证。近期,我们对基层部队训风考风演风问题进行了专题调研,感到当前个别单位训风不实、考风不严、演风不真的问题还不同程度存在。 相似文献
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法国“西北风”级新型两栖登陆舰的首舰“西北风”号已经于2004年10月在布雷斯特海军造船厂建成下水,预定2005年6月服役。该级舰的另外一艘命名为“托奈尔”的预计将于2006年6月服役。这两艘舰将用来替代目前正在法国海军服役的2艘“暴风”级船坞登陆舰。这是法国继“暴风”、“闪电”级登陆舰之后推出的又一全球瞩目的新型舰艇。 相似文献
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二战后期,日本组织了著名的“神风”轰炸机敢死队,对美国舰队实施了自杀性报复袭击。美海军专门研究了对付“神风”敢死队的部署和战术。在这场惊险的海空大战中,美海军一驱逐舰战斗巡逻编队在短短一个多小时内就拦截并击落了45架“神风”敢死队轰炸机。 相似文献
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"旗风"级驱逐舰是日本海上自卫队继"天津风"级、"太刀风"级之后建造的第三代防空驱逐舰。20世纪80年代初期,日本提出将防卫范围扩大到离日本海岸线1000海里的海域,当时正在建造中的"太刀风"级由于吨位限制,其作战性能已不能满足日本海上自卫队逐步走向远海的需求,因此在"太刀风"级还在建造之中,其放大改进型"旗风"级 相似文献
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在弹道导弹的飞行过程中,导弹再次进入大气层后,风造成的扰动对导弹的射击精度有很大的影响.为了减小再入段风干扰造成的误差,利用在Simulink中建立的数字打靶平台对它进行了研究.在分析了多次试验数据的基础上,提出了对射击条件中的射程和射向进行修正来减小再入段风干扰造成的误差的方法.在数字打靶平台上的多次试验证明,这种方法是可行的. 相似文献
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"她是一棵树,她是一棵风中的老树。她用不屈的身躯阻挡着风沙,为大地留下一片葱绿。她是一棵树,她是一棵风中的老树……"一位农场的诗人,曾用这样的诗句来赞美杜仁秀。杜仁秀是石河子大学的一个普通的退休工人,退休后拿出100多万元,到阿拉山口风区植树,一干就是5年。许多人用惊奇的眼光看着她,对她的行为感到不解,一个60多岁的老太婆,孤身来到阿拉山口植树,究竟是为了啥。1999年,杜仁秀怀揣着40多万元,只身来到农五师九○团准备承包土地。当踏上这片土地时,她感到的不是喜悦,而是一种沉重的悲凉。阿拉山口是全国著名的大风口,8级以上的大风年平均达165天。而九○团又恰好处在风口上,每年的大风给九○团造成数百万元的损失,严重的年份损失上千万元。因为风沙大,九○团一个连队 相似文献
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加强训风演风考风的监督监察,是贯彻落实习主席聚焦练兵备战打仗重要指示的实际举措,是新时代纪检监察部门围绕中心、服务打赢的主渠道,也是加强军队党风党纪、军风军纪建设的必然要求。从部队实际看,经过不断探索实践,训练监察正发挥着越来越重要的作用,但也存在认识不到位、不愿监督,重点不突出、不善监督,素质不全面、不会监督,机制不健全、不易监督等问题。对此,需要进一步提高认识、突出重点、聚合力量、完善机制. 相似文献
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众所周知,侧风是风速在飞机横轴方向的分量,并按照风吹来的方向分为左、右侧风。射轰—1甲瞄准具对侧风修正采用了平均修正法,以平飞轰炸左侧风为例说明之。其轰炸瞄准图如下: 相似文献
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纠治"四风"是一项紧迫而长期的艰巨政治任务。基层部队纠治"四风"重在实践,要向真抓真干跟进,向能打胜仗聚焦,向解决问题发力,扎实推动作风建设。 相似文献
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针对突风对扑翼飞行器气动性能的影响,开展了前向、侧向和竖直方向突风中扑翼的气动功耗和效率变化研究。首先基于简化的生物翅几何和运动模型,构建了不同方向、强度的突风模型。之后采用计算流体力学方法获得了突风方向及强度对扑翼气动力、功耗及效率的影响。最终结果表明,在所研究的突风强度范围内,前向突风引起的扑翼瞬时气动功耗增幅可达33%,但突风对扑翼平均气动功耗和效率的影响不大;从翼根到翼尖的侧向突风相比反方向的侧向突风所引起的气动功耗增加和气动效率降低更加明显;向下的突风尽管能够降低扑翼的气动功耗,但也同时降低了扑翼的气动效率。此外,突风对扑翼平均气动功耗的影响可以用与突风方向相同、大小等于突风平均速度的定常来流进行模拟,它们对扑翼平均气动功耗的影响是相近的。 相似文献