全文获取类型
收费全文 | 1099篇 |
免费 | 282篇 |
国内免费 | 64篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 24篇 |
2021年 | 49篇 |
2020年 | 41篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 26篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 52篇 |
2014年 | 51篇 |
2013年 | 75篇 |
2012年 | 88篇 |
2011年 | 102篇 |
2010年 | 109篇 |
2009年 | 169篇 |
2008年 | 111篇 |
2007年 | 82篇 |
2006年 | 72篇 |
2005年 | 66篇 |
2004年 | 50篇 |
2003年 | 22篇 |
2002年 | 33篇 |
2001年 | 32篇 |
2000年 | 27篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 3篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有1445条查询结果,搜索用时 0 毫秒
71.
基于DirectX的可视化仿真系统 总被引:6,自引:0,他引:6
提出了基于微机平台的某型防空导弹发射监控系统飞行可视化仿真系统的系统设计方案。根据系统的要求,利用VisualC 6.0和DirectX SDK,实现了真实感较强的实时的图形仿真系统。本系统的研究,对于以较低的成本实现图形仿真,有一定的现实意义和推广价值。 相似文献
72.
驱动器并联方式能有效扩大驱动容量,但该方式容易引入环流。为了抑制环流,分析了两个独立电源供电的两台驱动器并联结构系统,阐述了环流的特性,并提出了基于环流反馈的控制结构。这种控制结构通过环流的反馈,只需要控制调整其中一台驱动器,就可减小两台驱动器输出电压的差异,实现环流抑制。仿真结果表明:这种控制结构降低了控制的复杂性,能够抑制环流,实现独立电源供电的无刷直流电机驱动器并联。 相似文献
73.
为提高便携式绳轨提升装置的实用性,对基于摩擦的该类装置的提升能力展开研究。利用控制变量法分别研究末端拉力、包角与轮盘-绳索相对尺寸对两者之间摩擦提升力的影响,结果表明该提升力均随三种因素的增加而增加但趋势变缓;轮盘-绳索之间的静摩擦系数随绳索末端拉力与包角的增加而减小并趋于稳定,随轮盘-绳索相对尺寸的增加而增加并收敛。论证了包角与末端拉力对摩擦提升力的影响相互等效,发现了轮盘-绳索摩擦的尺寸效应,构建了以上因素共同作用下的轮盘-绳索摩擦提升力模型。该模型是对欧拉公式的扬弃,深化了对轮盘-绳索摩擦规律的认识,对便携式绳轨提升装置的小型化、轻量化设计具有重要意义。 相似文献
74.
75.
为分析在时序抛撒方式下子母弹多体干扰流场特性及其对各舱段弹体气动特性的影响,基于流体控制方程与六自由度刚体运动方程,结合非结构动网格技术,分别对两种时序抛撒方式及后舱子弹单独抛撒方式下的子母弹三维非定常分离流场进行数值模拟,得到不同抛撒时序下的分离流场特性及其气动干扰特性,揭示各舱段子弹在不同分离阶段的气动干扰相互作用过程。研究结果表明:在时序抛撒分离过程中各弹体间激波不断地交错干扰,增加了流场结构的复杂性;前舱子弹的激波干扰使得后舱段子弹气动分离参数较低,分离效率较慢,尤其在短时序间隔下,后舱弹体受前舱子弹干扰较为严重,弹体的安全分离受到影响。 相似文献
76.
不同温度阶段煤自燃的实验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对现今煤层自燃机理和防灭火技术现状分析,采用程序升温实验系统以及气相色谱仪等实验设备,以东山烟煤和芙蓉无烟煤两种煤为研究对象,利用加热炉实验系统,对两种煤样进行程序升温氧化试验和分析,通过氧气浓度的测定,分别计算得出耗氧速率等煤自燃特性参数,并分析得到两种煤样的临界温度和干裂温度,为更深入的煤氧化自燃实验研究提供依据和参考。 相似文献
77.
基于SOA的组网作战指控系统服务封装研究 总被引:1,自引:0,他引:1
防空导弹组网作战是目前导弹武器系统的一个发展方向。多武器的系统集成是组网作战的关键技术点。针对组网作战指控系统需求和SOA的特点,将面向服务的架构应用于组网作战指控系统中,并对现有指控系统的组网作战能力改造以及服务封装进行了分析讨论,以c++ Builder 6为开发工具,着重研究了一个服务封装的实现。 相似文献
78.
为解决完全依赖基于星间观测的导航星座长期自主导航的基准秩亏问题,提出基于脉冲星和星间链路的组合导航方法。给出了该方法的基本原理。为合理分散计算,采用简化和改进后的广义联邦滤波算法来对两种观测数据进行融合。仿真试验对该方法的合理性和可行性进行了验证。 相似文献
79.
利用多通道SAR系统进行运动目标指示时,通道间的幅相失配严重影响了运动目标检测以及参数估计的性能。针对多通道低频SAR/GMTI系统,提出了一种基于子孔径SAR图像的多通道均衡方法。该方法利用相同视角的多通道子孔径图像,估计该角度对应的幅相误差,在达到较高幅相误差估计精度的同时,也能适应误差随视角的变化。基于车载低频多通道SAR/GMTI实测数据的实验结果表明:该方法能有效地补偿不同通道之间的幅相误差,提高运动目标的检测和参数估计性能。 相似文献
80.