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“野犬”全防护装甲车、“鹰”式装甲侦察车、“皮兰哈”Ⅳ型装甲车……,轻型装甲车的第三场“秀”又如期登上了《环球军事》这本“T型台”。 由于许多国家纷纷大量装备轻型装甲车,不少军工企业除了在老型号的基础上发展多种变型车以满足用户的需求,还积极开发新产品。世界轻型装甲车市场目前呈现出一片生机盎然的景像。 长话短说,还是让我们一起去看看本期“秀”中的新登场的“车模”吧! 相似文献
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西班牙以斗牛而闻名于世。斗牛表演虽然充满惊险和刺激,但几百年来斗牛士依然傲守在那块圆形的场地上为荣誉而战。冷战结束后,同其他西方国家一样,西班牙国防工业不断下降的预算促进了企业合并。实际上,1990~1995年,西班牙的国防工业承包商已消失了一半。经历了急剧变革的西班牙国防工业,尽管在规模和范围上有较大的收缩,但技术能力却得到了大幅度的提高。戴维·马尔霍兰(David Mulholland)和戴维·英格(David Ing)在《简氏防务周刊》上撰文向我们介绍了斗牛士重整旗鼓的事迹。 相似文献
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导言Introduction 坦克自80多年前首次在战场上使用以来发挥了重要的作用,在许多战斗中特别是在欧洲和中东地区的战斗中其有效部署决定了战役的最终结果。 相似文献
486.
现代战争中,世界军事强国越来越多地使用了大量的精确打击弹药。当今天的军事爱好者们罗列种种精确打击弹药时,可能很少有人会注意到,从来不营有过什么研制精确打击弹药的“曼哈顿工程”,真正使这些精确打击弹药变成兵器明星的实际上是一帮小人物的艰辛努力,而且这种今天的战场主角也并非从一开始就为世人所认同的。弗农·洛布(Vernon Loeb)向我们讲述了精确打击弹药背后鲜为人知的人与事。 相似文献
487.
T-80系列坦克的研制开始于20世纪70年代。首批生产是在列宁格勒基洛夫钢厂进行的,但主要生产是在俄罗斯鄂木斯克机器生产厂及乌克兰哈尔科夫坦克厂完成的。在苏联解体之后,以柴 相似文献
488.
在多传感器融合中,航迹与航迹融合占有重要的地位。人们在这方面做了大量工作,丛氏等人[5-7]给出了任意通信模式下的最优融合公式。对于确定性来说,该公式是最优的,这里指的确定性是:过程噪声为零或使用全速率通信(即两传感器每接到一次新数据就通信一次)。但在实际操作中,因目标机动而不能完全忽略过程噪声;或者为节约通信宽带,传感器间不采用全速率通信。这两种情况下,系统都存在公共过程噪声,因此两传感器的量测不是条件(给定目标预先状态)独立的,所得融合公式[7]只是近似最优。文献[1]中也谈到这种情况,作者推导出了一个公式来计算不同传感器的两条航迹估计的协方差、基于[1]的结果,文献[2]考虑了两个传感器航迹估计的相关性,并得到一个融合公式来组合局部估计。遗憾的是,文献[2]中进行贝叶斯推导时,所做的假设并不符合实际。本文中,我们指明[2]中结果潜在的近似性,并证明该结果只在ML{最大似然}意义下最优。然后,我们提出一种性能评估方法来研究各种航迹与航迹融合方法的性能。其结果给出各种操作条件下不同融合方法的性能范围。 相似文献
489.
浅海猎雷问题要比在深海对付锚雷困难得多。在海面和海底混响背景中来自小型水雷的弱信号代替了大型锚雷明显的回声信号,所以声呐技术的改进必须接受这种挑战。 相似文献
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在多目标多量测环境中,量测-航迹分配的知识一般不适于跟踪算法。在本文中,对量测-航迹分配问题,采用了严格的概率方法。不象在传统多假设跟踪(MHT)算法那样,把量测分配给航迹;相反地,使用由期望最大化(EM)方法导出的最大似然(ML)算法估计每次量测属于每个航迹的概率。这些量测-航迹的概率估计对于调用随机多假设跟踪(PMHT)算法的多目标跟踪器是固有的。PMHT算法在计算上是切实可行的,因为它既不要求量测-航迹分配的计算,也不要求修剪。 相似文献