论我军军事经济发展及其历史形态

我军军事经济的发展,是一个由小到大、由弱变强、由注重规模到优化结构的过程。大致可分为三个历史阶段及形态,即战争年代,无国家后方保障的自筹、自产式形态;建国后,扩大规模时的大后方式形态;新时期,正在发展形成过程中的结构式、区域化形态。     

斩断穷根——贵州省军区开展“希望工程”纪实

贫困的最深层次的根源是知识的贫乏,要实现江主席“不把贫困带进二十一世纪”的指示,只有斩断穷根。     

涪陵市李渡镇积极探索在乡镇企业中建立民兵组织的新路子

随着改革开放和社会主义市场经济的深入发展,如何使民兵组织适应新形势的需要;建立一支具有战斗力的民兵组织,是当前农村中民兵组织工作面临的一个大难题。四川涪陵市李渡镇积极探索在乡镇企业中建立民兵组织的做法,提供了新的思路。一是统一认识,清除顾虑。首先是召开企业厂管会成员会议,认真学习中央和军委关于加强国防后备力量建设的指示,领会精神,统一思想。其次是讲清企业组建民兵     

陕甘宁边区战时经济概述

本文探讨抗战时期党在陕甘宁边区执行的战时经济工作的方针和政策。这些方针政策构成了我党经济思想的重要组成部分,它的成功实施及取得的举世瞩目的伟绩,充分反映了党的战时经济工作方针的正确性。陕甘宁边区是我党在抗战时期的政治、军事、经济中心,它执行的方针政策对其它抗日根据地具有普遍的指导作用,取得的成就也具有典型意义。因此,总结陕甘宁边区战时经济工作方针和政策所积累的丰富的历史经验,可以加深对党的战时经济思想的理解,指导和促进我军的现代化建设。     

部长成为“四会”教练员

贵州省榕江县乐里镇武装部长骆前进由于军政素质优良,具有强烈的革命事业心,刻苦钻研业务,对教练工作精益求精,为提高民兵、预备役部队的训练质量、作出了积极的贡献,最近被成都军区评为优秀“四会”教练员。 骆前进是83年从野战部队退     

基于旁路环境下的密码芯片安全性评估

为在复杂旁路攻击敌手环境下对密码芯片进行安全评估,通过物理可观测密码术模型框架对旁路分析过程进行建模;借鉴传统面向实际的可证明安全性理论,定义旁路环境下的两类旁路敌手:密钥恢复旁路分析敌手与不可分辨性判定旁路分析敌手,并给出了密码实现针对这两类旁路敌手的安全性度量模型;对安全性评估中的重要参数指标进行定义与推导;最后根据旁路分析定义、模型及安全性度量指标,提出针对旁路分析的通用评估框架,为研究可抵抗旁路分析攻击的密码设备打下基础。     

基于概率分布的硬件木马检测特征选择方法

针对基于旁路信号分析的硬件木马检测中存在的高维以及信号冗余度高等问题,寻求一种特征选择方法在降维、降低冗余度方面的可行性,通过考虑样本概率的分布情况,提出了一种以散度和Bhattacharyya距离作为可分性判据的特征选择方法。首先分析了旁路信号的特征选择问题,然后阐述了基于散度和Bhattacharyya距离的可分性判据,最后在FPGA中植入硬件木马,采用K-L方法进行实验,通过对样本特征选择前后的检测效果发现,这种特征选择方法不仅有助于分辨"金片"与含木马的待测芯片间旁路信号的统计差异,而且与分类错误率建立联系,更好地实现了硬件木马的检测。     

学员教育不能满足于“管住”

学员管理是院校最大量、最直接的管理 ,其管理水平的高低直接反映出一个院校的管理水平 ,影响到人才培养的质量。从当前的情况看 ,“管住”的问题基本能解决 ,但“管好”的问题还远没有解决好。“管住”与“管好”是两个不同的概念 ,二者不仅体现在量的不同 ,更主要反映在质的差异。实现“管住”向“管好”的转变 ,要做的工作很多 ,主要应处理好以下四个关系。　　一、正确处理好“眼前”与“长远”的关系 ,努力打牢管理工作的基础　　军校作为部队人才培养的基地 ,管理工作必须为人才培养质量服务。在现实工作中 ,一些同志对上级的文件片面…     

利剑在手伏火龙

直升机隆隆,装甲车轰鸣,电波通过卫星传送着一道道密令……在今天的森林火灾扑救现场,国防科技装备成了武警森林官兵手中的“利剑”让森林官兵如虎添翼——老一代森林官兵、谁都忍不了面对森林火灾时、因为没有先进的扑灭作战装备、只有紧握着扫帚和树枝与火魔面对面地硬拼。由于没有GPS定位仪、风向议以及其它高科技装备．火舌把他们的眉毛燎糊了,把他们的衣服烧着了,甚至吞噬了他们年轻的生命经过近年来扑火装备的飞速发展、使武警森林部队告别了“一人一马一杆枪”的原始利、火状态、建立起立体化、多层次、全方值的现代化装备作…     

民航空管陆基导航保障体系的复杂网络模型

考虑民航空管导航设备之间的动态业务关联,将导航设备抽象为复杂网络节点,将存在航班通行的空管航路抽象为网络边,并基于导航设备之间航路上的飞行量来设计网络边权值,由此得到的复杂网络模型不仅能够反映各导航设备之间的拓扑连接关系,而且能够反映整个体系的航班保障特性。进一步综合航班流在空管航路的运行以及导航设备可靠度等因素,给出导航保障体系复杂网络模型的节点/边权值、度值等基本网络参数计算方法,以及加权的度度相关性、簇度相关性等关联特征参数计算方法。以民航成都、昆明、贵阳3个高空管制区为例,验证了所给模型构建方法的可行性。