试析抗美援朝的军事斗争艺术

抗美援朝是 50年代初中美之间进行的一场全方位较量。在这场斗争中 ,中国共产党人以敏锐的政治智慧和高超的斗争艺术 ,打败了美国为首的“联合国军” ,赢得了抗美援朝斗争的胜利 ,捍卫了新中国的安全 ,树立了中国反对霸权主义的形象 ,谱写出新中国维护世界和平的光辉篇章。一、把美国出兵朝鲜 ,侵略台湾、轰炸东北和远东问题连成一体来看待 ,决策抗美援朝　　从朝鲜战争是重要的国际斗争问题这一判断出发 ,作出援助朝鲜 ,暂时搁置解放台湾计划。二战结束后 ,美国一跃成为主宰远东命运的超级大国。作为一个世界性的强国 ,美国的对外政策是欺…     

猎“狼”记

迅速布网 1984年10月16日深夜,江西省吉安军分区司令部值班室里,突然响起急促的电话铃声。公安部门通报:吉安县天河林场郭小明、刘江两名罪犯,盗窃派出所“五四”式手枪两支,子弹二十四发,畏罪潜逃,请协助追捕。在家的两位首长立刻组成了追捕指挥小组。作训科十分钟内就制定出追捕方案,并做好一切准备工作。指挥小组     

指控与火控系统发展方向及相关技术

探讨进入21世纪舰艇指控与火控系统的发展方向和采用的相关技术.包括全分布式体系结构技术、光纤数据通信网络技术、多传感器信息融合技术和多功能显控台技术在作战系统中的应用.     

“钢铁劲旅”是这样铸就的——江苏省淮钢特钢集团加强民兵建设的经验

1996年,从国有企业向国有控股企业转型,合并5个部门处室,精简80余人,民兵组织却从1个连发展到6个;2002年,改制为社会法人股企业,精简5个处室,机关人员减少了30多人,民兵组织却增加到9个连1个排;2006年6月,公司完全改制为民营企业,武装部和民兵组织在改制过程中不但被悉数保留,而且武装工作还被纳入企业年度目标得以量化和加强。3次改制,企业得到发展壮大,     

马达轰鸣唱新曲——一二六团优化农机装备结构纪略

团场农业的发展离不开机械化,加快农机装备结构优化调整是团场农业生产的迫切需求。近两年,农七师一二六团深化农机改革,积极探索优化农机装备结构之路,目前已初见成效。一、农机装备结构状况1998年,一二六团共有耕地面积11万亩,拥有农机总量136辆,总动力1.1万余瓦,其中75%的农机具已使用了7年以上,25%使用了3年左右。由于大部分机型陈旧,技术状况下降,能耗高、污染大、作业层次多、作业效率低、耕作模式落后,大大影响了农机作业进度,同时也给农业生产造成了一些损失。1999年,一二六团确定了农机化发展的总目     

基于面向对象技术的柴油机在线状态监测系统设计

将软件设计中的面向对象思想扩展到系统设计中,针对柴油机实车运行在线监测中的变速变载及空间有限等问题,基于CAN总线的可靠性、信息传输的实时性和多主工作方式,设计分布式智能监测节点和上位机监控中心．分布式监测节点同步采集柴油机运行数据并进行降噪和简单特征提取后,将实时采样数据和在线监测结果上传至基于嵌入式PCI04的上位机监控中心,进行二次特征提取和智能模式识别,从而实现柴油机在线状态监测与故障预警和诊断．     

压制武器火控系统信息化流程设计思想

火控系统是压制武器信息化的关键组成部分,根据信息化战场的特点和需求,探讨了压制武器火控系统的流程设计思想,提出了火控系统的设计宜采用"消息-响应"机制和离散的服务型使用流程的思想,以及以指挥层次划分成员分工,并在人机界面设计上贯彻离散服务型流程的观点.根据信息化流程的设计思想,提出了对火控系统的基本使用要求.     

基于强跟踪扩展Kalman滤波的X射线脉冲星导航定轨精度研究

为提高X射线脉冲星导航定轨精度,依据脉冲星导航原理,建立了X射线脉冲星自主导航系统的状态方程和观测方程,提出用强跟踪扩展Kalman滤波（Strong Tracking Extended Kalman Filter,STEKF）替代扩展Kalman滤波,并对3颗脉冲星卫星运行的位置和速度估计进行了仿真实验。仿真结果表明：STEKF具有使滤波器能够自适应地校正估计偏差并迅速跟踪状态变化的能力,有效地提高了卫星运动状态的估计精度和数值稳定性。     

现代坦克火控系统体系结构发展的轨迹

对现代坦克火控系统体系结构发展的轨迹进行了较为详尽的论述,分析了几种主要类型的火控系统体系结构.对于在战车火控系统的发展历程中起重要作用的指挥仪式火控系统,从上反射式系统和下反射式系统两方面进行了比较分析.最后指出了用控制主线的观点来分析和预测火控系统发展所具有的优点.     

移动机器人平台低成本自主导航系统设计与实现

定位、建图与轨迹规划是实现移动机器人在未知环境自主运动的核心技术,也是目前的研究热点。首先,针对未知环境建图和定位问题,设计一种基于视觉的低成本导航方案。该方案利用深度相机获取未知环境信息,构建环境地图,并基于ORB-SLAM2算法完成自身定位。其次,为保障移动机器人运行平稳性,设计了一种A*优化方案。该方案结合轮式机器人运动特点,对传统A*算法的节点扩展过程进行优化,并通过改进搜索算法的碰撞检测部分实现地面移动平台的三维避障功能,同时基于B样条曲线完成轨迹平滑。最后,在移动机器人实验平台上完成自主导航系统部署并进行实验验证。实验结果表明,系统单次规划所需时间在10 ms以内,建图平均误差为0.14 m。此外,所提自主导航系统所需硬件设备简单,便于快速部署,具有广阔的应用前景。