无限深情摄《长征》

50多年前,美国记者埃德加·斯诺通过他的优秀作品《红星照耀中国》首次向全世界介绍了中国工农红军的长征。46年后,美国记者哈里森·索尔兹伯里不顾76岁的高龄,怀揣心脏起搏器重走长征路,使《长征——前所未闻的故事》再次畅销全球。震惊世界的长征,在中外电影界里,使很多人有了一个“长征”梦。国外有些电影艺术家曾一再表示出对这个题材的关注,要求到中国来拍长征。 我国的电影史上也曾拍摄过一些长征题材的电影,如《万水千山》、《四渡赤水》、《大渡河》、《金沙水拍》等。这些作品都有感人之处,也起到了它应有的作用,但这些作品描写的都是长征的局部,使长征在视野的广度,矛盾冲突的直接程度和尖锐程度以     

军队企业跻身市场浅议

社会主义市场经济的建立和发展,不仅为地方的改革开放注入了生机和活力,也为军队经济工作开辟了广阔的前景。这一突破,必将引起政府部门职能、管理体制、运行机制、调控方法、思想观念等各方面的深刻变化,也必将延伸和波及到军事经济各个领域,对军队企业也一定会带来一系列的变化和影响。这里既有积极的一面,又有消极的一面,总之是机遇和挑战共存。对此,我们必须认真学习社会主义市场经济理论、掌握武器、研究对策、抓住机遇、迎接挑战,把军队企业这只巨轮推向市场“大海”,任其在汪洋大海中劈波斩浪。一、军队企业跻身市场的客观必然性     

对军队加快发展第三产业的思考

(一) 第三产业是指第一产业(农业)、第二产业(工业和建筑业)之外的其他行业。就军队生产经营来说,第三产业主要包括旅游业、各类科技开发技术服务业、对外医疗、商业网点内外贸易以及房地产开发租赁和通信、信息服务等业务。军队发展第三产业具有重要的意义。第一,从产业结构的发展趋势看,发展第三产业是客观经济形势的需要。当今世界,第三产业在产业结构中,处于越来越重要的地位。但是,长期以来,第三产业在我国得不到足够的重视。1991年第三产业占国民生产总     

俄罗斯的战术弹道导弹防御系统:安泰(Antey)S-300V

众所周知,被西方称作 SA-12“斗士/大力士”的 Antey S-300V是世界上第一个战术反弹道导弹（ATBM）系统。它不像美国的爱国者系统那样:首先研制是用于反飞机目标,然后又附加上 ATBM能力;而S-300V从一开始就把具有ATBM使命作为它的主要任务。直到近十年的后期以前,西方的ATBM还没有如S-300V系统那样的能力。这就是如果俄罗斯成功地把系统出口到中东和亚洲买主手中,为什么在未来年代里S-300V越来越引起广泛兴趣的原因。而目前他们正企图这样做。     

战略导弹对矩形面目标射击必需弹数的Monte—Carlo模拟计算

计算发射弹数是战略导弹大力运用中的重要问题之一。文章应用Ｍｏｎｔｅ－Ｃａｒｌｏ方法计算对矩形面目标射击时的必须发射弹数,给出了相应的模拟算法,并作了具体计算。     

防空导弹武器系统维修性剖析

防空导弹武器系统维修性不仅是总体设计中的重要课题,而且是面向装备和使用的工程技术问题。本文分析了武器系统维修性各方面的具体问题,指出美国＂爱国者＂和俄罗斯＂Ｃ－３００＂系统维修体制特点,并提出对维修性研究的对策。     

导弹撞击角度与飞行时间两阶段控制制导律

为了实施饱和攻击,需要对撞击角度与飞行时间同时进行控制。通过一种导弹撞击角度与飞行时间两阶段控制制导策略实现导弹撞击角度与飞行时间控制。第一阶段:基于切换滑模思想在纵向通道内对导弹飞行时间进行精确控制,侧向通道制导指令采用传统的纯比例导引律。第二阶段:切换到含重力补偿轨迹调节最优制导律对撞击角度进行精确控制,与显式制导不同,该制导律显式包含重力补偿项。设计数值仿真验证撞击角度与飞行时间两阶段控制制导方法的有效性,仿真结果表明,所给出的撞击角度与飞行时间两阶段控制制导方法能够实现撞击角度与飞行时间的同时控制。     

在海湾维和的岁月里(上)

1991年4月23日至1992年5月3日,受中国政府的派遣,20名军事观察员在联合国驻伊拉克和科威特观察团参加了维持和平的工作。黄宝祥上校任中国军事观察员队的队长,在伊科军事观察团内担任驻科威特联络处主任。其他同志或在伊科边境15公里宽、200公里长的一条窄长的非军事区的哨所内进行观察巡逻的工作,或在司令部下属的各个部门和3个非军事区分区司令部里任职。他们出色地完成了联合国和我国政府赋予的任务,展现了中国军人的风采,为我国和我军增添了光彩。 现将黄宝祥上校的当时的亲身经历刊登出来,以飨读者。     

多轴特种车辆的侧翻指标优化分析

为探究多轴特种车辆横向动力学特性,建立更准确的侧翻评价指标作为车辆稳定性控制的基础。以重型5轴特种车辆为研究对象,首先基于建立的特种车辆侧翻动力学模型对横向载荷转移率(lateral load transfer rate, LTR)与零力矩点理论(zero-moment point, ZMP)2种常用车辆侧翻评价指标进行了动态分析,对LTR进行了优化,提出了一种兼顾簧载质量与非簧载质量侧倾力矩影响的新侧翻评价指标(optimized lateral load transfer rate, LTR^o)。然后以LTR^o作为车辆的侧翻评价指标,基于数据拟合的方式探究了一种能根据车速与路面附着系数自适应确定侧翻预警阈值(LTR threshold, LTR_t)的计算方式。通过Trucksim车辆动力学模型仿真与实车试验,分别对LTR^o的计算精度与LTR_t的预警效果进行了对比分析。结果表明：LTR^o较常用LTR与ZMP等2种评价指标的计算精度分别提高了6.3%与12...