全文获取类型
收费全文 | 1427篇 |
免费 | 372篇 |
国内免费 | 60篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 44篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 48篇 |
2014年 | 67篇 |
2013年 | 76篇 |
2012年 | 89篇 |
2011年 | 97篇 |
2010年 | 125篇 |
2009年 | 191篇 |
2008年 | 118篇 |
2007年 | 126篇 |
2006年 | 72篇 |
2005年 | 83篇 |
2004年 | 43篇 |
2003年 | 22篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 34篇 |
2000年 | 38篇 |
1999年 | 82篇 |
1998年 | 62篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 54篇 |
1995年 | 36篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 4篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
排序方式: 共有1859条查询结果,搜索用时 15 毫秒
951.
针对多四旋翼编队飞行过程中对地面目标对峙跟踪、几何队形生成、稳固保持和协同抗干扰问题,设计了一种可应对外部环境干扰和气动参数不确定性的多四旋翼主从式协同目标跟踪方法。首先,建立存在外部干扰以及参数不确定性的四旋翼运动学/动力学模型;其次,基于Lyapunov导航向量场设计领航者的对峙跟踪航迹使得领航者以固定对峙半径实现对目标的盘旋跟踪;然后,构造多四旋翼分布式位置保持控制器,为后续姿态控制器构造提供必要的期望指令;最后,针对四旋翼外部环境干扰和气动参数不确定性设计基于自抗扰控制的多四旋翼姿态跟踪控制器。仿真结果表明所提方法可以在局部智能体通信的前提下实现对地面目标的对峙跟踪,显著改善四旋翼编队系统的抗干扰能力,提升干扰环境下多四旋翼编队几何构型的稳固性。 相似文献
952.
陆基车载无人机电磁弹射器是一种新型的弹射起飞装置。为了实现高机动性,提出双边动圈式永磁直流直线电机和定子磁钢轨道分段拼接结构方案。为了评估定子磁钢轨道拼接可能对电机性能的影响,建立了永磁直线电机模型。利用有限元分析软件,分析研究了轨道分段拼接上下错位、左右错位以及倾斜错位可能造成的影响,根据分析结果给出了磁钢轨道拼接错位所允许的偏移范围大小。 相似文献
953.
加强网络安全人才队伍建设已经成为世界主要国家抢占网络空间制高点的战略举措。近年来的研究表明,美国通过发布专门的网络安全人才培养国家战略,设立专门的网络安全人才培养卓越中心,开发专门的网络安全人才培养在线资源,形成了一套较为成熟的惠及全民的网安全人才培养机制。 相似文献
954.
基于二代小波的三维虚拟人脸的LOD简化模型研究 总被引:2,自引:2,他引:0
针对三维虚拟人脸数据量大的问题,结合曲面多分辨率细分模型,首次提出了具有C2连续光滑的对称性双正交三次B样条小波的快速提升构造方案。算法通过引入 s-lift和w-lift算子,根据B样条的两尺度及小波二阶消失矩关系构造了l和h滤波器。定义了一个与顶点角标无关的提升运算以得到一个平面张量积形式的B样条小波函数,从而将提升构造算法推广到二维,研究了三维人脸网格曲面的张量积小波变换LOD控制算法。对误差计算进行了定义和分析,并对三维人脸的LOD小波控制算法进行了优化。结果表明:二代小波LOD模型压缩率高,人脸曲面失真度小。 相似文献
955.
956.
基于态势信息融合体系的军用计划识别关键技术研究 总被引:2,自引:1,他引:1
文章阐述了C2、态势信息融合体系及计划识别之间的联系,并根据计划识别理论的发展应用情况,指出了军用与经典计划识别之间的区别与联系以及亟待解决的关键技术,提出了军用多Agent计划识别构成模型,并探讨了相关动态不确定性集成建模、推理方法在军用计划识别问题上的应用。 相似文献
957.
海上补给计算机仿真训练系统框架设计研究 总被引:2,自引:2,他引:0
在分析海上补给仿真训练系统的用户需求的基础上,确定了海上补给仿真训练系统应该具备的功能,在此基础上对系统的组成、体系设计进行深入的研究。 相似文献
958.
从激波/湍流边界层干扰机理以及流动控制的迫切需求入手,从自适应涡流发生器、自适应鼓包、自适应微射流以及自适应次流循环四个方面对激波/湍流边界层干扰中的自适应控制技术研究进展进行了总结。分析认为,结合AI技术发展自适应流动控制技术,加速控制方式智能化,可作为新一代高超声速飞行器宽速域飞行的重要技术手段。具体来说,就是通过调节外加激励对高超声速飞行器不同区域实现局部流动加/减速、气动热防护、气动控制等功能,根据流场参数建立控制反馈回路,自适应调整局部流场结构,以满足工程实际需求。 相似文献
959.
960.