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从2011年3月开始,ARJ21—700新支线飞机开始在中国飞行试验研究院(试飞院)进行国家I类风险科目——颤振试飞。该项试飞是CAAC(中国民航局)的验证试飞科目,也是FAA(美国联邦民航局)影子审查首次参与的验证试飞科目。同时,作为新支线取证试飞的重点攻关项目之一,我国将通过颤振试飞,深入验证新支线的安全性,最大程度地扩展飞机的使用包线。更重要的是,新支线只有通过颤振试飞的严格考验,才能使其他关键适航取证科目得以开展,其完成的质量与进度如何,直接关系着新支线的整体取证试飞工程。 相似文献
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试飞探路 那是1993年年末的事。这天,他驾机进行高空大M数试飞,试飞是一种未知状态下的飞行,各种情况无法预料,其危险性远远大于部队的飞行训练。一年前,他作为尖子飞行员跟随时任团长了毅、副团长李建山来到飞机制造厂,参加国产新型歼击轰炸机的定型试飞。飞行,是与危险相伴的事业,试飞更是险中险。新战机试飞初期、平均每18分钟就会有一次空中特情,危险时刻相伴。可 相似文献
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在中国试飞院的机场上,经常可以看到一个中等个儿、敦实的身材、思维敏捷、行走如风的试飞员,他就是被试飞院科研人员亲切称为“宝子”的李存宝大校,他1974年入伍,1984年被选到常驻中国飞行试验研究院的中国空军试飞团任试飞员。 相似文献
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西北某机场。某新型战机“飞豹”高空大m数试飞。贾跃能整了整飞行帽,和战友李建山一起,昂然走上了飞机,许多人都为他们捏了一把汗。据试飞院的同志统计,这种新型战机的试飞,平均每18分钟就有可 相似文献
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1月29日,俄罗斯苏霍伊公司高调宣布,其研制的第五代战斗机T-50成功进行了47分钟的首次试飞,试飞地点位于俄罗斯远东地区阿穆尔河畔共青城的飞机制造基地。随后俄罗斯各主要媒体也纷纷报道了这一消息,声称试飞完成了所有的预定科目,飞机表现堪称完美,并且播放了一段飞机降落的视频录像。 相似文献
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飞机/直升机加装机载卫星导航终端后,需要对终端的定位精度进行试飞测试。由于试飞测试中产生基准数据的机载差分卫星导航系统(DGNSS)天线通常无法与待测终端(TUT)天线共用安装位置,因此,两者测量结果存在杆臂效应,从而导致试飞中TUT产生的定位数据相对基准数据存在变化的偏差。通过分析试飞测试中差分卫星导航系统产生的基准数据与被测终端输出测量值的关系,给出了统计意义上的待测终端精度计算方法,可有效校正杆臂效应对待测终端定位精度分析的影响。最后,仿真分析验证了方法的正确性,并在实际试飞测试中进行了应用。 相似文献
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[主人公档案]:梁万俊,四川广汉人,1965年出生,1982年入伍,1985年入党。空军上校军衔,空军特级试飞员。现任空军某试飞大队副大队长。安全飞行1800余小时、4100多架次。先后担任某重点型号飞机火控系统定型试飞,某型系列飞机鉴定试飞等数十项重大科研试飞任务,多次成功处置空中重大特情。荣立二等功2次、三等功4次,2002年被空军评为优秀飞行人员。 相似文献
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