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1985年11月,王相来被任命为伊通县伊丹镇武装部副部长,从这一天起,他便把整个身心扑在了武装事业上。就在王相来满怀豪情要干一番业绩时,他却突然病倒了。这是1986年初,在一次组织民兵点验时当场晕倒,被民兵们送到医院检查,确诊为严重的二间瓣脱垂心脏病。医生劝他动手术,并说,必须得手术,不然的话,不超过三个月,就有生命危险。王相来问医生有什么药可以支持下去,医生为他开了药方,王相来只说了声“这就行了”,就离开了医院。1993年秋,王相来的心脏病越来越重,抵抗力越来越弱,别人不感冒,他感冒,别人感冒,他重感冒, 相似文献
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近读《世界知识》(2006年第11期)《红顶商人胡雪岩的商战》一文,对我颇有启发。尤其是其中一句“新建立的船政局是中国现代第一个海军机构”,我也有同感。现根据有关历史文献和档案资料,对其兴衰作如下记述。不妥之处,敬请读者和方家赐教。一、左宗棠筹划在马尾山设局建厂办学堂1865年(同治四年)(另说为1866年)6月,在闽浙总督任上的左宗棠向朝廷奏请刨办福州船政局的计划。他在分析了鸦片战争以来的中外形势,又比较了洋务运动首领李鸿章提出“造船不如购船”等观点后,鲜明地提出了“此时东南要 相似文献
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《现代舰船》1997,(7)
本刊记者采访了原中国船舶工业总公司舰船研究院第七○八所总工程师,技术顾问袁随善,请他谈谈对香港回归的感想。袁总1916年出生于北京,1938年清华大学/西南联大毕业,后公费留学英国,1946年获利物浦大学造船系工程硕士,1947~1957年在香港黄浦船坞有限公司任主任设计师,1957年回国。曾主持设计过渔业船、工作船、调查船、参与气垫船及出口远洋船开发工作。1980~1982年,任国际联合船舶代理有限公司创建时常务董事兼总工程师,推动中国船舶的外销,经手12艘远洋船合同,创汇1.76亿美元。袁总目睹和经历了祖国从旧中国到新中国的变迁和发展,感慨万千,袁总说,香港回归祖国,是中华民族洗雪百年耻辱的标志,是中国日益强盛的标志。 相似文献
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他的人生就像他造的军舰,军舰的生涯就如他的人生——福建省福州市郊区有个马尾造船厂(史称福建船政局),那里有个一号船坞,里面有一艘铁甲战舰"平远"号。它就是中国近代自己建造的第一艘巡洋舰。江苏省淮安市楚州区(原淮安府所在地)的河下姜桥巷,有座裴宅(裴荫森故居),是淮安市的文物保护单位。这座大宅院的主人,就是当年的船政大臣、福建船政局总理大臣、有"平远号之父"之称的裴荫森。中国近代第一舰从制造到诞生到沉没,无不因走向世界大洋的抱负而饱受艰辛和屈辱。中国第一舰之父与之相同,也因走出自立更生的中国海军之路的胸怀而在那个年代备受打压。舰同其主,人同其舰,这是中国近代海军史上一段心酸的往事。 相似文献
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美对华军事侦察又升温 总被引:1,自引:0,他引:1
3月9日,美国五角大楼突然发表声明,指责中国船只在南海水域“尾随、跟踪”其“无瑕”号海洋监视船,并就此向中国政府提出抗议。中国外交部很快作出回应,批驳了美方违背事实、颠倒黑白的说法。事实上,“无瑕”号海洋监视船本就是一种专门刺探情报的间谍船,知情人士也透露,这次“无瑕”号的目标就是刺探中国相关军事隋报。 相似文献
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唐志拔 《海军工程大学学报》1999,(4)
由武汉交通科技大学船舶及海洋工程系席龙飞教授撰稿、湖北教育出版社出版的《中国造船史》终于同读者见面了.这是造船界尤其船史学界的一件喜事、好事.这本书的内容丰富翔实,理论框架科学明晰,行文清新平实,学术研究贵在创新.《中国造船史》的学术价值,不仅吸收了建国50年来中国船史学界和考古学界丰硕的研究成果,而且融入了作者多年来的研究成果.例如:对郑和宝船的研究,对泉州、宁波、蓬莱古船和韩国新安船的复原研究,对斗舰、五牙舰、大福船、抗俄战船的复原和制作模型研究等等,有很高的学术价值,并填补了我国部史学界在中… 相似文献
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2002年9月26日,我国外交部发言人章启月就美舰与我渔船相撞一事回答记者的提问时指出:美国“鲍迪奇”号海军船未经中方同意,在中国专属经济区活动,违反了国际海洋法,侵犯了中国专属经济区的相关权益及管辖权。我们要求美方遵守国际法规定,希望“鲍迪奇”号海军船停止在中国专属经济区的有关活动。 相似文献
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19世纪70年代,清政府揭开了筹建近代海军的历史巨幕。沈葆桢作为第一个由朝廷钦命的船政大臣,全权负责福州船政局的工作。在主持船政的实践中,他秉承左宗棠的思想衣钵,始终坚持培养人才与举办船政并举的方针,进行了卓有成效的艰苦工作。在中国海防近代化建设刚刚起步的阶段,沈葆桢从海防建设的具体工作入手,与李鸿章等人从战略视角着眼海防建设,形成了互补的合力,推动了中国海防近代化事业的发展。 相似文献
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