天基信息支援下的反导BM/C~3I系统建模与仿真研究

以天基信息支援下的反导作战研究为背景,首先分析了天基预警信息支援下的反导(anti-TBM,ATBM)作战系统的结构和作战流程;在此基础上针对BM/C~3I系统的关键模块进行了分析和建模设计,并给出了相关算法的流程。最后通过仿真试验证明了方法的有效性,对反导作战BM/C~3I建设和发展具有一定参考价值。     

适应多样化军事任务要求 改革民兵预备役部队建设

胡锦涛主席强调指出,全面履行党和人民赋予的新世纪新阶段军队历史使命,必须提高军队应对多种安全威胁、完成多样化军事任务的能力.民兵预备役部队是我军的后备力量,与我军担负的职能任务基本一致,同样要建设应对多种安全威胁、完成多样化军事任务的能力.     

装甲车辆人机工效一体化仿真方法研究

针对信息化条件下装甲车辆出现严重人机工效问题的基本现状,对装甲车辆人机系统特点进行了分析,描述了人机工效一体化仿真的基本内涵,构建了人机工效一体化仿真技术框架,提出了基于乘员特性的装甲车辆人机工效一体化仿真方法,并进行了实例仿真,旨在为解决任务条件下的装甲车辆人机工效预测分析问题探索新的途径。并基于此,针对装甲车辆人机系统的设计需求和发展趋势,指出了人机工效一体化仿真研究中需要注意的问题,为有效提高装甲车辆设计中的人机工效水平提供了理论支撑。     

基于元学习的反舰导弹目标识别研究

为了进一步提高干扰环境下反舰导弹的目标识别精度和泛化能力,将集成学习中的元学习策略引入反舰导弹的目标识别领域,并提出了一种基于叠加归纳策略的元学习目标识别算法。该算法首先通过构建元层学习器对多个基层学习器的学习结果进行"再学习",以纠正基学习器的错误分类、巩固基学习器的正确分类,进一步提高集成分类精度;然后,以决策树为基学习算法构建了同质多分类器系统,在自建的全极化一维距离像HRRP特征数据库上研究了基分类器的数量以及元特征样式、元学习算法的选取对元学习系统分类精度的影响;最后,通过与单一分类器和常用集成算法的对比,验证了基于元学习的反舰导弹目标识别算法的可行性和有效性。     

目标机动和观测野值的双假设滤波辨识算法

针对目标跟踪观测过程中野值和机动互存的辨识问题,根据标准Kalman滤波算法不具有容错性的特征,提出利用Kalman滤波收敛时间辨识野值抑或机动导致观测值异常的方法,以减少测量值准确有用信息的丢失。然后,采用改进3σ准则对近似服从正态分布的小测量域内观测数据进行粗略预处理,并对异常值建立了残差扰动因子的双滤波器辨识,同时以设置同步并行动态的时间计时为判决条件,有效减小了后续目标跟踪的误差。仿真实例表明:所提出的双假设辨识算法能够实现实时辨识,且有效跟踪目标。     

金戈铁马出阳关——王震兵团进军新疆

新疆地处祖国的西北边陲,是以维吾尔族为主体的多民族聚居地区,面积160万平方公里,边防线有5300余公里,为中国最大的省份.     

努力提高军事理论课教学质量

确立学科的地位,是搞好军事理论教学的前提。首先,要提高认识,统一思想,把军事教育学科的建设与加强国防建设和培养合格人才结合起来;把军事学科建设与深化国防教育有机结合起来;把军事学科建设列入学校学科发展建设中去,统筹安排,促其发展。其次,要积极为军事教育学科的发展创造条件。在机构设置、教师编制、职称评定、教学设施等方面,根据实际情况逐步加以解决。第三,要制定出符合实际的军事教育学科发展规划,采取必要的措施,加大投入力度,使军事教育学科的发展进入规范化管理轨道。新颁布的《普通高等学校军事课教学大纲》规定,军事课程…     

糊涂帐面目全非的日本战后赔偿

1945年8月日本宣布投降。作为一个多年对外扩张的国家,日本给许多国家和人民带来了巨大的生命财产损失,所以在战后理应负责赔偿由它造成的全部损失。这一点在战争尚未结束时,就为所有对日作战的国家所确定。然而,在战后日本战争赔偿的过程中, 却出现了众多曲折和变化,以至赔偿最终失去了应有的本来面目。⊙战后初期的赔偿设想战后初期,各主要盟国间虽然出现     

某越野火箭炮行驶垂向动态特性研究

以某型高机动越野火箭炮为研究对象,基于随机路面激励,应用多刚体系统动力学和柔性多体动力学的理论,建立该越野火箭炮刚柔耦合模型,研究其行驶垂向动力学特性。考虑了油气弹簧的非线性特性以及轮胎的作用,重点编写了B、C、D级路面的随机路面谱,进行不同车速下的行驶动力学仿真。结果表明,非线性的油气悬架系统能较好地减轻路面的垂向冲击。仿真得到的车炮动态响应特性曲线,为该高机动火箭炮的研制提供了有用的参考。     

道路约束条件下的地面运动目标跟踪

有效使用道路信息能显著提高地面运动目标跟踪性能。基于卡尔曼滤波理论,提出了道路约束条件下的滤波方法。首先建立了描述道路网中路段的数学模型,给出了将目标分配于道路的定位算法;然后推导了道路约束条件下的过程噪声矩阵;提出了路段切换时状态修正公式;在道路约束最大后验概率估计准则下,根据道路参数修正状态与协方差。蒙特卡洛仿真结果证明了该算法的优越性能,且定量分析表明其计算量是可接受的。