中国汽车零部件行业的现状及面临的形势

一、我国汽车零部件工业现状我国汽车零部件工业是伴随主机发展起来的。在国家的重点扶植和“汽车工业产业政策”的正确引导下,我国汽车零部件工业通过积极利用外资,多渠道的筹集资金,加大了投资力度和集中度;通过引进、消化吸收国外先进技术和“双加工程”等专项技术改造的实施,调整了产品结构,加快了产品更新的步伐,提高了整体水平,部分关键零部件产品基本能够满足引进车型的国产化配套要求,汽车零部件工业在我国汽车工业发展中开始发挥重要的作     

潜心技术研究 解决“卡脖子”的难题 航天科工二院203所研制成功微波毫米波捷变频信号发生器

<正>日前,203所研制成功微波毫米波高速捷变频信号发生器,频率范围覆盖10MHz~67GHz,频率捷变速度和幅度捷变速度小于95NS,总体技术指标达到了国外同类产品的先进水平。该项目的研制成功,对打破国外的技术垄断和封锁,实现国产化具有重要作用。目前国内外的通用捷变频频率源,一般只有频率捷变的功能,频率捷变时间在200NS左右,具有简单的调频、调幅功能。而国外严格限制我国引进宽带捷变频频率合成器产品,且该类产品价格昂贵。     

美国统一螺纹的设计、加工与测量简介

美国统一螺纹(以下简称统一螺纹)标准在世界各国都得到了广泛的应用。随着我国经济改革、开放的发展,在引进产品和引进技术中,大量采用该项标准,给产品加工和国产化带来不少困难。如何按统一螺纹标准进行设计、加工和测量是急需了解的问题。现对此作简略介绍,供同行参考。     

奥拓轿车前盘制动器总成标准化工作简介

轿车盘式制动器总成是至今为止在我国尚未实现国产化的为数不多的安全件和法规件之一。本文介绍在无技术、无标准引进的情况下,利用反求工程原理制定产品标准,完善标准化方面所做的工作,并对存在的问题提出建议。一、基本做法奥拓轿车前盘制动器是“八五”期间的技改项目。这个项目的意义就在于改变奥拓轿车及其他一些车型盘式制动器国内不能生     

国外先进军用标准引进分析综述

对以美军军用标准,国外先进军用标准及其成套引进进行了初步研究,分析和归纳了国外先进军用标准的引进方式和渠道,并对加强国外先进标准的引进工作提出了初步建议。     

采用国际标准产品标志管理办法(试行)实施细则

第一条根据《关于推进采用国际标准和国外先进标准的若干规定》和《采用国际标准产品标志管理办法》(试行)制定本实施细则。第二条采用国际标准产品标志(简称采标标志),是我国产品采用国际标准和国外先进标准(简称采标)的一种专用证明标志,是企业对产品质量达到国际标准或国外先进标准的自我声明形式。采标标志由企业自愿采用,并     

重大技术装备:落后就要受制于人(下)

国产化不是单纯追求本地制造比率。仅仅是本地制造比率高并不意味着国产化。国产化的宗旨是在增强本国企业自主能力的前提下,充分利用国内国际两种资源,吸收国外的先进技术和管理经验,发挥国内优势,提高国产品的国际竞争力。为了反映提高自主能力所创造的价值,考核国产化效果时应把国内人力资本、技术、资金等要素带来的增加值计算进去。过去我们主要用材料、零部件等中间投入品的国产实物量或价值量占装备总实物量或总价值量的比例为衡量国产化的效果。这种标准不能体现国产化技术带来的增加值,只能鼓励低价值零部件的国产化。要把技术设计…     

引进产品中材料标准的转化

材料是决定产品质量的重要因素,因此引进产品中用国产材料代替国外材料后确保变换后引进产品的性能、质量和可靠性就成了关键问题。这个问题实质是引进产品中材料标准转化的问题,本文就此谈点浅见。     

实施“采标”技术标准战略 夯实核心技术基础推动产品研发能力的提升与创新

在市场激烈的竞争中,北方重工围绕产品创新这一企业发展的永恒主题,紧紧抓住采用国际标准和国外先进标准这把打开市场的金钥匙,瞄准国外先进标准和技术,制定起点高、技术含量高的企业产品标准,乃至国家标准、行业标准,打造企业品牌。多年来,北方重工集团以科学发展观为统领,大力开展科技创新,知识产权创造,技术标准推动,     

引进产品技术资料国产化方法初探

以瑞士某产品为例,对引进产品图样、技术资料在消化、吸收及国产化工作中的首要环节、基本原则和具体做法进行了探讨。