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291.
民航空管陆基导航保障体系的复杂网络模型 总被引:1,自引:0,他引:1
考虑民航空管导航设备之间的动态业务关联,将导航设备抽象为复杂网络节点,将存在航班通行的空管航路抽象为网络边,并基于导航设备之间航路上的飞行量来设计网络边权值,由此得到的复杂网络模型不仅能够反映各导航设备之间的拓扑连接关系,而且能够反映整个体系的航班保障特性。进一步综合航班流在空管航路的运行以及导航设备可靠度等因素,给出导航保障体系复杂网络模型的节点/边权值、度值等基本网络参数计算方法,以及加权的度度相关性、簇度相关性等关联特征参数计算方法。以民航成都、昆明、贵阳3个高空管制区为例,验证了所给模型构建方法的可行性。 相似文献
292.
针对通用航空飞行训练效率低、教学模式无法满足日益增长的训练需求现状,分析其瓶颈是飞行前准备需要使用领航尺获取多种领航参数。研究了领航参数计算流程,结合航行速度三角形构建领航参数计算模型;研究了航空器当前航向加入航线或指定航路点加入航线的飞行算法,开发了通航训练飞行教学辅助系统。系统使用高精度等高线电子地图作业代替传统纸质地图作业模式,并具有快速获取各种领航参数、二维和三维训练飞行模拟同步显示功能,节约飞行前准备时间并给飞行员直观显示航路重要障碍物和地形信息,对于通航训练飞行安全性和教学效率的提高有重要意义。 相似文献
293.
294.
295.
近日,吉林省长春市二道区人武部每名干部口袋中多了一个比信用卡厚些的白色卡片。原来,这是他们进出区人武部大门的"通行证"。由于该人武部和区委党校在一个院内办公,附近还设有多所学校,每天来人武部办事、找人、借故上厕所的地方人员不在少数, 相似文献
296.
将时域FIR滤波器设计的自适应模拟方法推广到波束形成器的设计,提出一种宽带基阵设计方法。该方法无须推导复杂的权系数表达式,只须给出期望的波束图,便可利用计算机通过自适应波束形成的方法得到其他频点处的一组权矢量。此外,该方法可应用于任意阵型,对阵元的指向性也没有任何限制。最后,给出了一个设计实例说明本方法的有效性。 相似文献
297.
加强行政消耗性支出管理应采取多项措施齐头并进,必须坚持科学理财,强化勤俭节约意识;科学界定范围,严格实行限额管理;推行预算单列,加强预算有效管控;完善管理机制,不断改进管理办法;强化监督职能,建立健全监控机制。 相似文献
298.
针对反应堆仪控系统定值器传统手动测试方法耗时长、操作复杂等问题,基于PCI总线硬件平台和LabVIEW软件平台,采用定位扫描测试方法,设计了定值器自动测试系统。实验证明:该系统将测试时间缩短为传统手动测试时间的1/6,不但提高了调整速度和精度,而且简化了操作流程、降低了操作人员的工作强度,对仪控系统其他仪表的自动测试系统设计有一定借鉴意义。 相似文献
299.
300.
面向多约束下高超声速飞行器末制导过程中的通道耦合、参数扰动、模型失配等突出问题,设计一种适于高超声速飞行器的三维非线性自适应末制导律。为了模型描述的完整性和简洁性,引入视线旋量和旋量速度的概念,并基于此建立三维制导参考模型和实际系统的表达式;为了保证制导律的鲁棒性和自适应性,基于自适应控制理论,设计一种三维非线性自适应制导律;通过数学推导证明了该制导律的稳定性。该制导律能够从理论上克服高超声速飞行器末制导面临的通道耦合、参数扰动、模型失配等突出问题,满足多约束制导要求。仿真结果验证了所设计制导律的有效性。 相似文献