首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1151篇
  免费   343篇
  国内免费   39篇
  2024年   2篇
  2023年   5篇
  2022年   11篇
  2021年   55篇
  2020年   20篇
  2019年   8篇
  2018年   12篇
  2017年   35篇
  2016年   13篇
  2015年   37篇
  2014年   49篇
  2013年   63篇
  2012年   49篇
  2011年   45篇
  2010年   70篇
  2009年   93篇
  2008年   81篇
  2007年   101篇
  2006年   40篇
  2005年   65篇
  2004年   27篇
  2003年   17篇
  2002年   15篇
  2001年   31篇
  2000年   22篇
  1999年   108篇
  1998年   64篇
  1997年   76篇
  1996年   48篇
  1995年   42篇
  1994年   37篇
  1993年   42篇
  1992年   36篇
  1991年   32篇
  1990年   28篇
  1989年   11篇
  1988年   14篇
  1987年   10篇
  1986年   8篇
  1985年   5篇
  1983年   4篇
  1982年   2篇
排序方式: 共有1533条查询结果,搜索用时 15 毫秒
131.
本文主要概述了军用无人化技术与装备的发展及智能化无人技术的构成以及在军事领域内的具体应用。  相似文献   
132.
本文详细介绍了微机环境下,处理大地形、多地物、海量的三维视景数据时,所采取的多种模型优化和软件算法,来保证训练模拟器三维视景系统的实时运行。  相似文献   
133.
为了较好地解决根据已知比例尺的地图通过自动综合生成满足不同比例尺需求的地图,利用地图边界所具有的分形特征及分形维数的不变性,提出了一种地图边界自动综合的方法——MADP。该方法不仅很好地保持了地图的形状特征和细节,而且较好地解决了公共边界的综合问题。实验表明,该方法具有较高的效率和公共边界综合能力。  相似文献   
134.
DSP系统中WatchDog与UART的FPGA实现   总被引:1,自引:0,他引:1  
卫星话音通信设备广泛采用了DSP+FPGA的系统结构。为了保证话音通信的工作模式随业务变化作自适应切换,需要和UART监控信道随时交换信息;同时,为保障系统安全可靠工作,还需采用故障监控WatchDog电路。文中研究了WatchDog和UART的FPGA设计实现过程,区别于传统方案中使用专用芯片MAX6701、TL16C550分别实现WatchDog、UART功能,直接利用声码板上现成的FPGA芯片Lattice 4256V-10T100I实现上述两功能,并在话音处理系统中进行了硬件测试。结果表明:与传统方案相比,文中方案具有资源利用率高、体积轻便、功耗低、系统配置方便等优点。  相似文献   
135.
由于油料具有热膨胀性,在运输和储存期间,如果油罐装油超过安全容量,当温度升高时,罐内油料体积膨胀,就可能导致溢油事故的发生,不仅造成油料数量的损失,甚至会引发火灾事故。正确确定不同油罐的安全容量,对油料的安全具有重要意义。文章阐述了油罐安全容量的概念,分析了安全容量计算不准确可能造成的危害,提出了油罐安全容量的计算方法。  相似文献   
136.
《钢结构设计规范》(GB50017—2003)认为单轴对称的T型钢轴心压杆绕对称轴的稳定性是弯扭失稳问题。本次试验发现,剖分T型钢轴压杆有必要做弯扭屈曲验算,计算方法采用换算长系比法。  相似文献   
137.
针对网络化数字化环境下图书馆参考咨询的特征,阐述由于图书馆总体业务格局的变化和工作重心的转移,参考咨询成为图书馆工作的核心,并对图书馆参考咨询专业化发展提出了建议。  相似文献   
138.
This article studies a min‐max path cover problem, which is to determine a set of paths for k capacitated vehicles to service all the customers in a given weighted graph so that the largest path cost is minimized. The problem has wide applications in vehicle routing, especially when the minimization of the latest service completion time is a critical performance measure. We have analyzed four typical variants of this problem, where the vehicles have either unlimited or limited capacities, and they start from either a given depot or any depot of a given depot set. We have developed approximation algorithms for these four variants, which achieve approximation ratios of max{3 ‐ 2/k,2}, 5, max{5 ‐ 2/k,4}, and 7, respectively. We have also analyzed the approximation hardness of these variants by showing that, unless P = NP , it is impossible for them to achieve approximation ratios less than 4/3, 3/2, 3/2, and 2, respectively. We have further extended the techniques and results developed for this problem to other min‐max vehicle routing problems.© 2010 Wiley Periodicals, Inc. Naval Research Logistics, 2010  相似文献   
139.
大流量气体减压器振动问题研究   总被引:7,自引:0,他引:7       下载免费PDF全文
对大流量气体减压器工作过程中的振动故障进行分析,建立了减压器系统动态数学模型,进行了故障数值仿真,找到了简单有效的提高减压器输出响应稳定性的方法--减小控制腔入口面积,并得到试验验证.仿真结果还表明,大流量气体减压器的振动问题不仅和减压器本身设计参数有关,还和下游管路容积有关.  相似文献   
140.
We study the supplier relationship choice for a buyer that invests in transferable capacity operated by a supplier. With a long‐term relationship, the buyer commits to source from a supplier over a long period of time. With a short‐term relationship, the buyer leaves open the option of switching to a new supplier in the future. The buyer has incomplete information about a supplies efficiency, and thus uses auctions to select suppliers and determine the contracts. In addition, the buyer faces uncertain demand for the product. A long‐term relationship may be beneficial for the buyer because it motivates more aggressive bidding at the beginning, resulting a lower initial price. A short‐term relationship may be advantageous because it allows switching, with capacity transfer at some cost, to a more efficient supplier in the future. We find that there exists a critical level of the switching cost above which a long‐term relationship is better for the buyer than a short‐term relationship. In addition, this critical switching cost decreases with demand uncertainty, implying a long‐term relationship is more favorable for a buyer facing volatile demand. Finally, we find that in a long‐term relationship, capacity can be either higher or lower than in a short‐term relationship. © 2009 Wiley Periodicals, Inc. Naval Research Logistics 2009  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号