新颖的212A型潜艇

212型潜艇是德国HDW船厂于1990年在209级1200型潜艇的基础上,加装燃料电池系统,并换装性能更先进的声呐、潜望镜及武器系统而研制出的世界上第一型装备燃料电池AIP系统的潜艇。后来,德国海军根据意大利海军的要求对212型潜艇的设计进行了改进,潜深增大,并采用了改进的外部通信系统和更好的逃生设备,称作212A型潜艇。该型艇既能反舰,又能反潜和攻势布雷,是一型设计新颖、性能优良、能较长时间在水下进行战斗活动的新型常规潜艇。     

创新发展的潜艇声呐系统

ISUS系列潜艇综合作战系统20世纪70年代初,德国阿特拉斯电子公司即开始了潜艇综合作战系统的概念研究。在80年代初当技术开始成熟时,即着手进行系统设计。经过4年努力,开发出世界上第一个常规潜艇综合作战系统ISUS83。ISUS83系统装备在德国的12艘206A型潜艇上,满足了德国海军在技战术方面的所有需求。该系统综合了如下功能:●被动声呐功能●战术数据处理●多路径数据处理的目标运动分析●通用的人机界面●武器控制     

德国第4艘212A潜艇下水

据国外媒体报道,第4艘212A型潜艇于2005年7月1日在德国的埃姆登下水,并命名为U34。目前,U34是德国海军订购的4艘212A型潜艇中的最后一艘,有了这4艘212A型潜艇,德国海军就拥有了世界上最现代化的常规潜艇。212A型潜艇之所以杰出,是因为它比其他常规潜艇拥有更长的下潜时间。长时间下潜基于一种新型的不依赖空气的推进系统。在化学反应过程中,燃料电池把氧气和氢气转化成电能。该动力装置可以为下潜状态下艇上的螺旋桨发动机和电气系统提供能量。德国第4艘212A潜艇下水     

德国海军212A型潜艇U-34号

~~德国海军212A型潜艇U-34号~~     

沉默的海狼——德国海军新一代214型潜艇

在现代海战中,隐蔽性对潜艇的生存能力和战斗力是至关重要的,而影响潜艇隐蔽性的最主要因素是潜艇的噪声水平。为此,各国海军总是千方百计地降低潜艇的噪声,以提高隐蔽性。德国海军在这方面更是不遗余力,继212型AIP(不依赖空气)潜艇之后,最近又推出新一级不依赖空气的常规潜艇——214型AIP潜艇。基本设214型潜艇在造型上借鉴了荷     

"泪滴"重创德国潜艇

1944年底,美国军方情报获悉,德国海军正在筹建一支装备导弹的潜艇部队,准备对美国东海岸城市展开一次大规模的导弹袭击行动。鉴此,美国海军立即着手制定了代号为“泪滴行动”的作战计划。     

德国海军U-212级新型潜艇

80年代初期德国海军潜艇大部分已超期服役,故使用和维修费颇高。尽管这些潜艇进行了大修,但仍陈旧不堪,不适合目前作战要求。为取代上述这些老艇,德国海军决定建造一批现代化的新型潜艇。80年代末,德海军便提出建造U-212级潜艇计划。 1994年7月6日,德国BWB公司和包括HDW公司、蒂森北海船厂等在内的德国潜艇建造集团     

德国海军新一代潜艇212型

212型潜艇,或称 U 212,是德国海军新一代潜艇,它装有最先进的水下武器系统,能在被敌舰发现前较长一段时间先探测到目标,并发射鱼雷攻击。根据它的多种使命任务,并且考虑到今后可能会出现的潜在威胁,该型潜艇的设计突出考虑三个主要方面:隐身性、通过 AIP 扩大水下续航力、有效的传感器和作战系统。     

现代潜艇的外挂布雷装置

常规动力潜艇与核动力攻击型潜艇被认为是主要的攻势布雷运载平台,并可在没有制空权和制海权的敌海军基地和敌潜艇巡逻海域布雷。世界各国海军早已将潜艇鱼雷发射管布放水雷纳入装备系列,但在执行布雷任务时,严重地影响鱼雷攻击能力。为了解决水雷同鱼雷在潜艇上的诸多矛盾,近年国外竞相开发了潜艇外挂布雷装置,有效地增加了潜艇作战能力。     

更静、更快、更深德国214型潜艇

德国是世界上最早使用潜艇的国家之一,在世界潜艇发展史中占有重要的地位,其U型潜艇在两次世界大战中战功显赫、闻名于世。二战结束前,德国开创性地在ⅩⅪ型潜艇上采用流线形艇体和使用水下通气管,首次实现了潜艇水下航速超过水面航速,使潜艇在潜望深度即可使用柴油机航行,大大提高了潜艇的隐蔽性,成为潜艇发展史上的一个里程碑。二战后,由于国际公约限制德     

外贸之星——德国209型常规潜艇

研制背景与计划第二次世界大战结束后,德国的潜艇建造业曾停滞了一段时间。随着1955年德国海军重新组建,潜艇建造业开始复兴。最初只是从改造老式的XXI型潜艇起步,建造了几艘潜艇供海军使用,并从改建中获取了不少经验。从20世纪60年代初期开始,其潜艇建造业步入快车道,从旧艇改造转入到新型艇的研制,陆续建成了201、202、205、206及207型等常规潜艇。但是,由于战后德国军事     

“33”型潜艇模型图纸

“33”型潜艇是原苏联50年代后期开始建造的一种采用常规动力的中型鱼雷政击潜艇。艇体呈流线型.艇的中部设有指挥台,上面布置着潜望镜.通气管和侦察仪、定向仪、雷达.发极天线等升降装置.艇首都,上面设通訉声纳导流罩,下面设有综合声纳导流罩,在中间装有六具533毫米鱼雷发射管。艇尾部设有稳定冀、垂直舵,同时装有两具发射管。     

世界潜艇作战之最

1939年9月4日,德国海军“U—30”号潜艇击沉了英国“阿杰尼亚”号大型客轮,从而揭开了第二次世界大战中无限制潜艇战的序幕。10月14日清晨,普林海军大尉指挥的“U—47”号潜艇潜入英国斯卡帕湾海     

突袭狭湾

1945年春,曾经猖獗一时的德国海军u型潜艇在法国西海岸的基地遭到盟军飞机的集中攻击。为了躲避轰炸,德军将最后的100多艘u型潜艇以及补给舰等移驻到了挪威。     

现代常规潜艇

潜艇就其推进动力而言,可划分为常规潜艇和核潜艇两种。所谓常规潜艇,通常系指在水面或通气管状态航行时采用柴油饥推进,在水下航行时使用蓄电池作为动力源的潜艇。潜艇具有隐蔽性和突然性,往往能给敌人以出其不意的致命打击。它在第二次世界大战中战绩显赫,击沉舰艇数位列各种舰艇之首。从而确立了其在各国海军中的重要地位。二战结束后,虽然出现了高性能的核动力潜艇,但并未影响常规潜艇的发展,特别是在冷战结束以后,其发展势头还有上升之势。目前常规潜艇已发展到第三代、甚至第四代。     

潜艇之“盾”——潜艇防御技术与装备

为了应对潜艇战的威胁,各国特别是发达国家海军十分注重研究反潜战。在现代高新技术特别是信息技术的支撑下,搜潜装备更加先进、攻潜手段更加多样,潜艇的生存能力面临巨大挑战。在这场矛与盾的对抗中,潜艇的防御装备和技术也正在发生着深刻的变革。     

成功猎杀U型潜艇的幕后科学家

二战期间,德国海军U型潜艇屡嬖遭到盟国海空军的重创。在别人看来,这一切功劳无疑是属于军方。但鲜为人知的是,一小群由物理学家、生物学家、数学家等组成的科学研究小组,他们为协助军方攻击及反攻击U艇,做出了不可磨灭的贡献。     

“巴克利”号驱逐舰Vs U66潜艇

1944年1月16日,德国海军格奥哈特中尉指挥的U66号U型潜艇从位于比斯开湾的法国洛里昂出航,开往西非沿岸的弗里敦至几内亚湾海域执行任务。U66号潜艇是一艘远洋ⅨC型攻击潜艇,1941年1月建成服役,水下排水量1232吨。由于在建造时它的艇体长度大幅增加,艇上燃料柜容量得到较大的提升,可储备燃油高达208吨。因此,其续航力也加大了,当在水面以10节速度航行时,其航程为13450海里。     

韩国第二艘214型潜艇“郑地”号潜艇服役

韩国现代重工集团公司在合同规定的时间内,于2008年11月28日向韩国国防采办项目局（DAPA）交付了第二艘214型潜艇“郑地”号,韩国海军于12月2号接受了该艘潜艇,该艘潜艇装备有AIP燃料电池推进系统。该艘潜艇的设计和主要部件由HDW公司的基尔船厂提供,韩国214型潜艇由现代重工集团公司根据HDW公司的许可证在蔚山的船厂建造。     

前苏联潜艇中的世界之最

20世纪50～80年代无疑是前苏联潜艇制造业的黄金时代。当时,苏联潜艇不仅达到了世界水平,而且在许多方面是领先的,所创造的一些世界纪录甚至至今未被打破。和平时期产量最大的潜艇——613型常规潜艇40年代末,苏联第18中央设计局(今“红宝石”中央航海技术装备设计局)制定了613型中型潜艇(北约称为“威士忌”级)的技术文件。该文件体现了二战期间各国所积累的潜艇制造经验。613型艇潜深达200米,水下最大航速13.1节,武器为12枚鱼雷或24枚水雷,装备了当时最先进的电子设备。50年代,苏联的4家造船厂一共建造了215艘613型潜艇。