绘本船舶的历史⑨

17世纪中叶之后,海面炮战逐渐取代接舷战成为海战的主流。军舰变得更结实、可以搭载更多火炮并且更加灵活。商用帆船加上火炮就可以打海战的时代已经过去了。     

绘本船舶的历史⑦

欧洲西北部和南部的船舶发展道路非常不同,这与地理因素关系紧密,当北部的航海家需要面对暴虐的北海时,南部的居民则怀拥风浪较平静的地中海,因为帆的力量不足,因此在地中海船舶航行对划桨的依赖度较大。随着人类活动范围向远海的扩展,地中海地区的船舶技术,逐渐失去了延续上千年的先进地位,更勇敢的冒险家和他们的座驾登上了历史舞台。     

绘本船舶的历史

飞剪船是19世纪一种重要的快速帆船,这种船长宽比较大,并采用斜艏,以突出航速,飞剪船一般至少设3根桅杆,采用横帆。飞剪船是种比较纯粹的货运船,一般认为这种船并不适合加装武器用作军舰。飞剪船的最高航速记录是22节,由"海上君主"号于1854年创造。即便以今天的眼光看,这一速度仍然相当可观。     

绘本船舶的历史(24)

19世纪中期,大洋中往返的基本只有一种类型的轮船,但从19世纪70年代开始,欧洲进入了工业时代,美国的经济也出现空前的繁荣,贸易量的不断提高,传统的帆船和相对简单的轮船再也无法满足航运的需要了。     

绘本船舶的历史

卓越的航海壮举和先进的船舶技术背后必然是发达的造船业,在相当一段时间里,中国的造船技术堪称世界一流。早期的船舶是在岸边平地上建造的,世界上有关船坞的文字记载出现在《三国志·吕蒙传》里,其中提到吕蒙为了能修理尺寸较大的军舰,在安惠巢河濡须口建造了一个偃月形船坞,其使用原理与现代船坞相同。欧洲第一个船坞出现在1495年,比吕蒙的船坞晚     

绘本船舶的历史⒄

蒸汽动力在海军舰艇上的应用起于19世纪20年代,虽然初期时的技术只能建造适于内河、沿岸使用的蒸汽炮舰,但随着蒸汽机相关技术的进步,这种可以使军舰摆脱对风依赖的技术最终彻底改变了舰艇的模样,从此,舰艇迈进了一个新的阶段。与此相伴的,则是装甲和火炮技术的进步。     

绘本船舶的历史⑥

本期起我们将把目光重新投回西方。我们知道西方最初的船舶兴起于欧洲南部的地中海沿岸地区。公元前2世纪之后,罗马人控制了整个地中海的贸易活动,海上活动的繁荣推动了船舶技术的发展,到公元2世纪时,地中海船舶的设计已经达到了比较高的水准,这时期典型的罗马商船已经靠帆航行了,船长可以达到30米,载重也超过100吨。不过此时的战船主力仍然是桨帆并用的。相比之下,欧洲北部的船舶技术水平并不算高,直到13世纪北欧海上贸易兴盛,情况才出现改变。     

绘本船舶的历史(19)

1865年,中国第一艘像样的蒸汽轮船诞生了,"黄鹄"号,明轮推进,45吨,航速6.9节,它是中国船舶发展史上的重要里程碑。可是举目西眺,英国人在5年前就已经下水了的铁甲舰"勇士"号和巨轮"大东方"号,前者排水量9000吨,螺旋桨推进,后者排水量更高达2.7万吨,明轮推进。     

绘本船舶的历史(26)

1904年10月,海军上将费舍尔出任英国第一海务大臣,他是维多利亚女王海军中的奇才和优秀的航海家。同时他也是重炮和高航速的拥护者,在他的努力下,英国海军研制出了一种革命性的主力舰——"无畏"级战列舰,从此战列舰进化到了无畏舰时代。     

绘本船舶的历史(20)

早在16世纪英国就有人提出了潜艇的简单设想和结构图,但是因为建造能力尚无法满足需要,因而一直无法实现。直到17世纪荷兰物理学家才根据这一原理建造出能够深入水下的潜艇。又经过很长时间的摸索,美国人在18世纪终于建造出了一艘外形像乌龟的潜艇,并且是试验性地参加实战。从此人类的战争从陆地和水面延伸到了水下,工业革命的发展及新技术、新材料的不断发展和使用又加速了潜艇的发展。     

绘本船舶的历史(15)

自从人类有文字记载以来到19世纪初的几年里,船舶的动力一直是依靠人力和风力,这两种方式动力局限船跑不快,人们为此曾进行了很多方式的试验,但都没有取得成功,直到1764年英国人瓦特发明了蒸汽机,这个局面才得到改变。     

绘本船舶的历史(13)

1707年10月22日夜,几分钟时间里,4艘英国风帆战舰就被大西洋的碎浪和花岗岩暗礁咬碎,舰队指挥官及以下近2000名水手殒命海中,他们触礁的地点距陆地只有几十海里。造成灾难的原因是恶劣的天气、未知的海流以及经纬度测量错误、粗糙的航海图和罗盘。虽然自13世纪中期到14世纪中期,随着一系列航海技术的改进出现了航海仪器,提高了航行的可靠性和精确性,但即便在今天,离开了各种导航设备,航海仍然是一场命运难料的冒险。     

绘本船舶的历史⑩

15世纪起,欧洲南部的葡萄牙和西班牙形成了统一的封建国家,并拥有了发达的造船和航海业,这些都为展开远航奠定了基础。接着,在攫取利益的欲望驱使下,大航海和地理大发现时代开始了。     

绘本船舶的历史⑧

随着人类远航活动的增加,船舶越造越大,与海上活动增多相伴的是海上战争的增加,新的作战手段和战术要求军舰更快、更灵活、搭载更多武器,即便在"盖伦"船上,军舰和商船的区分还不甚巨大,现在,专用军舰的出现已经成了大势所趋。"盖伦"船的基础上,专用军舰逐渐开始发展,英国人在诸海上强     

绘本船舶的历史②

<正>对古代人类而言,他们能找到的最好的造船材料是树木。但独木舟宽度受制于树的直径,而且稳性比较差,于是独木舟被纵向一分为二,船底加装船底板,船的制作由整块材料向多块材料组合方向发展。随着人类加工能力的进步,船体的制作逐渐摆脱了对原始木料尺寸的依赖,木板船出现了。船舶越造越大,越行越远,原本可以轻松解决的航行     

绘本 船舶的历史③

<正>地中海地区的古代文明虽然率先诞生了船,又率先懂得用帆。但接下来,中华民族的先民们却走得稍稍快了几步。在相当漫长的一段历史里,我们的先民们的确走在了世界船舶技术领域的前沿。本期将介绍先民们几个伟大的发明:帆、舵和橹。     

清初福建赶缯战船复原

古代的福船究竟是什么样子?怎样建造起来的?又是如何操控驾驶?《钦定福建省外海战船则例》和《闽省水师各镇标营战哨船只图说》是记载清初水师战船建造工料定额的官方文件,通过对两册清初古籍的发现、解读、研究,还原出清初水师外海主力战船赶缯船的历史原型,并对其中一款赶缯战船进行等比例复原建造实验,从技术史角度初步解开了清初福建外海赶缯战船的历史沿革、船型、建造及航行能力之谜。     

绘本 船舶的历史(25)

早在数千年前,沿河海的居民就开始向江河海湖获取鱼类,后来人们有了木船,就开始进行各种方式的渔业捕捞,这个方式一直沿用到现在,仍有相当数量的木船、木帆船在近海和江河上捕鱼。到了18世纪80年代以后,蒸汽机开始在渔船上出现。     

绘本船舶的历史(23)

一战的爆发暂时中断了大西洋的邮轮竞赛,但超级邮轮巨大的运输能力,使她们在战争中大量承担了兵员运输任务。在当时,无论和平年代还是在战时,超级邮轮部有着巨大的使用价值,因此大西洋航线的传奇仍然在持续,直到上世纪50年代,空运业的发展将超级邮轮彻底挤出了历史舞台。当我们回顾这段历史时,仍不免感慨万分,这段辉煌和荣耀将永远留在世界历史的长河,不会沉没。     

绘本船舶的历史(18)

1866年,工程师怀特黑得发明了自航鱼雷,这种威力巨大的武器,迅速得到各个传统海军国家的注意,以鱼雷为主要武器的舰艇很快诞生了。这种舰艇吨位可以很小,但具备了击沉主力舰的能力。鱼雷艇很快迎来遍地开花的大发展时期,19世纪末的法国海军甚至拥有超过100艘鱼雷艇,鱼雷艇疯长的同时也要求各国海军去认真寻找克制鱼雷艇的对策。