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121.
We investigate and compare the impact of the tax reduction policies implemented in the United States and China to stimulate consumer purchase of new automobiles and improve manufacturers' profits. The U.S. policy provides each qualifying consumer with a federal income tax deduction on state and local sales and excise taxes paid on the purchase price (up to a cutoff level), whereas the Chinese policy reduces the vehicle sales tax rate for consumers. We observe that these policy designs are consistent with the tax management system and the economic environment in the respective country. We analytically determine the effects of the two tax reduction policies on the automobile sales and the manufacturer's and the retailer's profits. Numerical examples are then used to provide insights on the importance of certain factors that influence the effects of the two policies. Finally, a numerical experiment with sensitivity analysis based on real data is conducted to compare the merits and characteristics of the two policies under comparable conditions. We find that the U.S. policy is better than the Chinese policy in stimulating the sales of high‐end automobiles, whereas the Chinese policy is better than the U.S. policy in improving the sales of low‐end automobiles. The U.S. policy is slightly more effective in increasing the profitability of the automobile supply chain; but, in general, the Chinese policy is more cost effective. The methodology developed herein can be used to evaluate other tax reduction policies such as those related to the purchase of energy‐saving vehicles and to serve as a decision model to guide the choice of alternative tax reduction policies. © 2014 Wiley Periodicals, Inc. Naval Research Logistics, 61: 577–598, 2014  相似文献   
122.
任义广 《国防科技》2014,35(4):59-62
在相关概念研究和装备体系效能评估难点分析的基础上,提出了利用计算仿真开展海军典型装备体系效能评估的方法。该方法根据仿真评估对象和关心问题层次的不同,将仿真任务划分为装备体系层、作战平台层和武器系统层等不同层面开展相应仿真实验研究,采用不同粒度的仿真实验系统,充分发挥各自专业领域优势,联合完成仿真实验任务。  相似文献   
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