基于熵权TOPSIS的场站飞行后勤保障计划优选

场站飞行后勤保障计划优选问题属于多属性决策问题,针对目前传统TOPSIS方法中通常事先人为给定权重,不具备客观性的缺点,采用信息熵权对TOPSIS法进行改进,建立场站飞行后勤保障计划优选模型,从而降低飞行保障计划优化过程中指挥员决策的主观随意性。最后,通过实例计算及其分析,验证了所建模型的科学性和有效性,为场站飞行后勤保障指挥员决策提供了一种科学的方法。     

从飞机地面滑行看如何提高飞行后勤保障效益

当前,飞行后勤保障面临着装备严重老旧、失修,器材短缺,经费紧张的局面。如何提高飞行后勤保障效益,保证军事训练任务完成,成了一个十分严峻的现实问题。笔者曾到过几个军区的航空兵部队,看到许多场站采用飞机地面滑行的保障方法。这种因后勤保障能力下降而使得飞行部队适应、     

基于信息技术的空军航空兵数字化场站建设探索研究

为了适应未来航空兵作战将呈现的信息主导、发起突然、多波次大强度、连续作战的特点,建设航空兵数字化场站,研究数字化场站条件下的新型飞行后勤保障模式具有重要意义。本文首先提出了数字化场站的基本概念,构建了数字化场站的基本构架,描述了各分系统的组成、功能以及它们的内部关系与信息流程。其次对数字化场站条件下的新型后勤保障模式的效能、组织结构、人员等方面呈现的新特点进行了探索性研究;最后归纳了数字化场站建设中急需深入研究的问题。     

飞行保障组织指挥模拟训练系统研究*

针对目前航空兵场站飞行保障组织指挥训练的主要特点,运用计算机模拟技术揭示飞行保障的内在规律。设计了一个基于网络的飞行保障组织指挥模拟训练系统,提出了服务器子系统、导调子系统和模拟子系统的实现方案。该系统能够实现对不同机种(型)的飞行保障计算机模拟,较好地满足了航空兵场站飞行保障组织指挥训练的要求。     

建立航空兵场站业务股伙食补助标准的设想

近年来,全军先后几次大幅度调整伙食费标准,改善了部队官兵的生活质量,增强了部队的战斗力和凝聚力,充分体现了军委、总部对全军官兵的关心和爱护。然而,作为军事斗争准备后勤保障的重要力量,直接组织和参与航空兵部队战备训练后勤保障的航空兵场站业务股干部和士官,一直以来未能享受伙食灶差补助,不同程度地影响了他们工作的主动性和积极性。因此,建立航空兵场站业务股伙食补助标准,是总部和空军应该重视并解决的一个现实问题。一、航空兵场站业务股伙食费保障的特殊性现行标准制度规定“在营以下分队工作与义务兵同餐的干部、士官和在编职…     

空军飞行外场车辆保障的规范化努力

1995年,时任空后军交运输部车船管理处副处长的我,承担了在空军航空兵场站开展飞行外场车辆规范化保障活动调研论证和试点工作的组织。十多年航空兵部队的工作经历告诉我,这是一件非同寻常的艰巨任务。我曾在驻新疆某场站汽车连担任过司机、班长、排长、副指导员、指导员。在航空兵场站汽车分队12年的日日夜夜里,     

层次分析的模糊综合评估法在海军航空兵场站战时油料保障能力分析中的应用

介绍了利用层次分析的模糊综合评估法对海军航空兵场站战时油料保障能力量化评估方法。建立了指标体系框架,给出了评估的具体步骤。所建立的指标体系框架较为科学合理,解决了运用该评判方法准确评估海军航空兵场站战时油料保障能力的关键问题。     

强化飞行部队后勤管理的措施

近几年来,经过各级后勤部门、场站和飞行部队的共同努力,飞行后勤保障设施有了一定改善,规范化程度也有了明显提高,有效地促进了飞行后勤保障正规化建设。但是,在飞行部队后勤管理上,仍存在一些亟待研究与解决的问题。本文就此作一粗浅的探讨。一、各级领导必须具有强烈的飞行部队后勤管理意识1.树立管理观念,实施强有力的统一领导。一是建议在航空兵师设立飞行部队后勤工作领导办公室,办公室设在战勤部门,直接受分管后勤的     

基于作业成本原理的飞行训练保障费用模型

飞行训练保障费用是飞机使用保障费用中的重要组成部分,也是使用保障费用估算的重点和难点。结合目前航空兵部队实际工作情况,首先利用作业成本法的基本原理,对航空兵部队飞行保障阶段的作业进行划分,得出成本库及成本动因。其次针对军机飞行保障阶段的多种作业,建立基于作业成本法的飞行训练保障费用模型。最后通过算例说明其比其他估算方法所具备的优势。     

随机时间序列法在油料消耗预测中的应用

能否准确预测航空兵场站油料消耗量,对于做好场站油料保障工作具有重要意义。目前对油料消耗预测通常采用经验估算法,虽简单易行,但缺乏科学依据。本文采用随机时间序列法,建立了场站油料消耗量预测模型。实例验证其预测精度较高。