“世界屋脊”兵车行

车辚辚,风啸啸。 一座座大坂,一道道冰川;一股股流沙,一处处险滩;一场场暴雪,一阵阵狂风……在海拔最高、道路最险、环境最恶劣,被称为“生命禁区”,令人“谈山色变”的巍巍昆仑中,一队兵车在行进。 去年6月20日,我们跟随这支连续20多年征战昆仑,保障座落在阿里高原、喀喇昆仑山上的边防哨卡的英雄汽车部队,踏上了跨越“世界屋脊”的征程。从新疆     

天路铁军的英雄赞歌——武警交通八支队建功新藏公路支援国家西部大开发纪实

我站着要做一个路标,倒下也要做块铺路石,请把我埋在高原上,永远守护新藏线。这是一位25岁的战士在生命最后一刻的留言。新藏公路是新疆通往西藏阿里地区的唯一通道,是国家实施西部大开发战略目标的交通命脉。它北起新疆叶城县,穿越喜马拉雅山、冈底斯山、昆仑山,南止珠穆朗玛峰山下的西藏拉孜县,全长2000多公里,平均海拔4500多米,是世界上海拔最高的冰山公路。     

天路地标

这是世界上海拔最高的冰山公路,又名新藏线,全长2279公里,平均海拔4600米以上,被生物学家称为"生命禁区",被地质学家称为"永冻层",是世界目前最高、最险、自然灾害最多的柏油公路,被称为世界公路病害的"百科全书"。零公里:新藏线起点。海拔1400米。新疆叶城县东郊七公里处,因处于新藏线(219国道)起点而得名,走出零公里,也就预示着你朝昆仑山迈出了第一步。     

叶城二牧场的致富路

农三师叶城二牧场位于昆仑山北麓,海拔2000多米。从219国道零公里处南行,人迹渐渐罕见,车行数十公里后,有一个岔路口,右道通往西藏阿里。左道直抵叶城二牧场。初冬时节,通往叶城二牧场道路两旁的白杨树已披上一层浅黄。     

生死线上的铁血奇兵

从成都平原一路西行,一条绵延3176公里的天路蜿蜒在喜马拉雅山脉之间。顺着这条路翻越过21座海拔4000米以上的雪山,横跨过14条波涛汹涌的江河,最终通向美丽的拉萨。白云从脚下穿过,雪山深情地注视,这就是川藏公路,被称为世界上最美丽也最险恶的一条公路。成都军区川藏兵站部官兵,57年如一日,在这条奇路上战千难,斗万险,用生命连接着祖国内地通往西藏边陲的大动脉。     

勇闯飞行“百慕大”

墨脱．被誉为“高原孤岛”,绕过海拔7756米的南迦巴玛峰,躲在多雄拉山的背后,是我国目前唯一一个没有正式通公路、邮路的县。一条翻越被称为“鬼门关”的多雄拉山口的羊肠小道,是它惟一的生命线。     

昆仑山下铸丰碑--写在农三师叶城二牧场建场五十周年之际

8月初,阳光灿烂,晴空万里。我们随农三师党委宣传部的同志,从喀什出发,驱车经英吉沙、岳普湖、麦盖提、莎车、泽普、叶城,转向新疆通往西藏阿里的219国道,行程达320多公里,来到位于昆仑山北麓,海拔3000多米的叶城二牧场。一走进叶城二牧场,首先映入眼帘的是那一座座庄园似的职工住宅和别具风格、造型美观的木篱笆墙。木篱外,渠水清清,浇灌着庄园内的果木和花草,庄园里硕大的红杏压满枝头。水池旁,憨态可掬的火鸡,迈着四方步,见到来人,连眼皮     

快乐的“马希郎”

“马希郎”在维吾尔语中是汽车兵的意思。常年担负昆仑山、喀喇昆仑山和帕米尔高原边防运输任务的新疆军区某汽车团,着眼汽车部队的特点,用汽车车厢作道具,在雪域高原搭舞台,上昆仑之巅抒豪情,车队开到哪里,丰富多彩的文化活动就开展到哪里,形成了独具特色的“铁骑文化”。     

极地哨卡的“最”生活

正在中国雄鸡版图上,星散着无数带有"最"字桂冠的极地哨所。它们要么地理偏远,要么环境恶劣,以自己特有的一面,刷新着一个又一个世界或中国之最,并向人们展示着与众不同。但无论处在何种自然条件之下,哨所的官兵们都满怀热情,保卫着祖国的每一寸土地。新疆,地处祖国"雄鸡"尾部,其广阔的疆域、浩瀚的大漠、雄壮的高原及漫长的边境,注定拥有无数的中国之最。而在这些众多的带有"最"字桂冠"唯一"、"之首"中,让我魂牵梦绕和难以忘怀的,还是要数那些散落在人们视线之外的边关哨卡。作为在新疆服役十余载的一名警通军队新闻工作者,近些年,我有幸走近那些哨卡,感受到了极地环境下的不同世界,体验到了不一样的军旅生活。神仙淹——世界海拔最高的哨所关键词:海拔5380米,大气含氧     

理塘草原的“守护神”

7月9日深夜,“世界高城”理塘正下着大雨。“嘟、嘟、嘟……”急促的哨音骤然响起,将训练了一天的民兵惊醒。帐篷里没有灯光,没有声音,一切都在忙碌而又有条不紊地准备着。4分46秒,部队集结完毕。这是今年入汛以来,四川省理塘县人武部对民兵应急分队进行紧急出动演练的一个场景。 1998年6月初.横贯理塘县的318国道公路,遭到了百年难遇的泥石流和山体     

中国西部军嫂的情与爱

由于海拔太高等原因,军嫂随军却不能随队,于是,在这“生命禁区”里就诞生了一个特殊的“女性部落”——“军嫂村”。 喀喇昆仑山、阿里高原、帕米尔高原,巍然耸立在中国西部。这里风雪弥漫,被称为“天上无飞鸟,地上不长草,风吹石头跑,四季穿棉袄”的“生命禁区”。然而,在这平均海拔4500米以上的雪山脚下,却奇迹般地生存着一个“军嫂村”。 她们的丈夫在喀喇昆仑山、阿里高原、帕米尔高原无人区的雪域边关守卫,军嫂们随军到了雪山脚下,名曰“随军家属”,可此地距边防近则几百公里,远达上千     

雪域兵站的生命海拔

世界教科文组织界定:海拔超过3700米以上的陆地区域,属于“生命禁区”。新藏公路,平均海拔超过4500米,在这条属于“生命禁区”的“天路”之上,常年驻守着一群特殊的军人。他们的特殊,是让自己能够生存下来的同时,要为所有过往“生命禁区”的部队提供赖以生存的后勤保障。受本刊之约,作者郑清风重走新藏线,为我们讲诉这群可亲可敬的雪域军人。     

再造秀美，打响“第一战役” “迷彩”染绿戈壁荒漠——新疆民兵预备役部队参加植树造林纪事

新疆和西藏．人美景美,但不可否认,那里的自然环境正日益恶化,树少风大沙多。 幸运的是。西部大开发10年来。那里的情况正慢慢发生变化。新疆民兵预备役部队打晌了支援新疆跨越式发展的“第一战役”——植树造林,让生态化建设常态化;西藏军区投入民兵50余万人建设“军民生态林”,“艰苦种植、科学种植、人文种植”的理念深入人心……     

大兴安岭的“水兵”

随着国防建设的需要和西藏经济的发展,空军驻拉萨某场站改为军民合用机场。这里成为西藏地区最大的航空枢纽,也是世界上海拔最高的空港,它的地位也越来越重要：所有经过西藏的飞机都要由场站的导航台导航。场站党委明确指出要牢固树立大局观念,再苦再累也要完成各类飞行保障任务,为西藏的稳定、发展、经济腾飞和国防建设作出应有的贡献。这个场站的最高点是海拔4200米的对宅台。而海拔4000米是雪线,雪线以上树木是无法存活的。     

巴尔鲁克山边防大动脉的“疏通剂”

巴尔鲁克山边防线点多线长,最近的边防哨所离团部也得有100公里。每年,每个连队的物资供给依靠的就是蜿蜒在巴尔鲁克山脉的边防公路,这条公路也因此被巴尔鲁克山边防官兵称其为“边防生命的大动脉”,而确保这条路畅通无阻的则是巴尔鲁克山边防的道路工兵部队。     

不屈的雪域高原——近代西藏军民反抗英国侵略纪实

在中国西南部有一块神秘的地方,这就是号称“世界屋脊”的青藏高原。一个世纪前,这里曾先后两次遭到英帝国主义的大规模武装侵略。面对野蛮的入侵,西藏人民奋起抵抗,表现出了中华民族不畏强暴的英勇斗争精神。 那一片广袤无垠的雪城高原,是养育西藏各族人民的美丽家园。近代,她被贪婪的侵略者所觊觎,失却了千年的安宁 西藏号称“世界屋脊”,是世界上面积最大、海拔最高的高原地区。它北接青海、新疆,东连四川、云南,西、南面与印度、尼泊尔、锡金、不丹、缅甸接壤,是我国西南边     

“制”高“制”远从“新”开始──记江麓集团技术创新之路

青藏铁路工程宣告开工后的第二天,施工前线就传来捷报:由江麓机械集团公司自主研发的高原型压路机试制成功,并顺利通过了在海拔6000多米的昆仑山口地段的实地测试。这标志着世界上第一台高原型压路机已在中国诞生。它的问世,意味着世界屋脊上只能依靠“人海战术”兴建大型基础设施的时代已告终结。     

俄罗斯“道尔”地空导弹系统

俄罗斯安泰机电研究院向军火市场推出新型的“道尔”(TOR)地空导弹系统,已于1993年开始批量装备部队。它是俄军防空部队近年装备的主战兵器之一。“道尔”系统是世界上同类地空导弹系统中唯一采用三坐标搜索雷达,具有垂直发射和同时攻击两个目标能力的先     

竹海深处的“工程兵”

头顶是高山绝壁,脚下是深涧激流。在湖南省桃源县兴隆街乡竹园村这个山旮旯里．想要修一条公路,简直比登天还要难。然而。从20世纪80年代以来,担任村支书兼民兵教导员的曾松清带领全村群众,主动投资投劳,通过近30年的不懈努力,打通了竹园村通往山外的致富公路。人们都称他为竹海深处的“工程兵”。     

目击“天网”罩昆仑

不久前,笔者作为唯一的女性,随驻疆空军雷达兵某团高原机动作战小分队的官兵,翻达坂、涉冰河, 沿“天路”登上了喀喇昆仑,进行了为期六天设置实战背景、检验部队“走得动,联得上,扎得稳,打得赢”实战能力的机动作战训练,目睹雷达天线在昆仑腹地傲然旋转……