基于聚类分析法的人员生活用油类区优化研究

以人员生活物资运输实际耗油量为依据,通过构建类区比例缩减模型,应用多元统计聚类分析中的最短距离法对现行的人员生活用油类区进行了重新划分。得到的类区优化结果既符合标准的延续性,又简化了标准形式,从而提高了标准的可操作性。     

DSP系统中WatchDog与UART的FPGA实现

卫星话音通信设备广泛采用了DSP+FPGA的系统结构。为了保证话音通信的工作模式随业务变化作自适应切换,需要和UART监控信道随时交换信息;同时,为保障系统安全可靠工作,还需采用故障监控WatchDog电路。文中研究了WatchDog和UART的FPGA设计实现过程,区别于传统方案中使用专用芯片MAX6701、TL16C550分别实现WatchDog、UART功能,直接利用声码板上现成的FPGA芯片Lattice 4256V-10T100I实现上述两功能,并在话音处理系统中进行了硬件测试。结果表明:与传统方案相比,文中方案具有资源利用率高、体积轻便、功耗低、系统配置方便等优点。     

我国城市消防远程监控系统建设刍议

从我国大力加快城市消防远程监控系统建设的背景出发,分析了城市消防远程监控系统的特点、主要功能,叙述了我国城市消防远程监控系统建设的发展历程和发展规划,并从消防部门角度就推进城市消防远程监控系统建设需要注意的相关问题进行了探讨。     

课程教学大纲编写探析

课程教学大纲的编写是院校教学工作的重要环节,就编写课程教学大纲的重要意义、指导思想、编制原则及界定课程内容等进行论述,探讨怎样编写科学的课程教学大纲。     

浅析储油罐安全容量的确定计算

由于油料具有热膨胀性,在运输和储存期间,如果油罐装油超过安全容量,当温度升高时,罐内油料体积膨胀,就可能导致溢油事故的发生,不仅造成油料数量的损失,甚至会引发火灾事故。正确确定不同油罐的安全容量,对油料的安全具有重要意义。文章阐述了油罐安全容量的概念,分析了安全容量计算不准确可能造成的危害,提出了油罐安全容量的计算方法。     

剖分T型钢轴心压杆的弯扭屈曲

《钢结构设计规范》（GB50017—2003）认为单轴对称的T型钢轴心压杆绕对称轴的稳定性是弯扭失稳问题。本次试验发现,剖分T型钢轴压杆有必要做弯扭屈曲验算,计算方法采用换算长系比法。     

网络化数字化环境下图书馆发展的核心业务——参考咨询工作

针对网络化数字化环境下图书馆参考咨询的特征,阐述由于图书馆总体业务格局的变化和工作重心的转移,参考咨询成为图书馆工作的核心,并对图书馆参考咨询专业化发展提出了建议。     

以科学发展观为牵引实现学员队科学管理

军队院校学员队应坚持以培养人才为中心,坚持理论与实际、学院教育与部队建设相结合,遵循院校教育规律,坚持“解放思想、勇于创新,需求牵引、强化特色,遵循规律、持续发展,突出重点、整体推进,注重质量、讲求效益”的原则,全面推进创新教育和素质教育;加强科学管理、创新管理、从严管理,切实提高学员综合素质。     

学术期刊的“三审制”与多元化审稿探析

“三审制”传统的机制以及运作的惯例,已经无法适应时代发展的要求。在原先严肃但又有点呆板的审稿机制中,需要注入多元化的审稿方式。编者和审者在坚持“三审制”严肃性一面的同时,应多注意运作方式等的灵活性。     

Approximation results for min‐max path cover problems in vehicle routing

This article studies a min‐max path cover problem, which is to determine a set of paths for k capacitated vehicles to service all the customers in a given weighted graph so that the largest path cost is minimized. The problem has wide applications in vehicle routing, especially when the minimization of the latest service completion time is a critical performance measure. We have analyzed four typical variants of this problem, where the vehicles have either unlimited or limited capacities, and they start from either a given depot or any depot of a given depot set. We have developed approximation algorithms for these four variants, which achieve approximation ratios of max{3 ‐ 2/k,2}, 5, max{5 ‐ 2/k,4}, and 7, respectively. We have also analyzed the approximation hardness of these variants by showing that, unless P = NP , it is impossible for them to achieve approximation ratios less than 4/3, 3/2, 3/2, and 2, respectively. We have further extended the techniques and results developed for this problem to other min‐max vehicle routing problems.© 2010 Wiley Periodicals, Inc. Naval Research Logistics, 2010