高原一曲青春壮歌——记浴血擒凶的青年民兵赵正龙

面对光大化日之下逞凶的歹徒。青年民兵赵正龙身中4刀后仍以顽强毅力,孤身与歹徒殊死搏斗……一曲火红的青春壮歌谱写在贵州关岭自治县苗岭山乡。前不久,关岭自治县人武部作出决定:为践行公民道德规范的赵正龙同志记三等功1次,号召全县广大民兵向他学习。     

热爱人民是革命军人最本源的价值追求——学习胡主席关于大力培育当代革命军人核心价值观的体会

一、热爱人民必须始终牢记人民是人民军队的力量源泉。毛泽东同志曾经指出,＂人民,只有人民,才是创造世界历史的动力＂。我军战胜敌人的一整套战略战术,都是以人民群众的直接参加和大力支持为前提的。同我军交过手的日本侵略者和国民党反动军队,都吃够了人民战争的苦头。他们的军事家、理论家和军事研究机构,曾认真研究过我军的战略战术,到头来仍旧是扼腕而叹,无计可施。     

舰载制导炮弹作战效能仿真分析

选择毁伤概率作为效能指标,在分析使用舰裁制导炮弹时岸作战射击误差的基础上建立了毁伤概率模型,并应用蒙特卡洛法对模型进行了仿真计算,同时研究分析了各项技术指标参数对毁伤概率的影响.仿真结果表明,射弹散布概率误差对毁伤概率的影响程度与其它因素相比较轻,射击诸元误差对制式弹对岸打击毁伤概率的影响明显大于制导炮弹,并且得到了激光照射距离和各种误差参数的理想分布,分析的结果可为舰栽制导炮弹的使用和技术指标优化提供一定的参考依据.     

无线传感器网络DV—Hop定位算法的研究与改进

为了改善DV—Hop算法对节点的定位精度和提高覆盖率,对DV—Hop定位算法中未知节点到锚节点间距离计算方法进行了改进,提出了一种新的距离计算方法,并对改进算法和原算法进行了对比仿真。仿真结果表明了改进算法的有效性。     

美军轮式战术车辆指标体系初探

简述了美军轮式战术车辆发展状况,逐代分析了美军轮式战术车辆指标体系的结构、演变过程,总结了指标体系的总体特征,为我军建立第三代轮式战术车辆指标体系提出了建议。     

战后西德及统一后德国的“克服历史”

"克服历史"是在20世纪50年代西德全民反思起步的大背景下提出。西德全面的战争责任反思始于60年代,至70年代达到高潮。其后虽然经历了80年代初新右派保守势力"晚生幸福""告别纳粹"呼声下的回流,以及90年代两德统一后身份认同困境下历史修正观的影响,但最终仍步上了正向、积极的轨道。     

高精度CFD程序的内外子区域划分异构并行算法

对计算流体力学(Computational Fluid Dynamics, CFD)程序CNS提出一种Offload模式下对任务内外子区域划分的异构并行算法,结合结构化网格下有限差分计算和四阶龙格-库塔方法的特点,引入ghost网格点区域,设计了一种ghost区域收缩计算策略,显著降低了异构计算资源之间的数据传输开销,负载均衡时CPU端的计算与MPI通信完全和加速器端的计算重叠,提高了异构协同并行性。推导了保证计算正确性的ghost区域的参数,分析了负载均衡的条件。在"CPU(Intel Haswell Xeon E5-2670 12 cores×2)+加速器(Xeon Phi 7120A×2)"的服务器上测得该算法较直接将任务子块整体迁至加速器端计算的异构算法性能平均提升至5.9倍,较MPI/OpenMP两级并行算法使用24个纯CPU核的性能,该算法使用单加速器时加速至1.27倍,使用双加速器加速至1.45倍。讨论和分析了性能瓶颈与存在的问题。     

基于AM-LFM与BOMP的ISAR成像算法

对含微动运动的目标进行稀疏孔径逆合成孔径(ISAR)成像时,基于Chirplet分解和压缩感知(CS)的成像算法存在运算效率低、重构精度与鲁棒性差等问题。针对上述算法中存在的不足,提出了基于调幅-线性调频(AM-LFM)分解和贝叶斯正交匹配追踪(BOMP)的改进微动目标成像算法。应用该改进压缩感知(CS)算法进行微动目标成像,实验结果表明:由于改进算法采用AM-LFM分解和BOMP重构,提高了重构精度、鲁棒性与运算效率,成像效果比原算法更好。     

邻居

我的邻居是白云和大海大漠和高山当我在战鹰上向白云招手当我顶着白色的伞花与她擦肩而过她都把太阳送给她的金线全部转送给我使我的心灵熠熠生辉当我在战舰上向大海问候当我踩着冲天的巨浪与她咆哮前行她都把胸膛孕育的力量全部注入于我使我勇气顿生当我在哨所上与大漠思索当我挽着无边的戈壁与她默默交流她都把内心拥有的憨厚全部传播给我使我更加朴实诚恳当我在炮群中向高山索取当我吻着巍峨的山峰与她朗朗问候她都把身上特有的自信全部输入于我使我充满战无不胜的力量邻居@卢小将     

轮式车辆半主动悬架建模与仿真

通过实际采样获得路面离散高程序列,在频域内对路面高程进行分析,获得了路面功率谱密度曲线,并作为仿真路面输入。对轮式车辆悬架系统进行线性化分析,并建立了车辆二自由度1/4车主动控制模型。采用线性二次型经典最优控制理论(LQR)对模型进行控制,应用M atlab软件进行仿真分析,结果显示了控制策略的有效性及模型的准确性。