舰用中冷回热燃气轮机装置动态性能分析

中冷回热循环(ICR)燃气轮机因其优越的全工况性能正日益受到船舶和工业领域的关注。通过分析ICR燃气轮机的变工况特性,采用模块化建模法仿真,对ICR燃气轮机进行动态性能分析,并与简单循环燃气轮机仿真结果进行比较。结果表明,换热器的热惯性对机组的动态性能影响较大,时间常数愈大,达到新平衡所需时间愈长;ICR燃气轮机不仅在设计工况点的效率和功率都有明显提高,而且在低工况下仍有良好的经济性,动力涡轮采用进口导叶面积可调可进一步改善ICR燃气轮机装置的部分工况性能。     

泰国批准空防计划

泰国批准空防计划庞湘萍,张天乾（空军第一航空学院河南４６４０００）据外刊报道,美国威斯汀豪斯电气公司经过两年的等待,终于从泰国皇家空军得到一份价值为一亿八千万美元的合同,该合同要求威斯汀豪斯公司在泰国南部安装一个空防系统。早在９３年秋,泰国皇家空军就...     

内可逆闭式中冷回热布雷顿循环功率效率特性

应用有限时间热力学的方法分析了恒温热源条件下内可逆闭式中冷回热布雷顿循环的无因次功率和效率特性,导出了无因次功率及效率的解析式,通过数值计算,得到了分别对应于循环功率和效率的最佳中间压比分配,并研究了中冷度、回热度以及高低温侧换热器有致度对循环性能的影响。     

内可逆闭式中冷回热布雷顿循环效率优化

以热效率为目标,应用有限时间热力学的方法优化了恒温热源条件下内可逆闭式中冷回热布雷顿循环的中间压比分配和高低温侧换热器、中冷器及回热器热导率分配,得到循环最大热效率.进一步对总压比优化,可以得到双重最大效率.通过数值计算,研究了一些重要参数对循环优化结果的影响.     

回热循环燃气轮机中回热器的动态特性研究

采用多段集中参数模型对具有分布参数特性的回热器建模,简化了由偏微分方程带来的大量计算.应用Matlab/Simlink软件作为仿真平台,采取数值方法求解,对具体回热燃气轮机中的回热器进行了仿真.结果表明,回热器时间常数较大,在回热循环燃气轮机仿真中回热器的热惯性不能忽略,而且是影响系统平衡稳定性的重要因素.     

燃气轮机结垢性能退化特征提取和剩余寿命预测

为研究燃气轮机结垢性能退化问题,首先针对某三轴燃气轮机建立了数学模型,结合实际运行数据计算了热损失指标,并提取出燃气轮机结垢等导致的性能退化特征并进行了分析;然后,提出了清洗策略和剩余寿命预测方法并进行了实验。实验分析表明:所提出的热损失指标能够反映燃气轮机性能退化趋势,清洗策略和寿命预测方法可用于指导燃气轮机的健康管理和维修使用。     

南方公司开拓天然气支线输送新市场——新型燃压机组结缘“西气东输”工程

南方航空动力机械公司多年以来坚持的航机多用终于结出了硕果,研制和开发的燃气轮机压缩机组与“西气东输”工程喜结良缘。日前,南方公司在宁夏与长宇天然气有限责任公司正式签署了新型燃气轮机参与“西气东输”支线工程协议,迈开了燃气轮机参与“西气东输”支线工程的第—步。     

高功率密度柴油机热部件散热量MAP研究

为满足某型高功率密度柴油机智能化控制冷却系统的设计需要,构建了高功率密度柴油机与冷却系统的工作过程耦合模型。利用该模型计算了柴油机关键热部件的散热量MAP,并对结果进行了分析。结果表明:一级中冷和二级中冷散热量随环境温度升高而降低;级间中冷散热量随环境温度的升高而升高。应用该方法能够快速掌握高功率密度柴油机的散热规律,为制定智能化控制冷却系统的控制策略提供依据。     

反鱼雷技术纵横谈(下)

三、水面舰船的鱼雷防御水面舰船对鱼雷的防护,曾在很长时间内停留在以拖曳式诱饵为主要手段,对防鱼雷的重视程度显然不及防空与反导。但到80年代后,局面为之一新。美英两个海军强国联合进行着一项水面舰防鱼雷计划(SSTD),参与这个项目的除两国军方研究机构外,由美国的通用电气公司和威斯汀豪斯电气公司牵头,参加的有休斯公司、埃多公司、霍尼韦尔公司、美国电话电报公司、英国的马可尼公司、费伦蒂公司、道蒂公司等著名的国防承包商,可见其重视程度,而且美海军人士称:“是享有海军最高优先权的绝对重要项目之一。”     

美新型舰艇增强海军对陆作战的作用

本文主要叙述美国海军的DD-21驱逐舰的构思。DD-21将具有远程精确打击能力。它将成为美国海军陆战队21世纪所需的远程平台。它的改进计划包括燃气轮机/电力推进。先进垂直的火炮系统、C4I能力、装备先进水下战和水雷对抗系统等。     

美海军将研制新型高科技军舰

美国军方提供的一项为期3年、计划耗资29亿美元的合同,由诺思罗普·格鲁曼公司领衔的美国军工企业小组将为美国海军设计研制“DD-X系列”新型高科技军舰。 1998年6月,为了竞标美国海军确定的下一代驱逐舰DD-21新型驱逐舰(左图)计划,自1975年后为美国海军建造了80多艘舰艇的英格尔斯造船厂开始进行纸上设计。2001年,英格尔斯造船厂被著名的军火公司诺思罗普·格鲁曼公司收购,同年11月,美国海军宣布以“DD-X计划”取代DD-21新型驱逐舰计划,并称将以此计划引领美国海军21世纪的装备更新。     

汽轮机舰船的发展与发展我国舰船汽轮机问题

汽轮机被用作舰船主机已有80余年历史。它曾经统治了大功率舰船推进装置领域近半个世纪。50年代以后,燃耗率低的低速柴油机逐渐取代了船用汽轮机装置。60年代以来,航空改闭燃气轮机异军突起,苏、美相继于1962年和1974年建成了第一艘全燃军舰,英国于1968年宣布完成了一项以燃气轮机代替汽轮机的改装计划,并宣布今后只造燃气轮机舰。     

部队新上生产经营项目应当注意的问题

一、趋热背冷近几年部队先后兴起了几股热。一是经营“洋货”热。一时间,经营洋货的各类公司应运而生。这些公司通过各种渠道购进大批计算器、录相机等时髦洋货。想一夜之间抱回个“金娃娃”,结果事与愿违,不仅在经济上造成了巨额损失,还使一些干部犯了错误,教训十分深刻。二是汽车热。前两年,由于农村个体户用车量大增,汽车成了     

前言

本文以一九七七年十月——一九七八年三月英国罗尔斯·罗依斯公司和霍克·西德来公司在来华技术坐谈中提供的技术资料为主要依据,同时也参考了目前所能查到的有关中外文献资料,编写而成。其主要内容包括:“奥林普斯”燃气轮机发展及改装的概况;舰用“奥林普斯”TM3B 燃气轮机的主要性能和技术数据;舰用“奥林普斯”TM3B     

动摇不定的亿万美元舰艇——美国海军SSN-21“海狼“计划

一年前华盛顿防务权威们就已经开始为SSN-21——美国海军建议的21世纪“超级潜艇”——敲起丧钟。原高级众议院武装部队委员会（HASC）助理托尼·巴蒂斯塔要求海军放弃SSN-21计划,回到绘图桌前重新设计更好的舰艇。国会也基本同意巴蒂斯塔和其他评论家的意见。     

有限时间热力学研究的一些进展

介绍近年来在不可逆热机理论、回热式燃气轮机循环分析、类热机装置分析和广义热力学优化理论研究中的一些进展 ,并简要阐述其发展方向 .     

“老虎”老矣——F-5E/F战斗机

“老虎”因何而生?20世纪60年代末,由于前苏联开始装备米格-21战斗机,为对付此种威胁,美国决定研制新型战斗机,并由美国的诺斯罗普公司生产。为了区别于当时正在发展中的F—11“虎”式机,故将这种计划生产的新式机命名为“虎”Ⅱ式机,简称为“老虎”机。该机具有制空、拦截、战斗轰炸、近距空中支援等功能。 F—5E是美国诺斯罗普公司在F—5A的基础上研制的单座轻型战斗机。F—5A是美国60年代大批出口的“军援”战斗机。1970年美车政府决定F—5E作为新的“军援”战斗机代替F—5A。第     

国际热核试验堆计划的由来与发展

国际热核试验堆计划已提出并发展20年。磁约束受控核聚变能将在21世纪中叶实现商用。我国正式加入该计划,并将核聚变能源开发纳入长远发展计划。     

横空出世——MT30燃气轮机

英国罗尔斯·罗伊斯公司正在研制一型新的舰船燃气轮机。这型燃气轮机由航空发动机“特伦特”(Trent)800派生,称为MT30舰船用燃气轮机。此机在环境温度26℃时的最大持续功率为36兆瓦,从2000年开始研制,目前已完成发展和试制样机。发展样机的试验始于2002年9月,至2002年12月初,已在试验台上运行了大约60个小时,已证明其输出功率能超过40兆瓦。至2002年12月底完成试验时,运行已达80小时。试制样机按今后要生产的燃气轮机制造,于2003年2月在布里斯托尔试验站开始     

美国DDG 1000驱逐舰缩减舰员数量探究

正DDG 1000驱逐舰是美国海军正在发展的大型主力战舰。该项目源自20世纪90年代初SC 21项目(计划研制面向21世纪的系列水面作战舰艇),于1997年改名为DD 21,核心是发展21世纪的驱逐舰:2001年11月,DD 21项目被美国海军宣布取消,遂以DD(X)计划取而代之;2002年4月,美国海军确定由诺斯罗普·格鲁曼公司担当DD(X)项目主承包商;2006年4月,DD(X)项目又更名为DDG 1000,标志其论证已基本结束,转入施工设计和建