旋翼创新升级推动国产直升机跨越发展

我国直升机旋翼设计技术起步于上世纪六七十年代的直-5、直-6和直-7研制时期,发展于八十年代测仿的直-8金属全铰接式旋翼和参考样机设计的直-11星形柔性旋翼研制,而真正形成能力则是通过直9复合材料旋翼反设计研究、25B旋翼原理样机预先研究、直-10旋翼先期攻关与国际合作研制。在此基础上,自主研制成功大型直升机先进复合材料旋翼系统。     

军工资讯

蓝天大地写辉煌直11型机成为国内军用飞机出勤率最高的飞机日前,从总参陆航部某飞行训练基地喜传佳音,直11型机成为昌河的“争气机”,成为国内军方所用飞机当中出勤率、完好率最高的飞机。直11型轻型直升机是我国第一个自主研制,具有完全自主知识产权的直升机机种。是昌河飞机工业集团公司和中国直升机设计研究所共同研制的。机体为金属复合材料结构,最大起飞重量2.2吨,可乘坐6名乘客,巡航速度每小时240公里,最大航程589公里,续航时间3.7小时。这种直升机是军民通用型多用途机种,可用于教练、侦察、通讯、指挥、救护、科考等领域。1994年12…     

视听“百秒”话管理 动漫寓言励“心智”——昌飞公司探索思想政治工作的新途径

一、案例背景昌河飞机工业(集团)有限责任公司是我国直升机科研生产基地和航空工业骨干企业,具备研制和批量生产多品种、多系列、多型号直升机和航空零部件转包生产的能力。亚洲最大吨位的多用途直升机——直8型机,我国第一个自行研制、拥有自主知识产权的军民通用型直升机——直11型机均诞生在这里。在改革开放日益深入、科技发展日新月异、知识经济迎面而来的新形势下,思想政治工作只有不断创新,才会有生命力。面对新机遇、新挑战,昌飞公司大胆探索、积极实践思想政治工作的新形式、新内容,使其深入到企业科研生产经营管理的各个环节,起到…     

中国武—19型直升机

武直—19是由中航工业哈飞直升机研究所研制的武装侦察直升机,2010年7月首飞成功,2012年底珠海航展首次亮相。这种新型攻击直升机以中国陆军航空兵现役的直—9W为基础研制,采用串列式座舱布局、四页复合材料旋翼、函道式尾桨、     

实施CIMS工程提升传统产业

计算机集成制造系统——CIMS作为一种提高企业技术实力和市场竞争能力的高科技技术,已在我国200多个企业推广应用,并取得了显著的经济效益和社会效益。1998年,昌河飞机工业(集团)有限责任公司(以下简称昌飞集团公司)根据企业承担的新型直升机研制的需要和直8、直11型直升机批量生产的需求,决定在直升机研制生产中启动CIMS工程项目,并经国家863/CIMS主题专家组评审,“昌河直升机CIMS应用示范工程”通过立项,成为国家     

法德联手新创“虎”式武装直升机

由德、法联合研制的“虎”式直升机是一种“一机多型”类型的新型武装直升机。该机的型号研制工作始于20世纪70年代末期,原型机于1991年4月首飞,计划2001年开始服役,为欧洲著名先进武装直升机。它的型号系列包括为法国陆军研制的护航和火力支援型HAP、反坦克型HAC,以及为德国陆军研制的反坦克型直升机PAH-2。在“虎”式直升机的研制     

依法治企铸就“法治昌飞”

<正>中航工业昌河飞机工业(集团)有限责任公司是我国直升机科研生产基地和航空工业骨干企业,具备研制和批量生产多种型号直升机和国际合作转包生产的能力。我国第一型大型多用途直升机——直8,第一型拥有自主知识产权的军民通用型直升机——直11,第一型专用武装直升机——直10型,第一型覆盖全疆域、全天候的大型民用直升机——AC313,第一型通过AEG审查的民机——AC311,都诞生在这里。     

大型直升机发展——我国首架大型民用直升机AC313首飞成功

我国直升机工业从上世纪50年代后期起步,经过半个多世纪的发展,形成了较完整的直升机产品谱系。发展直升机,特别是大型直升机对我国国家应急救援体系建设、国防现代化建设以及满足国内市场迫切需求都具有重大意义。     

国产直升机试飞取得重大突破

我国第一个自行设计制造的直升机种直十一型直升机近日在青海高原圆满完成了民用适航取证的高风险科目试飞,表明该型号直升机已达到国际同类直升机的先进水平。 直十一轻型直机继８月下旬在江西省景德镇市完成民用适航取证风险科目飞行后,９月２４日又由俄罗斯格罗莫夫飞行研究院一级试飞员维尼尔·穆哈迈特·戈列耶夫驾驶在青藏高原某机场胜利完成了高原地区Ｂ、Ｃ、Ｄ点等全部边界科目试飞,顺利闯过了飞行禁区,实现了国产机飞行史上的重大突破。飞行结束后,曾经飞过国外数十种直升机的俄罗斯试飞员戈列耶夫说：“凡是国外直升机能飞…     

军民结合,航空报国——蓝天回荡奉献曲

创建于1969年11月的昌河飞机工业(集团)有限责任公司,30多年来,成功地探索出一条“军民结合、以民养军”的发展道路。通过大力发展支柱民品——“昌河”牌系列汽车,用民品利润支持直升机研制生产,使公司从建厂初期仅能生产部分直5机零部件,发展成为国家定点的现代化直升机研制生产基地:已批量生产交付亚洲最大型13     

璀璨新星从这里诞生 我国首架大型民用直升机AC313首飞成功

2010年3月18日,试飞员徐国林和袁罗庚驾驶着我国首架大型民用直升机AC313,在江西景德镇上空首飞成功。AC313型直升机由中航工业直升机公司研制。作为我国第一个大型民用直升机,完全按照适航条例研制,整机性能达到了国际第三代直升机水平．填补了我国大型民用直升机研制的空白,在我国直升机发展史上具有里程碑意义。     

加快发展我国大型直升机

<正>2010年3月18日,我国自主研制的AC313大型民用直升机首飞成功,填补了中国大型民用直升机研制的空白,标志我国直升机研制技术发展到一个新水平。发展大型直升机对我国国家应急救援体系建设、国防科技现代化建设以及满足国内市场迫切需求都具有重大意义。     

中国陆军航空兵的主要装备

上世纪90年代中期,被命名为直9的武装型直升机定型生产,并开始陆续装备部队,成为中国陆军航空兵的中坚力量。装备部队后,它参与了多次军兵种联合军事演学,引起参演部队的强烈反响,受到广泛关注。然而,由于它毕竟是从一种民用直升机平台,经过加装武器,改型设计研发而成的,作为武装直升机难免会有一些先天不足。为此,国内多家单位共同努力,经过联合攻关,设计生产出了性能更好,且全面国产化的直9A。在1997年香港回归时,它从空中进驻,引起各方关注。     

倾情直十一——记直十一的生产者昌河集团公司和使用者陆航部队

新世纪,中华民族的直升机工业犹如晨曦涌现,萌动着无限希望。 中国的直升机工业起步较晚,到20世纪80年代中期,已经创建20多年的我国直升机行业,尚未走过一个自行设计研制新型号的全过程。这个严峻的事实,时刻提醒着航空人要尽快开展轻型直升机研制工作,以投资少、周期短、见效快的轻型直升机为突破口,培养人才,锻炼队伍,从小到大、扎扎实实地发展我国的直升机工业。这是历史和时代赋予航空人的庄严使命。     

我国首架大型民用直升机AC313首飞成功

<正>2010年3月18日上午,由中航工业集团公司自主研制的中国首架大型民用直升机AC313在江西景德镇成功首飞。该机是我国第一个大型民用直升机,整机性能达到国际第三代直升机水平,填补了中国大型民用直升机研制的空白,标志着中国和美、欧、俄一样具备了自主研     

大型直升机发展

<正>我国直升机工业从上世纪50年代后期起步,经过半个多世纪的发展,形成了较完整的直升机产品谱系。发展直升机,特别是大型直升机对我国国家应急救援体系建设、国防现代化建设以及满足国内市场迫切需求都具有重大意义。     

漫谈直升机的改进改型

直升机改型、改进、改装并实现系列化,已成为直升机研制发展的一条重要途径。纵观直升机60多年的发展历史,几乎所有的直升机型号都经过改进改型。如美国西科斯基公司在50年代末研制、60年代初交付使用的 S-62型直升     

中国直升机发展

<正>我国直升机工业50年代后期起步,经历了从无到有奠定基础、艰难探索曲折发展、走出低谷开拓进取、抓住机遇快速发展的过程,实现了由专利引进、仿制生产、改进改型、合作研制到自行研制的重大跨越,形成了1.     

昌河──为蓝天绘一道彩虹

当直八机第一次转动她那修长的翅翼,拔地而起,并向世人宣告：中国成为世界为数不多的几个能生产大型直升机的国家; 当俄罗斯特级飞行员驾驶着我国自行设计的第一个直升机机型——直十一,在海拔３千米的高原顺利完成具有“飞行死亡禁区”之说的高风险科目试飞; 当国产第一副直升机复合材料旋翼放飞蓝天; 当拥有世界上最大直升机公司的企业集团高级领导层从大西洋彼岸坐专机到瓷都,向能研制出世界级水平的航空产品的昌河科技人员致意; 当世界纷纷聚焦中国南方那块红色土地的时候,昌河的名字已深深地镌刻在共和国航空事业的丰碑上。高…     

一片丹心“铸利剑”——直10武装直升机研制纪实

<正>武装直升机被誉为"超低空空中杀手""坦克终结者"和"树梢高度的威慑力量"。直10就是一款这样的武装直升机,具有优良的飞行性能和连续、快速攻击多目标能力,综合作战能力与国外现役先进武装直升机相当。直10研制过程极其复杂,所