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1971年 | 3篇 |
1970年 | 3篇 |
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451.
We present techniques for classifying Markov chains with a continuous state space as either ergodic or recurrent. These methods are analogous to those of Foster for countable space chains. The theory is presented in the first half of the paper, while the second half consists of examples illustrating these techniques. The technique for proving ergodicity involves, in practice, three steps: showing that the chain is irreducible in a suitable sense; verifying that the mean hitting times on certain (usually bounded) sets are bounded, by using a “mean drift” criterion analogous to that of Foster; and finally, checking that the chain is such that bounded mean hitting times for these sets does actually imply ergodicity. The examples comprise a number of known and new results: using our techniques we investigate random walks, queues with waiting-time-dependent service times, dams with general and random-release rules, the s-S inventory model, and feedback models. 相似文献
452.
This paper considers real-time decision rules for an inventory system where items are repaired than “used up.” The problem is to decide which user in the system has the greatest need for the newly available inventory items coming out of repair. The main result shows that two published approahes, the Transportation Time Look Ahead policy and METRIC, are optimal when the number of users gets large. A useful byproduct of the proof is a lower bound on the average backorder rate for a repair-inventory system of any size. 相似文献
453.
We describe the application of a decomposition based solution method to a class of network interdiction problems. The problem of maximizing the probability of sufficient disruption of the flow of information or goods in a network whose characteristics are not certain is shown to be solved effectively by applying a scenario decomposition method developed by Riis and Schultz [Comput Optim Appl 24 (2003), 267–287]. Computational results demonstrate the effectiveness of the algorithm and design decisions that result in speed improvements. © 2005 Wiley Periodicals, Inc. Naval Research Logistics, 2005. 相似文献
454.
455.
建立了四轮全向移动机器人的运动学模型和动力学模型,并分析了四轮全向移动机器人执行器的机械特性。在此基础上,利用反馈控制设计了四轮全向移动机器人的运动学控制器,利用逆动力学补偿控制设计了四轮全向移动机器人的动力学控制器,实现了基于动力学与运动学的四轮全向移动机器人轨迹跟踪控制系统设计。最后,利用Matlab/Simulink完成了基于动力学与运动学的四轮全向移动机器人轨迹跟踪控制仿真实验,实验结果验证了该轨迹跟踪控制方法的有效性。 相似文献
456.
对模糊多目标群决策的装备采办问题,根据模糊数学理论和多目标决策理论方法,综合现有各种方法的优点,给出了无约束条件下模糊多目标群决策的装备采办问题的一般解法,并通过实例说明了该方法的有效性及通用性。 相似文献
457.
提出一种解决软着陆制动段燃料最优制导以及闭环控制的方案.首先使用庞氏极大值原理将制动段燃料最优问题转化为一个初值问题,并使用遗传算法搜索求解;其次为了解决最优制导的闭环控制问题,将最优弹道作为标称弹道,使用RCS系统对轨道面内两个方向误差量进行解耦,分别使用极限环控制.仿真表明,所规划出的燃料最优弹道比阿波罗方案能节约159.7 kg的燃料,而闭环控制系统可以将初始1 000 m的位置误差和5 m/s的速度误差收敛到接近段入口误差要求以内,在闭环控制过程中,燃料消耗不大于87.75 kg,总体燃料消耗节约至少71.95 kg. 相似文献
458.
459.
针对舰船特点和任务要求,提出了舰船航渡中的松弛时间问题。在对问题分析的基础上,给出了松弛时间的定义并对其进行了建模,讨论了航渡失败的判断准则,给出了松弛时间的上下限以及航渡中实际的松弛时间的计算方法,并采用仿真的方法进行了典型航渡过程的松弛时间和成功概率的计算。在大量计算的基础上,初步探讨了航渡成功概率与各类航渡参数之间的关系,并对舰船最优航渡策略问题进行了初步分析,最后对于优化目标、计算初值、结果的表达方式等提出了一个可行的解决方案。 相似文献
460.
在系统奇点唯一的条件下,研究了一类微分方程组不存在极限环的的充分条件,运用和发展了以往的结果。 相似文献