基于智能变后缘的超微型无人机高度控制研究

针对微型旋翼飞行器在飞行时,因旋翼表面容易发生流动分离而造成升力损失的问题,开展了采用连续后缘襟翼（CTEF）来改变飞行器升力的技术研究。首先,开展了不同安装角下微型旋翼的推进性能研究,建立了微型旋翼模型,对其进行推进性能分析;然后,利用P (VDF-TrFE)材料制作CTEF,采用单向流固耦合的方法对使用CTEF的旋翼进行推进性能分析,结果表明后缘襟翼在电压驱动下可以实现有效偏转,偏转产生的等效安装角在12°左右,最高可将拉力提升40%;最后,基于PID控制器设计无人机高度控制系统,通过控制驱动电压,实现控制无人机高度的目的。仿真结果表明控制系统的响应时间在6 s左右,超调量在5%左右。研究表明,提出的基于P (VDFTrFE)材料的无人机高度控制系统可以实现无人机高度通道的有效控制,证实了CTEF在旋翼飞行器控制方面的潜力。     

一枝独秀入画来——贵州省独山县人武部全面建设纪实

地处少数民族贫困地区的贵州独山县人武部经过短短一年的艰苦创业,成为闻名全省的先进人武部,先后16次被贵州省委、省政府、省军区、黔南州委、州政府、军分区评为先进单位。最近,又被省军区评为基层全面建设先进单位,并推广了他们的经验。     

“斯普鲁恩斯”威力究竟有多大

“斯普鲁恩斯”级导弹驱逐舰是美国海军为对付苏联潜艇而建造的大型反潜驱逐舰。其满载排水量8040吨,最大航速33节.续航力达6000海里。该反潜型驱逐舰首舰于1972年11月在美国英格尔船厂开工建造.1975年9月建成服役,到1983年5月共建造了31艘.是二战后美国建造的批量最多,排水量最大的驱逐舰。随着冷战结束和美国海军战略的调整.该级舰的作战使命和作战对象发生了重大变化.其舰载武器也进行了重大调整。该级舰进行了有针对性的现代化改装。通过改装,使该级舰由单一的反潜型摇身一变为具有反潜、反舰、防空、对陆攻击等综合作战能力的现代化水面舰艇。“斯普鲁恩斯”级多艘舰先后两次参加对伊拉克的战争,那么该级舰的作战威力到底有多大呢?下面对其进行简要的透视与剖析。     

生命在奉献中永恒——追记贵州省都匀市江洲镇武装部长罗登奎

6月21日,布依山乡一座泥土未干的新坟前,插满了香烛,自发赶来的都匀市江洲镇的上千名干部群众为他们拥戴的武装部长罗登奎“奠七”(当地布依族的一种风俗,人死后七天需要上坟垒土纪念),从八十高龄的老翁到刚懂事的小孩,大家泪眼婆娑,泣不成声…… 6月14日凌晨,优秀共产党员、武装部长罗登奎在公路抢修第一线上刚度过46岁生日后的几小时,他倒下了,再也没有站起来。山乡的群众都说:“罗部长是为我们江洲镇的事,日夜操劳,活活累死的呀！”     

“三个在前”抗击凝冻灾害——贵州兴义军分区做好救灾中思想政治工作的启示

今年年初,贵州省黔西南州遭受近50年持续时间最长的低温阴雨凝冻天气,全州95个乡镇的部分交通、通讯、供水供电设施一度中断,各类农作物、大小牲畜不同各程度受损,直接经济损失达16000万元。灾情发生后,兴义军分区立即组织全区官兵、预备役人员和民兵抗灾救灾,并出色完成任务,从中获得一些做好抗灾救灾思想政治工作的有益启示。