基于AMESim的液压混合动力车辆建模仿真研究

在阐述并联式液压混合动力车辆的结构原理及液压系统参数设计的基础上,利用AMESim创建了整车模型。根据液压混合动力系统的工作特性,以改善车辆燃油的经济性为目标,提出了基于车辆扭矩需求的发动机和液压泵/马达扭矩控制策略。仿真结果表明:该混合动力系统能合理控制扭矩分配,实现不同工作模式的平顺切换,在满足车辆动力性能指标的前提下,有效地提高了燃油的经济性。     

作战系统Agent交互链的形成及其链结构变换

目前,采用基于Agent建模（Agent-Based Modeling,ABM）方法研究战术级分队层次作战系统建模,存在如何直观形象而准确地表达与实现多Agent组织模式的问题。着眼军事需求,从如何建立Agent交互链的新角度来开展作战系统建模问题研究,推动ABM方法的创新发展,深化Agent和多Agent系统（Multi-Agent System,MAS）技术研究。通过提出规范、实用的Agent交互链形成过程,确立了交互链中的链节点Agent的层次化变换机制,揭示了链节点Agent聚合／解聚和交互链结构约简／扩充同步变换的工作机理。研究结果表明：与一般的ABM方法相比,Agent交互链的形成及其链结构变换,是一种更好地实现战术级分队层次作战系统建模的新途径。     

火炮装药温度分布的数值模拟

针对火炮弹药的特点,建立了弹药的二维轴对称模型,并在圆柱坐标系下,用控制容积积分法导出一组差分离散格式。采用收敛速度快的块迭代法解代数方程组。实验数据表明数值计算的结果和实测值基本一致,经进一步研究可以用于火炮装药的温度测量。     

炮兵武器装备体系关键性能参数分析方法研究

为满足炮兵武器装备体系作战需求论证的需要,介绍了关键性能参数(Key Performance Parameter,KPP)的概念和性质,在此基础上提出了一种KPP的分析方法和流程,实现了需求论证过程中任务、能力、KPP的转换.最后结合实例给出了KPP分析过程和描述模型,说明了所提方法的有效性.     

《模拟电子技术》课教学难度的分析及对策

<模拟电子技术>被公认为是电子基础课群中难度最大的课程.通过查找造成课程难度的主客观原因,剖析了传统教学观念对<模电>课的影响,运用创新教育观念,提出了"宜精不宜泛、宜外不宜内、宜粗不宜细、宜多不宜单"的改革思路,并介绍了"一贯通、二缩小、七演化"的教学方法.     

两种制导侵彻火箭弹火力分配研究

为了提高火箭炮的作战效能,根据火箭炮作战任务特点,构建了基于极小化弹药消耗费用的火力分配模型。针对火力分配过程中末制导侵彻火箭弹和普通制导侵彻火箭弹难以选择的问题,依据构建的模型对两者的火力分配进行计算,并分析了目标特性对弹药消耗费用的影响规律;然后基于构建的模型对典型目标进行火力分配计算分析与仿真验证。结果表明,构建的火力分配模型符合实际,计算方便,能够满足作战任务需求,为火力分配辅助决策提供参考。     

淋水对帐篷热环境改善的实验研究

针对部队野外驻训帐篷内部温度高、热环境差的问题,在帐篷贴铝箔的基础上,对帐篷淋水前后进行了实验研究.利用被动蒸发冷却技术,水分蒸发吸收大量汽化潜热的特性来改善帐篷的热环境.实验结果表明淋水后的帐篷内的WBGT值小于32℃,在人体的承受范围内.     

风险偏好的区间值灰色模糊综合评判及其应用

由于被评判对象有时会带有某些不确定性以及信息量的多少及充分程度不同,使得这些对象在某些评判指标上属于某个评语的程度-隶属度及其对应的灰度不再是一个确定的数,常常是一个范围,针对此特点,尝试用区间值来表示灰度.引入一种反映风险偏好的风险指标,以此对评判结果灰度进行处理,定义了信息充分程度转化公式,利用其将评判结果转化为区间值集合,在此基础上建立了风险偏好的区间值灰色模糊综合评判的数学模型,并给出了它在方案优选中的应用.实例结果表明,这种方法是合理的、可行的、有效的.     

采用模糊控制的直流电机软启动及调速系统

介绍了以单片机为核心的直流电机软启动及调速系统,系统采用模糊控制策略,将转速偏差与偏差率模糊化并作为模糊控制器的输入量,根据所制定的模糊控制规则生成控制量。实验结果表明,该系统启动时间可以根据需要调整,具有良好的静态和动态性能。