军事信息网的混沌模型

针对军事信息网络的流量控制中出现的非线性问题,提出了基于存储转发的网络拥塞控制的通用混沌模型.该模型考虑了节点正在处理的信息量,能处理的最大信息量,剩余存储能力,缓存中待处理的信息量等几个导致网络拥塞问题的因素之间的关系,建立了网络拥塞控制的混沌模型.通过对模型进行模拟分析,获得了拥塞发生时各因素之间的比例关系值.分析了指挥控制网中网络节点的混沌特性和军事信息网作为一个复杂的动力系统的特性.     

对军用雷管标准协调统一性的思考

本文叙述了军用雷管标准的现状和存在的某些标准内容不统一的问题。从标准使用的角度提出了一些建议。     

对IETP国际规范S1000D的研究与思考

介绍了IETP国际规范S1000D的发展历程,显著特点,维护其运转的国家与组织机构,2．3版至3．0版的主要变化以及4．0版的重要特色,最后总结出由S1000D的迅猛发展带给我们的机遇与所要做的工作。     

SCORM标准体系下信息资源的模块化处理

SCORM标准的核心是信息资源的可共享与可重用,但是目前SCORM标准体系下的信息资源杂乱无章,这种状况使得用户不能充分利用现有资源,从而造成信息资源的极大浪费。如将SCORM标准下的信息资源按S1000D中数据模块的理念进行划分,则可以从根本上改变这种现状。     

IETM在信息化装备保障中的应用研究

IETM是装备保障CALS的关键技术,本文依据IETM的主要技术特点、结构形式、关键技术,介绍了IETM的开发流程和国际标准,并展望了IETM的应用前景,对于IETM在信息化装备保障中的应用有着比较重要的指导意义。     

项目管理模式下的装备研制合同管理的研究（续）

3．装备研制合同项目的管理流程 按照装备研制合同管理的管理流程,结合项目管理的特点,将装备研制合同项目划分为如下四个阶段：装备研制合同项目概念阶段（合同订立阶段）、装备研制合同项目开发阶段（合同履行计划阶段）、装备研制合同项目实施阶段（合同履行阶段）、装备研制合同项目收尾阶段（合同结束阶段）。     

自航水雷雷位误差对障碍毁伤概率影响分析

自航水雷障碍毁伤概率是其作战效能的重要指标之一。针对自航水雷(SLMM)雷位所具有的随机散布特性,建立了反映水雷障碍毁伤概率与雷位误差之间关系的理论模型,并对理论模型进行了仿真验证。利用该理论模型分析了自航水雷雷位误差对毁伤概率的影响,同时对自航水雷障碍期望雷位的优化配置方法进行了初步的探讨。     

小型发动机使用微乳化柴油试验研究

配制了含水15%的微乳化柴油,在ZS1115YANM发动机上进行了台架试验,考察了使用微乳化柴油时的油耗和排放.结果表明:尽管微乳化柴油的油耗与基础柴油差别不大,考虑到微乳化柴油中的含水量,综合节油率可达到13%以上;微乳化柴油的排气烟度增加,CO排放增加,NOx排放降低,HC排放降低.     

基于S变换的跳频信号参数估计

对跳频信号的时频域进行分析和参数估计是识别、跟踪及干扰跳频信号的重要基础。针对接收到的未知任何先验参数的跳频信号,提出了一种基于S变换(S-transform)的跳频信号参数估计算法,通过S变换,能正确估计出跳频信号的跳频周期、跳变时刻及跳频图案。仿真结果表明,与平滑伪Wigner-Ville分布(SPWVD)进行比较,该算法能够在低信噪比条件下,在时频域中有较好的解析能力,提高了跳频信号参数估计的准确性。     

惯性效应对电主轴动态性能的影响

为分析高速电主轴轴承-转子系统的动态特性,利用有限元分析方法和Timoshenko梁理论,建立考虑离心力和陀螺力矩等高速惯性效应和系统阻尼的电主轴转子系统动力学模型;并以120MD60Y6型号高速电主轴为研究对象开展模态试验,获取系统不同工况下的固有频率。研究结果表明:离心力除了造成轴承支承软化外,还会造成转轴软化,且转轴软化是造成主轴系统固有频率下降的主要原因;陀螺力矩会将主轴系统每阶固有频率分为前后两个模态,且前后模态随转速变化的规律不同。仿真结果和试验结果吻合较好,这表明所建模型能够准确预测高速电主轴动态性能。