全文获取类型
收费全文 | 485篇 |
免费 | 113篇 |
国内免费 | 29篇 |
专业分类
627篇 |
出版年
2023年 | 3篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 26篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 19篇 |
2014年 | 26篇 |
2013年 | 18篇 |
2012年 | 23篇 |
2011年 | 38篇 |
2010年 | 44篇 |
2009年 | 47篇 |
2008年 | 61篇 |
2007年 | 53篇 |
2006年 | 37篇 |
2005年 | 28篇 |
2004年 | 21篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有627条查询结果,搜索用时 15 毫秒
591.
根据高低机中存在碟簧缓冲装置的实际问题,将其引入到齿轮齿弧接触/碰撞的火炮动力学模型中,以某牵引火炮为研究对象,建立其12自由度多体动力学模型,研究在碟簧作用下炮口的扰动问题,研究结果表明:引入缓冲装置后,炮口的扰动情况加剧,扰动频率下降,齿轮齿弧的接触力下降,为高低机、齿轮和齿弧的设计提供依据。 相似文献
592.
中小型舰艇设置轻型复合装甲的作用及爆炸破片的杀伤威力计算 总被引:5,自引:0,他引:5
简要论述了先进防弹复合材料在舰艇装甲防护中的应用 ,针对中小型舰艇设置轻型复合装甲的目的 ,进一步论证分析了舰艇轻型复合装甲的防御目标和防护部位 ,并结合典型防御目标———导弹爆炸破片的杀伤威力进行了计算分析 相似文献
593.
594.
解决多平台多传感器系统数据融合中传感器误差配准问题,首先要实现各传感器的时间一致,将关于同一目标的各传感器不同步的量测信息同步到同一基准时标下.将时间误差分为确定性和不确定性两种,分析了引起多传感器时间误差的原因,提出一种基于Kalman滤波的时间对准算法,有效解决了一定范围内不确定传输延迟引起的时间不一致问题. 相似文献
595.
海上试验中电磁环境验证应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了保证导弹武器装备在海上复杂电磁环境下的试验顺利进行,通过构建雷达受到外界电磁干扰的数学模型和仿真计算,对不同的地理环境和设备进行电磁兼容"概要预测",得出相应结论;通过调整载舰运动航路,改变"概要预测"结果;并在工程实践中利用频谱分析仪和武器系统中雷达的工作情况,验证得出在该航路条件下,武器系统没有受到外界电磁干扰的结论. 相似文献
596.
随着防空C3I系统的发展,防空作战决策的过程较以往更为自动化,用于生成各种作战辅助决策方案的计算机模型也具备随着作战环境改变所表现出一定的自适应调整的特征.影响防空作战决策结果正确性的因素众多,表现这些因素的信息有些是冲突的,为得到更为准确、有效的决策方案,各类冲突信息的处理成为防空作战的核心问题.构造了一种在冲突信息环境下基于对策理论的融合模型,以对策理论的相关算法实现了融合中心各类信息的交互决策.实践表明,这一融合模型能有效地解决防空作战决策中各类信息的综合处理问题,具有一定的实用价值. 相似文献
597.
图像质量的客观评价与人类主观感知之间一定存在必然的联系,并且这些客观评价方法应该取代主观评价。也就是说,这些客观评价方法允许在不征求任何用户意见的基础上,去评价一个给定系统的性能。本文研究了在变化的压缩体制下实施在若干图像上的一套客观测量和主观评价之间的相互关系,并给出了初步的分析结果。 相似文献
598.
螺旋推进器在湿软地面推进力的仿真分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了探究螺旋推进器在湿软地面的推进力特性,建立了螺旋滚筒三维运动学模型和动力学模型,利用Matlab/Simulink软件对动力学模型进行了仿真,分析计算了螺旋滚筒与地面之间的推进力随滑转率的变化规律,综合考虑了地面条件对推进力的影响。结果表明:随着滑转率、沉陷量、螺旋出土角的增大,推进力均会增大;螺旋滚筒与地面的接触条件会影响推进力的变化规律。研究结果为下一步分析整车行驶特性奠定了基础。 相似文献
599.
石墨烯油润滑添加剂的减摩抗磨性能 总被引:1,自引:0,他引:1
采用多功能往复摩擦磨损试验机考察了石墨烯的减摩抗磨性能,通过三维形貌测量仪、扫描电子显微镜(Scanning Electron Microscopy,SEM)等手段,分析了磨损表面的形貌,初步探讨了石墨烯的润滑机理。结果表明:在试验所选载荷、频率条件下,石墨烯较液体石蜡的减摩抗磨性能有明显改善,但试验条件不同,改善程度也不同;液体石蜡和石墨烯的磨损机理均为磨粒磨损,试验条件可以改变液体石蜡和石墨烯的润滑状态,减轻其磨损程度,但不能改变其磨损机理。 相似文献
600.