基于仿真技术的动力装置优化设计技术研究

针对传统动力装置设计方法中存在计算复杂、动态性能难以计算等问题,提出利用动力装置仿真系统来设计船舶动力装置的方法。首先,利用模块化建模原理建立了动力装置各组成部件的数学模型,然后利用C 语言编写了各模型的仿真程序,并建立了动力装置仿真系统。利用该仿真系统对某型船舶的全燃动力装置进行了详细设计,设计过程及结果表明,采用仿真系统来设计动力装置可以准确计算动力装置的动态性能,同时对动力装置各部件的性能参数进行优化。     

蓝镜头

美国新型两栖船坞登陆舰完成海试美国新型两栖船坞登陆舰"新奥尔良"号(LPD18)2006年12月4日至7曰成功接受了海试,诺斯罗普·格鲁曼公司舰船系统分公司验证了该船主动力装置、舰艇控制、作战、损管控制和人员支持等系     

基于贝叶斯网络的船舶动力装置战场损伤分析

针对船舶动力装置战场损伤特点,对其损伤分析进行了研究,提出了基于贝叶斯网络的动力装置战场损伤模型.以主机振动为例,分析了模型的建立、更新和完善等.分析结果表明,该模型和方法提高了船舶动力装置的战场损伤分析的速度和准确性.     

QFD理论在舰船动力装置概念设计中的应用

针对舰船动力装置传统概念设计阶段存在的问题,研究了将QFD理论应用到舰船动力装置概念设计中的方法,并讨论了需求分析质量屋和方案设计质量屋的构建方法及相关算法、方案的综合模糊评价等实施过程中的相关问题,同时以CODAD型动力装置传动装置概念设计为算例对所研究的内容进行了验证。结果表明:该研究方法将为舰船动力装置概念设计提供科学的指导,并为设计质量的提高奠定一定的理论基础。     

液压支架撑起民品天空

液压支架是中船重工集团公司重点非船产品之一,更是平阳重工的支柱性民品。近年来,随着煤炭市场的走旺,平阳重工液压支架的产品开发、生产及货款回收均实现了新的突破。液压支架产值从2000年的6000万元提高到2005年的3亿多元,增长了5倍。特别是2005年,平阳重工全年开发液压支架2777架,合同金额达4．8亿元,实现货款回收3．27亿元,创造了平阳重工液压支架生产20多年来的最高水平!     

撑起一片新天地——山西平阳重工液压支架强势发展

近年来,山西平阳重工机械有限责任公司(以下简称山西平阳重工)经济总量连年攀升,经济效益大幅度提高,特别是公司的支柱性民品液压支架更是呈现出强劲的发展势头。今年公司制定了实现10亿元的产值目标,截至3月底,平阳重工在手液压支架生产合同已达7.31亿元。同时值得一提的是,2006年4月份山西平阳重工与陕西黄陵矿业集团公司签订了国内首套年产600万吨大采高液压支架1.5亿元生产合同,该套大采高液压支架采用目前国际最先进的电液控制系统,400毫米缸径双伸缩立柱填补了国内缸径立柱的空白,产品性能指标达到国际先进水平。     

推动标准建设促进科技创新——某科研产品研制中的标准化工作实例

1．引言 某科研产品是我国自行设计研发的一种新型军工产品。通过该科研产品研制项目的实施,辽宁庆阳特种化工有限公司（以下简称庆化公司）完成了该科研产品的配方实验和批量生产,为军方提供了优质产品,满足了军方需求,并成为国内该系列军工产品的研制和生产基地。     

潜艇用AMPS 1000型核电混合动力装置的状况

本文概述了加拿大潜艇用 AMPS 1000型核电混合动力装置的状况,详细地介绍了该装置的结构和设计,展望了核电混合动力装置的发展前景。     

液压支架撑起民品天空

液压支架是中船重工集团公司重点非船产品之一,更是平阳重工的支柱性民品。近年来,随着煤炭市场的走旺,平阳重工液压支架的产品开发、生产及货款回收均实现了新的突破。液压支架产值从2000年的6000万元提高到2005年的3亿多元,增长了5倍。特别是2005年,平阳重工全年开发液压支架     

发射装备结构支架的拓扑和尺寸优化

为实现某型发射装备结构支架的轻量化和小型化,在准静态均布载荷作用下对结构支架进行了拓扑优化设计,分析了优化得到的新型结构支架的刚度和重量对各个板件厚度的灵敏度。以板件厚度为设计变量,以结构重量最小为设计目标,对新型结构支架进行了尺寸优化,分析了最优解对设计变量初值的鲁棒性。计算和优化结果表明,在结构刚度不降低的条件下,新型结构支架的重量与原有结构支架相比减小了51%,最大应力降低了49.6%。     

发射装备结构支架的拓扑和尺寸优化北大核心

为实现某型发射装备结构支架的轻量化和小型化,在准静态均布载荷作用下对结构支架进行了拓扑优化设计,分析了优化得到的新型结构支架的刚度和重量对各个板件厚度的灵敏度。以板件厚度为设计变量,以结构重量最小为设计目标,对新型结构支架进行了尺寸优化,分析了最优解对设计变量初值的鲁棒性。计算和优化结果表明,在结构刚度不降低的条件下,新型结构支架的重量与原有结构支架相比减小了51%,最大应力降低了49.6%。     

舰船的动力

<正>军舰的动力装置都有哪几种?它们的工作原理是什么?舰艇的动力装置当前主要有柴油机动力装置、蒸汽轮机动力装置、燃气轮机动力装置、核动力装置、电池动力装置以及联合动力装置6种。柴油机发明于1897年,经过100多年的发展与改进,现在已是民用船只上运用最广的动力装置,在军用领域,多被用于舰艇联合动力装置中,作为低速巡航机使用。此外,常规动力潜艇一般也采用柴油机作为水面航行时的主动     

AIP:不依赖空气的潜艇动力装置

AIP是“不依赖空气的动力装置(air-independent propulsion)”的英文缩写,是常规潜艇的新型推进系统,它可使潜艇在水下长时间不借助外界空气航行或停留,达到与核潜艇水下航行能力相当的效果。20世纪90年代以来,越来越多的国家开始了AIP技术的研究和应用。目前,瑞典、德国等均有各型AIP潜艇服役,其他国家也纷纷开展了对该项目的研究。     

CODOG动力装置对中、定位和安装特点概述

针对ＣＯＤＯＧ动力装置在舰船上的对中、定位和安装特点,根据多年参与ＣＯＤＯＧ动力装置监造实际工作的体会,阐述了ＣＯＤＯＧ动力装置在舰船上的对中、定位和安装特点。     

面向舰船动力装置的主动振动控制技术

详细地阐述了舰船动力装置采用主动振动控制技术的必要性和可行性,并对该技术的最新发展进行了综述。     

突破工程机械产品发展瓶颈——北方重工集团不断加大改造创新力度

<正>北方重工集团有30余年的液压支架生产史,20年余年的掘进机制造史,但由于历史原因,工程机械板块的主产品掘进机只有一个系列两个型号,液压支架更是在低端化徘徊,产品的技术含量低、种类单一,很难满足当今煤机市场向高科技、     

万山厂专用车族“人丁兴旺”

由中国三江航天集团万山厂研制生产的某新型载重越野车,于3月5日正式通过出厂质量评审。该车型的研制成功,填补了我国大吨位载重越野车的空白。该厂瞄准我国汽车领域的发展走势,积极加快汽车产品结构调整步伐,在整体退出轻型车生产的同时,集中力量,迅速挺进重型越野车研制生产领域,极力加大军、民两用重型越野车新产品的研制、开发力度。为了进一步使产品成系列、上规     

舰船动力装置训练模拟器的研制

介绍了某型舰船动力装置训练模拟器的软硬件构成、主要功能及特点 .该模拟器在PC机环境下进行研制 ,通过CAN网和以太网进行数据通讯 ,可实现动力装置的全过程仿真 .它硬件投资少 ,开发时间短 ,而且功能全 ,操作使用方便 ,具有较高的推广价值和应用前景 .     

大型动力装置运行状态监测系统硬件实现

针对大型动力装置分布广、运行状态参数多以及结构复杂等特点,本文提出了一套实用的大型动力装置运行状态监测系统硬件实现方案。该系统按主从分布式结构设计,采用前置放大、滤波、隔离等先进技术,有效地抑制了各种噪声、干扰,达到了信号提纯的目的,为后续状态监测及故障的深层诊断提供了可信的原始数据。     

考虑抗损性的船用动力装置监控系统研究

针对船用柴油机动力装置监控系统的抗损性、小型化、经济性的应用需求,运用单片机控制技术和控制器局域网络(controller area network,CAN)技术,并采用独立组划分、分布式控制和模块化设计,将监控系统设置成遥控控制、监测报警和安保等三个相对独立的子系统。经实船应用表明:该系统工作运行平稳,满足船用柴油机动力装置监控系统的设计需求。