摘取世界造船“皇冠上的明珠”——沪东中华建造国内首艘LNG船纪实

2008年4月3日,我国第一艘自行建造的14.7万立方米薄膜型LNG船在沪东中华造船（集团）有限公司顺利交付船东,中国人终于成功摘取了世界造船“皇冠上的明珠”,中国乃至世界造船史就此揭开了崭新的一页。此刻,距离该船在沪东中华开工的2004年12月15日,已足足过去了40多个月;而距离沪东中华最早开始进行LNG船研究的1997年,则已长达十余个春秋。     

迈向世界造船强国的启示

近年来，我国船舶工业发展迅速。2007年新承接船舶订单首次跃居全球第一，造船完工量、新承接船舶订单和手持船舶订单三大指标，分别占世界市场份额的23％、42％和33％。我国已经发展成为具有重要影响力的世界造船大国，正在向世界造船强国阔步迈进。     

对冲击世界造船强国目标的思考

改革开放以来.我国船舶工业有了很大的发展.已连续八年稳居世界第三位.形成了良好的发展势头,为今后发展奠定了坚实的基础。今后20年,我国船舶工业具备有利的发展机遇.有望成为世界一流造船大国;但在2021年前冲击世界造船强国目标的征途将是艰难的,并非一蹴而就之事,需要以年均16％的速度增长。     

贯彻落实船舶中长期规划建设世界造船大国强国

到2010年,我国造船产量占世界份额25%以上,形成中日韩三足鼎立格局;到2015年,造船产量占世界份额达到35%以上,成为世界一流造船大国。同时要造就一批具有较强国际竞争力的优势企业,力争4-5家造船企业进入世界10强,20家企业进入世界50强。这是我国《船舶工业中长期发展规划》提出的“十一五”和今后一个时期我国船舶工业发展的总体目标。这一《规划》于8月16日在温家宝总理主持召开的国务院常务会议审议并原则通过。国防科工委船舶行业管理办公室也于9月1日组织召开了贯彻落实《规划》座谈会。船舶工业处在向更高目标迈进的关键阶段改革开放2…     

美国海军的造船预算将急剧增加

美国海军雄心勃勃地计划扩大舰队规模,不仅要承担巨大的开销增长,而且要承担舰船程序的制作和执行的基本转移。 在未来30年期间,美海军计划把舰队从281艘增加到313艘,每年在造船上比现在要多花费50亿美元。造一艘舰需要5年或更长的时间,与造船俱进的是,威胁也在同步增长,因此总想要最大、最新的舰。     

锐意进取 勇于争先 高质量发展迈出坚实步伐——中国船舶集团成立一周年改革发展综述

正交付我国第一艘国产航空母舰山东舰、发布高质量发展战略纲要、三大造船指标居世界造船集团第一位、首艘国产大型邮轮转入坞内连续搭载总装新阶段、研制的"奋斗者"号在马里亚纳海沟10909米处成功坐底、定点帮扶的贫困县全面实现脱贫摘帽……2019年11月26日,中国船舶集团有限公司正式宣告成立。     

为我国走向“深蓝”提供装备支撑

建设海洋强国,一个关键环节就是装备先行。这就要求船舶工业勇担历史重任,抢占海洋科技发展的战略制高点,为我国广泛开发与利用海洋资源提供立体化的物质保障。新的使命事实表明,人类对海洋的探索与开发都是伴随着科学技术,特别是造船技术、航海技术、海洋工程技术的进步而不断深化的。600多年前,我国郑和七下西洋的伟大壮举,就是依托明朝强盛的造船业。没有当时先进的造船技术和雄厚的造船能力作保证,郑和远航就难以保持每次出航编队拥有舟船200艘左右的规模。近代以     

上船公司造船首超70万吨

2009年,上海船厂船舶有限公司造船完工14艘,首次突破70万吨大关,达到71．6万吨;完成造船产值54．2亿元,同比增长11．5％;接获13艘新船订单,包括1艘12缆物探船、12艘3．5万吨散货船;工业总产值首次超过60亿元,同比增长7％;全年共完成销售收入52．47亿元,同比增长2．7％;     

低碳博弈的时代——访中国船级社总裁李科浚

建国初期,我国的船舶检验得不到国际社会的认可,当时新中国远洋船舶进出别国海关,使用的都是苏联船舶登记局颁发的证书。 今天,中国已跃居为世界第二大造船国,全球造船储备订单中,每3艘中就有1艘由中国制造,这一骄人的成绩与负责船舶检验和发证的中国船级社有着莫大的关系。     

自主创新中国造船振兴之路--中国船舶工业企业巡礼

在纪念郑和下西洋600周年前夕,国防科工委组织了包括中央主要新闻媒体在内的近十家媒体,实地采访了沪东中华、外高桥、江南、中远川崎、大连造船重工、大连新船重工六家重点造船企业。这些企业的改革发展,是我国船舶工业振兴的一个缩影。本刊记者将这些企业改革发展、自主创新的经验报道出来,供广大军工企事业单位参考借鉴。我国船舶工业进入了快速发展阶段,增长速度居于世界各国之冠。在落实科学发展观的实践中,中国船舶工业正积极探索,开拓拼搏,自主创新,向世界先进造船行列挺进。——编者     

中国船舶工业集团公司

中船集团公司广船国际股份有限公司建造的世界顶级客滚船——1600米车道客滚船10月8日交付瑞典船东,标志着中国造船水平又上了一个新台阶。     

美国海军控制成本以建造更大型的编队

美国海军针对舰队缩编和造船成本的上涨出台了一项计划以逆转这种形式。该计划提出了美国海军如何在2020年前使编队舰艇的数量从现在的280艘增加到313艘的大纲。美国海军近年来致力于控制螺旋式上升的成本和在建舰艇的数量。但是根据美国国防部的“国防季刊”和正在审议中的200     

冷骏:17年扎根军代表监造一线

海军驻江南造船集团有限责任公司军事代表室总军事代表冷骏,17年扎根军代表监造一线,先后完成常规潜艇、航母等＂国字号＂工程监造重任,他用实际行动践行了当代革命军人矢志强军打赢的使命担当。今年6月28号上午,我国首艘万吨级新型导弹驱逐舰顺利下水,当晚,总军事代表冷骏和监造团队又开始商讨项目技术的后续方案。冷骏说,海军装备加速发展,对监造团队提出了更高的履职要求。当年造一条112舰花了10年时间,现在我们一年就造十几艘军舰。自己目前最担心的就是如何保住质量。     

同方江新交付2010年第10艘出口船

2010年12月14日,同方江新造船有限公司为德国船东批量建造的第四艘1．2万吨多用途船——“斯泰拉·福瑞”号在上海顺利交付。这是同方江新2010年按计划实现完工交付的第10艘出口船舶,创造了该公司自成立以来的历史最佳交船业绩。     

“超级海洋巨兽”：美国新一代福特级航母

今年初,美国海军同诺斯罗普一格鲁曼造船集团纽波特纽斯造船厂签订了一份价值3．74亿美元的航母建造合同,该合同主要用于进行第2艘福特级航母CVN79的先期建造工程,预计该舰的全面建造将于2012年正式开始。     

推进模块化造船提高企业竞争力

以数字化为手段改革造船模式,开发建立数字化造船平台,推进模块化造船生产模式的转变和发展,大幅度提高了设计、制造、管理效率和产品质量。     

加快总装造船步伐 推动民船产业发展

<正>一、加快总装造船是市场经济发展的需要随着高新技术、信息技术的飞速发展和世界经济一体化进程的不断加快,为了应对国际船舶市场的挑战,适应世界造船业的发展,使公司在激烈市场竞争中立于不败之地,必须建立现代造船模式,加快总装造船步伐。这是市场经济发展和应对船舶市场严峻形势的需要,是企业竞争和自身发展的需要,是实现集团公司"创建中国最强最大国际一流船舶集团"的必然选择。最近几年,船舶市场形势严峻,     

长风破浪会有时——江西船舶工业现状调查及发展建议

船舶工业是为水上交通、海洋开发提供技术装备的现代化综合性产业,是国家创新体系的重要组成部分。胡锦涛总书记明确指出:我们不仅要努力成为世界造船大国,还要树雄心立壮志,使我国成为世界造船     

加快我国船舶工业行业管理法规体系建设的若干思考

21世纪头20年是我国船舶工业实现跨越式发展、争创世界第一造船大国的重要战略机遇期。然而目前船舶工业行业管理立法尚属空白。随着我国向社会主义市场经济体制的逐步转变,法律手段在行业管理中的作用日益突出,加快我国船舶工业行业管理立法对于促进和加强现阶段我国船舶工业行业管理、为造船业创造更好的竞争环境十分重要。     

船舶，让城市更美好——访江南造船（集团）有限公司党委书记龚汉明

上海世博会涌动世界,中国船舶馆让上海世博会更精彩。7月6日,围绕中国船舶馆的设计建造、船舶工业的未来发展等问题,记者有幸采访了上海世博会中国船舶馆副馆长、江南造船集团公司党委书记龚汉明。